據(jù)最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月份各皮卡品牌累計(jì)銷售33459輛，風(fēng)駿皮卡以9512輛的銷售業(yè)績(jī)占據(jù)了28.4%的市場(chǎng)份額，穩(wěn)坐本月銷量冠軍;日產(chǎn)皮卡越位而上，銷量達(dá)到5425輛，占比16.2%，擠掉了江鈴皮卡，躍居第二;江鈴皮卡降至第三名，銷售4958輛，占14.8%的市場(chǎng)份額;排行第四的中興皮卡本月也以4387輛，占比13.1%的銷售業(yè)績(jī)追擊江鈴皮卡，實(shí)力不容小覷。至此，前四大皮卡品牌以總計(jì)24282輛占據(jù)72.5%的皮卡市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析，盡管5月份汽車銷量整體下滑，但作為商用車細(xì)分市場(chǎng)，皮卡市場(chǎng)仍處于小幅上升的趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了3.9%的同比增長(zhǎng)，各皮卡廠商尤其是風(fēng)駿、日產(chǎn)、江鈴、中興四大品牌對(duì)行業(yè)銷量的提升起到了至關(guān)重要的作用，其圍繞著“品牌”進(jìn)行的營(yíng)銷活動(dòng)更是可圈可點(diǎn)。

　　第一皮卡品牌的風(fēng)駿皮卡以“活動(dòng)”塑品牌，短短半年里，就開展了“試駕有禮”、“2011風(fēng)駿皮卡25000里耐力長(zhǎng)征行”、“豪禮加加加”等一系列活動(dòng)，以“節(jié)油”為主題的“綠色節(jié)油訓(xùn)練營(yíng)，挑戰(zhàn)2.56升”活動(dòng)也即將拉開帷幕，其從售前售后服務(wù)、產(chǎn)品特性驗(yàn)證到優(yōu)惠促銷，讓風(fēng)駿皮卡成為消費(fèi)者最為關(guān)注的皮卡車型。作為唯一擠入皮卡市場(chǎng)的合資品牌，日產(chǎn)皮卡雖壓力不小，但近期也是頻頻發(fā)力，借鄭州日產(chǎn)的“雙品牌”、“3+2”等企業(yè)品牌形象，以“大品牌”帶“小皮卡”的方式增加日產(chǎn)皮卡的曝光度。無獨(dú)有偶，江鈴皮卡以自身整個(gè)商用車市場(chǎng)為陣地，主打企業(yè)品牌，打造江鈴寶典“超值”的性價(jià)比形象。中興汽車則借利比亞戰(zhàn)爭(zhēng)，主打“皮卡戰(zhàn)車”牌，盡管褒貶不一，但賺了不少國(guó)人眼球。

　　隨著消費(fèi)者購(gòu)車?yán)硇缘脑鰪?qiáng)，品牌因素越來越重要，而四大皮卡品牌營(yíng)銷對(duì)皮卡市場(chǎng)拉動(dòng)的力度卻大有不同，日產(chǎn)和江鈴從企業(yè)品牌入手，以大帶小，但終究是企業(yè)品牌，皮卡品牌概念弱化;與之相比，中興與長(zhǎng)城汽車直接打造皮卡品牌，讓“中興皮卡”和“風(fēng)駿皮卡”成關(guān)鍵詞更具吸引力;不過，與中興的戰(zhàn)車皮卡炒作相比，風(fēng)駿皮卡從活動(dòng)角度出發(fā)的方式更值得其他皮卡品牌學(xué)習(xí)和借鑒。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，各具特色的品牌營(yíng)銷不僅為其贏得了市場(chǎng)份額，還對(duì)整個(gè)皮卡市場(chǎng)發(fā)展起到促進(jìn)作用。不過，作為主力品牌，四大皮卡品牌不能只停留在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額層面上，其更有責(zé)任和義務(wù)提升整個(gè)行業(yè)皮卡的品質(zhì)和品牌形象，以競(jìng)爭(zhēng)與共贏的姿態(tài)共同提升皮卡在汽車行業(yè)的地位，將皮卡市場(chǎng)做大做強(qiáng)。