現(xiàn)如今油價(jià)一直居高不下，就如同達(dá)摩克利斯之劍一般高懸在消費(fèi)者的心頭。雖說近階段國際油價(jià)出現(xiàn)下行的跡象，但是從長遠(yuǎn)的趨勢(shì)看，高油價(jià)將是不可避免的趨勢(shì)。面對(duì)高油價(jià)，節(jié)油性成為消費(fèi)者選購汽車的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)之一，因?yàn)闆]人愿意自己的愛車是個(gè)“大胃王”。

　　第六代傳奇英倫精品小車MG3上市以來一路暢銷，而其暢銷的理由，除了被大家廣泛贊譽(yù)的“天生麗質(zhì)”、“時(shí)尚內(nèi)飾”、“超大空間”、“貼心人性”和“全面安全”外，其優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也是一個(gè)關(guān)鍵因素。正如一部分MG3車主所表示的那樣，自從開了MG3，他們基本就沒怎么為油價(jià)問題煩惱過。其實(shí)根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，MG3的百公里平均油耗基本在6.5升左右。應(yīng)該說，油耗低了，也就相應(yīng)的讓油價(jià)降了。

　　相信很多消費(fèi)者會(huì)問，MG3為何省油?它有什么節(jié)油秘籍?而接下來，我們就將為大家揭開MG3省油的秘密,看看MG3到底擁有一套怎樣的節(jié)油組合拳。

　　直拳：1.5L超高效率VTi發(fā)動(dòng)機(jī)

　　直拳是拳擊技術(shù)中最基本的拳法，速度快、發(fā)力狠，直接目標(biāo)。相對(duì)應(yīng)的MG3的節(jié)油第一拳就直擊發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)節(jié)油的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)作為第一耗油大戶，一項(xiàng)受到廠商的重視，因此也開發(fā)出來眾多節(jié)能技術(shù)。MG3所使用的1.5L超高效率VTi發(fā)動(dòng)機(jī)(最大輸出功率80千瓦，最大扭矩135牛米)，恰恰是一款擁有優(yōu)異節(jié)油技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1.5L超高效率VTi發(fā)動(dòng)機(jī)擁有VTi、E-Gas 電子油門、Bi-Thermostat獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)等一系列領(lǐng)先技術(shù)。VTi(多角度連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng))通過60度范圍內(nèi)多角度連續(xù)可調(diào)進(jìn)氣正時(shí)，協(xié)調(diào)16氣門充分發(fā)揮性能;E-Gas電子油門可讓節(jié)氣門開度得到精確控制，大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性;而Bi-Thermostat則能令發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后快速暖機(jī)，進(jìn)而減少機(jī)械摩擦損失。

　　總之，在多重領(lǐng)先技術(shù)的相互作用下，1.5L超高效率VTi發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最佳的燃燒效率，使得油耗獲得有效降低，其幅度高達(dá)4%-6%。

　　勾拳：第三代E-Shift變速箱

　　勾拳，是一種弧線擊打的拳法。雖然沒有直拳那么直接，但它卻有著巨大的威力。與1.5L超高效率VTi發(fā)動(dòng)機(jī)這一直拳相配合的，就是MG3的節(jié)油勾拳“第三代E-Shift變速箱”。

　　變速器對(duì)于油耗的影響是顯而易見的，作為動(dòng)力總成中的另一位重要成員，它的表現(xiàn)將直接影響到車輛的整體表現(xiàn)。如果沒有它，再優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)也只能是鏡中花、水中月，毫無實(shí)質(zhì)性的作用

　　MG3所配置的第三代E-Shift變速箱是一款配備有智能電動(dòng)液壓系統(tǒng)，能自動(dòng)控制和管理離合與變速的機(jī)械式變速箱;與傳統(tǒng)AT不同，由于E-Shift的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單有效，其整體質(zhì)量獲得大幅減低，進(jìn)而為節(jié)油打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);此外，由于擁有智能電控系統(tǒng)，車載電腦程序可以使車輛能夠隨時(shí)在扭矩和檔位關(guān)系處于最理想狀態(tài)下進(jìn)行離合和換擋切換，避免駕駛員手動(dòng)換擋可能產(chǎn)生的不理想和錯(cuò)誤換擋，從而將油耗控制于最佳狀態(tài)。

　　如果說，直拳是進(jìn)攻的關(guān)鍵，那么右勾拳往往是制勝的利器。正是由于擁有了“第三代E-Shift變速箱”這以節(jié)油勾拳，MG3在節(jié)油賽場(chǎng)上，完全處于主動(dòng)地位。

　　混合拳：優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)與完美設(shè)計(jì)等

　　在拳擊賽場(chǎng)上，運(yùn)動(dòng)員不僅要使用直拳、勾拳這些基本拳法，還要配合例如：刺拳、擺拳和交叉拳等拳法。只有通過各種拳法的綜合運(yùn)用，才能最終將對(duì)手擊倒、打敗。對(duì)于MG3來說，除了1.5L超高效率VTi發(fā)動(dòng)機(jī)和第三代E-Shift變速箱外，它也擁有其他一系列混合拳。

　　首先，通過高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼材的廣泛應(yīng)用，MG3構(gòu)建起剛性和強(qiáng)度極佳的輕量化的強(qiáng)化型USD車身結(jié)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)了固若金湯的安全性的同時(shí)，贏得了更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性;其次，MG3的時(shí)尚潮流外形，在設(shè)計(jì)時(shí)，不僅考慮了美觀，而注重風(fēng)阻系數(shù)的降低，加之底部擾流板，MG3的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.33(Fiesta=0.33)不僅達(dá)到同級(jí)車型的較高水平，并且為低油耗提供了另一堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);其三，MG3所采用的CHAMPIRO 238輪胎是一款擁有All-Season花紋，且專門為MG3開發(fā)的產(chǎn)品，不僅擁有優(yōu)異的綜合性表現(xiàn)，而且其胎面采用的高比例矽硅材料，能為車輛提供良好的省油性能。

　　其實(shí)除了上述所說的三點(diǎn)外，在MG3的整體設(shè)計(jì)中，還擁有其他一些省油設(shè)計(jì)，而它們共同構(gòu)成了MG3擊倒油價(jià)的混合拳。

　　一個(gè)好漢三個(gè)幫，節(jié)油并不只是動(dòng)力總成的事，只有將節(jié)油問題融入到整車的方方面面，才能在根本上成為一款節(jié)油車型。至于說，MG3節(jié)油的關(guān)鍵到底是什么?我們認(rèn)為從設(shè)計(jì)入手，通過各種節(jié)油措施的綜合運(yùn)用，以一系列節(jié)油組合拳，達(dá)成油耗的最低與最優(yōu)化利用，這正是MG3的秘密所在。也正是憑借這一點(diǎn)，MG3輕易的擊倒了高高在上的油價(jià)，變相的為消費(fèi)者降低了油價(jià)，達(dá)到了既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的精品小車