7月初，因工作之由，我搭乘飛機(jī)前往江西南昌出差。從昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)走出，剛到出租車(chē)乘坐點(diǎn)，一輛墨綠色的長(zhǎng)安出租車(chē)便迎了上來(lái)。習(xí)慣性地坐到副駕駛位置，系好安全帶，直到坐定后才發(fā)現(xiàn)，這輛看似普通的出租車(chē)竟然有著特別之處。在司機(jī)中控臺(tái)左下方的位置，一個(gè)類似充電的裝置閃著光，連平時(shí)以“汽車(chē)控”自喻的我也沒(méi)有見(jiàn)過(guò)。

　　一直專心開(kāi)車(chē)的的哥，仿佛看出了我的心思，他甚至有些得意地問(wèn)道：“混合動(dòng)力出租車(chē)，沒(méi)見(jiàn)過(guò)吧。”隨后，我便同他高興地攀談起來(lái)。原來(lái)我所乘坐這輛出租車(chē)，是長(zhǎng)安汽車(chē)的一款新能源產(chǎn)品——志翔混合動(dòng)力汽車(chē)。此時(shí)我暗自慶幸起來(lái)，南昌之行剛到就有大收獲，這可是我有生第一次坐上混合動(dòng)力出租車(chē)呀!

　　細(xì)聊之下，我才得知這位的哥姓董，在南昌開(kāi)出租車(chē)已經(jīng)有4年時(shí)間了。當(dāng)我問(wèn)他這輛混合動(dòng)力車(chē)，和普通出租車(chē)相比是否要省油省錢(qián)時(shí)，董師傅滿臉興奮的說(shuō)：“開(kāi)了這么多年車(chē)，志翔混合動(dòng)力汽車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，一箱油比其他出租車(chē)可以多跑100公里左右，能省50多元油費(fèi)，一年下來(lái)也可以省一萬(wàn)多元錢(qián)。對(duì)我們開(kāi)出租車(chē)的人來(lái)說(shuō)，這可是實(shí)實(shí)在在看的見(jiàn)的好處。”

　　“那這種混合動(dòng)力車(chē)質(zhì)量怎么樣呢，有沒(méi)有你以前開(kāi)的出租車(chē)好車(chē)?”我又繼續(xù)追問(wèn)。董師傅哈哈一笑：“應(yīng)該還行吧，反正作為出租車(chē)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)一定是沒(méi)什么問(wèn)題的。我很多開(kāi)出租車(chē)的兄弟也是這樣說(shuō)的，很好開(kāi)、很放心。”

　　的哥的贊不絕口，從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)出了長(zhǎng)安汽車(chē)新能源技術(shù)已逐步走進(jìn)了普通百姓的生活，更得到了大家的認(rèn)可。聽(tīng)董師傅介紹說(shuō)，這一型號(hào)的志翔混合動(dòng)力出租車(chē)，好像是在2009年就已經(jīng)出現(xiàn)在南昌街頭了。現(xiàn)在南昌市民對(duì)于這種混合動(dòng)力出租車(chē)也覺(jué)得很習(xí)慣，評(píng)價(jià)不錯(cuò)。在即將到達(dá)目的地的時(shí)候，董師傅說(shuō)到：“這么舒適的駕車(chē)環(huán)境，節(jié)能省油的技術(shù)，過(guò)硬的質(zhì)量，讓我覺(jué)得開(kāi)長(zhǎng)安汽車(chē)，值!長(zhǎng)安汽車(chē)不簡(jiǎn)單啊。”

　　的哥樸實(shí)的話語(yǔ)讓我感受頗深，也引發(fā)了我對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展的深思。近些年來(lái)，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域，對(duì)于究竟是選擇混合動(dòng)力還是純電動(dòng)這個(gè)問(wèn)題，一直是爭(zhēng)論不休，而真正采取實(shí)際行動(dòng)去實(shí)施的企業(yè)卻沒(méi)有幾家，這也直接導(dǎo)致了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的停滯。筆者倒認(rèn)為，與其在這里爭(zhēng)得頭破血流，不如先付諸實(shí)施，讓市場(chǎng)和消費(fèi)者來(lái)檢驗(yàn)新能源汽車(chē)的真正水平。

　　相比之下，從這次乘坐志翔混合動(dòng)力出租車(chē)的經(jīng)歷中，也讓我感到了長(zhǎng)安汽車(chē)的膽識(shí)。長(zhǎng)安汽車(chē)敢于在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛推廣運(yùn)行，敢于在高原地區(qū)、敢于在對(duì)品質(zhì)可靠性要求很高的出租車(chē)行業(yè)拿出來(lái)示范，并受到廣泛好評(píng)，由此可見(jiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)新能源技術(shù)的口碑越來(lái)越可靠，越來(lái)越金牌。

　　2010年，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總計(jì)197輛，位列國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)第一之位。這樣的成績(jī)固然應(yīng)得到業(yè)內(nèi)和市場(chǎng)的肯定，但是和長(zhǎng)安汽車(chē)去年190多萬(wàn)輛銷(xiāo)量相比，又實(shí)在顯得尷尬和微不足道了一些。我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展前路任重而道遠(yuǎn)。

　　而就在日前，國(guó)家工信部宣布由該部牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)》將對(duì)外公布。業(yè)內(nèi)傳言，混合動(dòng)力將重新受到政策的重視。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航在接受媒體采訪時(shí)就表示：“混合動(dòng)力車(chē)型并非傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)車(chē)之間的替代品，而是比較現(xiàn)實(shí)的實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的車(chē)型，跟電動(dòng)車(chē)一樣享受補(bǔ)貼是理所當(dāng)然的。”

　　據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車(chē)在混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展上，已經(jīng)取得了不錯(cuò)的發(fā)展成績(jī)。旗下開(kāi)發(fā)出的杰勛混合動(dòng)力轎車(chē)、奔奔 MINI純電動(dòng)汽車(chē)、志翔油電弱度混合動(dòng)力轎車(chē)、志翔油電中度混合動(dòng)力轎車(chē)、志翔 Plug-in混合動(dòng)力汽車(chē)、悅翔純電動(dòng)汽車(chē)、長(zhǎng)安金牛星混合動(dòng)力等多款新能源汽車(chē)，都使混合動(dòng)力發(fā)展之路逐步邁入坦途。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，需要更多敢為人先的踐行者，需要更多技術(shù)領(lǐng)先的實(shí)力派。像長(zhǎng)安汽車(chē)這樣的自主品牌企業(yè)，通過(guò)以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，才真正是國(guó)家和社會(huì)所需要的。