近來，眾泰汽車與知名校企互動頻頻，使得業(yè)內產生諸多猜測。先是5月，眾泰汽車與浙江大學簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議;隨之而來，6月，接觸日本三菱重工并邀其實地考察;7月，素有“世界汽車之都”美譽的底特律汽車專家團到眾泰汽車參觀交流。據(jù)悉，在8月底，眾泰汽車將于三菱重工迎來第二次技術交流會，此次技術交流會將會側重于新能源方面合作。

　　眾泰汽車與以上知名校企頻繁接觸意欲何為?在眾多自主品牌以力推高端車型、大力促銷等高調營銷手段來應對市場低迷以及合資品牌擠壓的時候，眾泰的舉動更像在醞釀著什么，有些“山雨欲來風滿樓”的感覺!

　　此前眾泰汽車董事長吳建中曾表示，經過5年的發(fā)展，眾泰汽車已經實現(xiàn)了從小型SUV延伸至家轎市場的跨越，實現(xiàn)了營銷網(wǎng)絡的合理布局。2011年，是眾泰“第二個五年戰(zhàn)略”起步之年，其將進一步以提升研發(fā)能力，豐富產品層次為目的，打造眾泰汽車的 “國際品質”形象。由此，業(yè)內人士推測，眾泰一系列的動作意在“強強聯(lián)合”，實現(xiàn)產品品質的飛躍性提升，進而實現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。

　　三類合作：取其優(yōu)勢 積蓄品牌發(fā)展能量

　　此前業(yè)內人士的推測在三類的合作內容中得到了印證。與知名院校、國際化生產制造企業(yè)展開多項合作，將使眾泰站在“巨人的肩膀上”，蓄積品牌能力，實現(xiàn)快速發(fā)展。

　　眾泰汽車與浙江大學簽署的戰(zhàn)略合作中，雙方將從技術研發(fā)、技術交流、人才培養(yǎng)及創(chuàng)新體系建設等方面進行深度合作。這意味著，眾泰汽車在技術創(chuàng)新、企業(yè)管理、科研轉換、人才發(fā)展等多個層面將得到浙江大學持續(xù)性的支持。記者了解到，目前，眾泰與浙大的技術合作已經全面展開，其中零部件和新能源汽車技術兩大研發(fā)中心，已有相關研發(fā)項目提交國家部委等待批復。

　　眾所周知，日本三菱重工業(yè)(中國)有限公司是擁有100多年歷史的老牌世界知名企業(yè)，擁有多個研究所、700多項產品。6月，在首次交流活動中，雙方進行了多組別、多方向的技術交流。在傳統(tǒng)節(jié)能和新能源汽車、馬達、動力系統(tǒng)、金屬模具、試驗設備等研發(fā)制造技術方面，進行廣泛交流探討并將達成相關合作。據(jù)眾泰汽車相關人士透露，雙方第二次技術交流將于8月底舉行，第二次技術交流將側重于新能源汽車方面。在新能源汽車電機與電池方面雙方的技術合作意向較大。據(jù)悉，眾泰汽車目前在新能源方面主要負責電機、電控以及整車。而電池一直由第三方合作伙伴提供。

　　底特律汽車專家團的來訪體現(xiàn)了“走出去，請進來”的發(fā)展思路。“走出去”，作為具有“世界汽車之都”美譽的底特律，眾泰此前曾成為中國首個民營汽車集團現(xiàn)身底特律招聘高端技術人才。“請進來”，7月底特律汽車專家團到眾泰汽車參觀交流。據(jù)了解，在雙方接觸中，變速器、發(fā)動機、底盤等核心零部件是雙方合作重點。可以想象，如果雙方合作深度展開，眾泰汽車變速器、底盤等零部件核心技術快速提升，同時更可在引進國際先進技術的基礎上，通過聯(lián)合開發(fā)帶動自主創(chuàng)新研發(fā)能力的提升。

　　引進集成：創(chuàng)新思路 走不一樣的發(fā)展之路

　　發(fā)展通路的選擇，是一種權衡的智慧。對于自主品牌而言，如何提升產品品質來帶動市場份額的增漲，決策性的判斷尤為重要。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1～6月份，全國汽車累計銷量同比增長了3.35%，但自主品牌卻同比下滑了0.82%，市場占有率更是同比下滑了2.96%。有業(yè)內人士分析，2011年整體車市走低，與此同時，合資品牌繼續(xù)下探中低端市場，推出多款七八萬左右的車型，爭奪自主品牌主力陣地。面對壓力，如何提升核心競爭力?自主品牌所呈現(xiàn)出的多種發(fā)展思路也引發(fā)了業(yè)界關注與思考。

　　其中最主流的大致有兩個類型：一類是以奇瑞、吉利為代表的，該類車企起步較早，并一直對外強調致力于“根部”的自主研發(fā)，如奇瑞的自主研發(fā)從一顆螺絲釘開始，研發(fā)滲透到產品的方方面面，在巨額的研發(fā)投入下，目前也取得了多項研發(fā)成果，比如首款CVT無級變速器下線并投產等。

　　另一類則是以比亞迪、眾泰、江淮為代表的較為“年輕”的自主車企。該類車企以“實用主義”為主導，通過融合國際先進技術及加強合作等方式提升核心競爭力。事實證明，后者在產品品質提升方面將比前者更具優(yōu)勢。而當前伴隨技術引進的步伐加快，如何消化成為各大車企在產品質量、技術提升上至關重要的一個環(huán)節(jié)。當年，眾泰汽車收購豐田特銳生產線時，就連同管理、技術人員一起帶了回來，這將大大加快企業(yè)引進消化能力。

　　對于國際化路線上的風格迥異，吳建中表示說，作為車壇新秀，眾泰在傳統(tǒng)汽車制造領域力主走“引進、消化吸收、再創(chuàng)新”的戰(zhàn)略發(fā)展模式。其目的在于通過整合國際先進技術成果，為消費者輸送國際化高品質產品，既利于節(jié)省研發(fā)時間，有利于在與優(yōu)秀企業(yè)的合作中提升自主創(chuàng)新能力，進而提升企業(yè)的核心競爭力。

　　正是在“引進開發(fā) 集成創(chuàng)新”的發(fā)展思路指引下，眾泰汽車發(fā)展僅僅5年便榮膺了“中國小型SUV第一車企”的寶座。接下來，眾泰與浙大、三菱重工、底特律等一流校企的交流合作無疑也是秉承這一發(fā)展思路，為2011年打造“品質眾泰”、“國際眾泰”加重砝碼。