有句很通俗而形象的話(huà)是這么說(shuō)——“步子邁的大，總會(huì)扯到X”2004年的中國(guó)車(chē)市，就面臨著這樣的尷尬。

　　召回不再偷偷摸摸

　　2004年“3·15”出臺(tái)的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，是我國(guó)以缺陷汽車(chē)產(chǎn)品為試點(diǎn)首次實(shí)施召回制度，按照規(guī)定，消費(fèi)者或車(chē)主發(fā)現(xiàn)可能存在缺陷有權(quán)向主管部門(mén)、有關(guān)制造商、銷(xiāo)售商、租賃商或者進(jìn)口商投訴或反映汽車(chē)產(chǎn)品存在的缺陷，并可向主管部門(mén)提出開(kāi)展缺陷產(chǎn)品召回。對(duì)于明知有缺陷或隱瞞不報(bào)的汽車(chē)制造商，主管部門(mén)除責(zé)令其召回外，還將向社會(huì)曝光，并依情節(jié)輕重處以相應(yīng)金額的罰款。

　　2004年6月18日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局官方網(wǎng)站和中國(guó)汽車(chē)召回網(wǎng)同時(shí)發(fā)布了首例國(guó)產(chǎn)轎車(chē)《召回公告》：6月18日起，一汽轎車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)召回存在安全隱患的馬自達(dá)6轎車(chē)。此后廣州本田雅閣、上海通用君威和長(zhǎng)安奧拓相繼進(jìn)行了召回。

　　歷經(jīng)兩年波折、艱難出臺(tái)的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品管理規(guī)定》之前消費(fèi)者所遇到的種種疑慮終于有了回應(yīng)，汽車(chē)召回，終于走進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。

　　理性消費(fèi)，理性召回

　　初次面對(duì)汽車(chē)召回時(shí)，不能完全理解者占多數(shù)，“完蛋了，我竟然買(mǎi)了一輛有毛病的車(chē)。”這是中國(guó)許多消費(fèi)者聽(tīng)到自己汽車(chē)召回時(shí)的第一反應(yīng)。面對(duì)消費(fèi)者的反應(yīng)，而業(yè)內(nèi)人士解釋?zhuān)�召回是廠(chǎng)家對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度，很多汽車(chē)在下線(xiàn)時(shí)技術(shù)是成熟的，然而時(shí)隔幾年，隨著質(zhì)量和技術(shù)的升級(jí)，當(dāng)時(shí)成熟的車(chē)輛有可能遇到技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題，所以任何一款汽車(chē)都有可能面對(duì)召回。隨著越來(lái)越多的汽車(chē)加入到召回隊(duì)伍中，中國(guó)消費(fèi)者也應(yīng)該漸漸理性對(duì)待召回。

　　中國(guó)一汽馬自達(dá)6、廣州本田雅閣、長(zhǎng)安奧拓的召回原因：燃油箱熱裝置與排氣管之間的間隙不夠大、車(chē)體強(qiáng)烈振動(dòng)可能導(dǎo)致燃油箱體與箱內(nèi)燃油室支架焊點(diǎn)處震裂、加裝燃油管夾蓋板，都是些無(wú)傷大雅的小毛病，因此，有人說(shuō)，中國(guó)目前的召回還只是停留在表層作秀上，并沒(méi)有真正的實(shí)質(zhì)性行動(dòng)。

　　雖然《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》上明確指出：對(duì)于那些不實(shí)施召回的汽車(chē)將給予強(qiáng)制召回，對(duì)于違反召回規(guī)定的廠(chǎng)家將給予3萬(wàn)元罰款，但業(yè)內(nèi)人士對(duì)3萬(wàn)元罰款的震懾力持懷疑態(tài)度，因此，有人認(rèn)為，這多少會(huì)影響中國(guó)汽車(chē)召回的進(jìn)程。

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