“27個月后首降”，一時間關于中國汽車市場“拐點”到來的言論開始散布開來，在寒意彌漫的中國車市，SUV成為唯一亮點。數(shù)據(jù)顯示，4月份SUV車型銷量12.41萬輛，同比增長18.91%。SUV從而成為唯一同比增幅超過10%的細分車型，保持了在“逆態(tài)”中強勁增長的態(tài)勢。

　　SUV市場近年來表現(xiàn)一直非常突出。援引媒體報道，2007年SUV增長幅度超過轎車;2008年，SUV增速高于行業(yè)平均水平;2009年，SUV同比增長47.15%;2010年，SUV占到整個乘用車市場份額的9.6%，同比增速高達101.27%，是轎車的4倍;在2011年車市增速放緩的情況下，SUV一季度銷售39.46萬輛，同比增長46.75%，遠遠高于乘用車10%的增速。

　　在SUV高速增長的過程中，哈弗SUV的“標桿”效應越發(fā)凸顯，在保持8年銷量冠軍的同時，2011年創(chuàng)造了國內SUV銷量的最高紀錄——累計銷售50萬輛。業(yè)內人士分析：哈弗SUV銷售突破50萬輛，進一步夯實了其SUV市場標桿的地位。

　　在車市總體增速放緩的情況下，積極尋找增長機會的合資品牌及沒有SUV車型的自主品牌，紛紛把目光盯在SUV這塊蛋糕上，想要在這個市場中分一杯羹，預計2011年上市的SUV新車就有15款之多。那么，面對眾多的SUV車型，消費者該如何選擇呢?

　　據(jù)《汽車商報》做的一份調查報告顯示，消費者對SUV車型的要求越來越偏向技術化和專業(yè)化。在“是否會考慮開著SUV車型去越野”的問題上，50%以上的消費者選擇了是。在對于SUV車型技術考量上，消費者也逐漸由前幾年的外形、內飾等方面的考慮轉向了對懸架、四驅系統(tǒng)等專業(yè)性能的關注。說明了國內SUV市場已經(jīng)開始向細分轉化，現(xiàn)階段人們更加傾向于有著時尚外觀并且可以兼顧越野性與經(jīng)濟性的SUV車型，這也是未來一段時間內該市場的一個大趨勢。

　　結合上述調查，作為中國SUV領導者的哈弗走在了最前面。在近10年的發(fā)展過程中，哈弗SUV過硬的品質，尤其是在安全、操控、越野等性能方面的著力打造，讓其整車的SUV性格凸顯，滿足了消費者對SUV的真實需求，而且它運用節(jié)油優(yōu)勢明顯的動力，幫助用戶在對SUV用車需求和養(yǎng)車成本之間達到了平衡，得到了行業(yè)和消費者認可，也因此確立了在業(yè)界強大的品牌影響，保持了連續(xù)多年的高速增長，實現(xiàn)了8連冠的車市奇跡。

　　以哈弗H5為例，其“非承載式車身、雙區(qū)理念高強度車體結構、專業(yè)四驅、差速鎖、胎壓監(jiān)測、TCS控制力系統(tǒng)”等一系列領先科技裝備，保證了哈弗H5專業(yè)SUV車型的特質，使哈弗H5不僅可以應對城市生活的需要，同時擁有了SUV本該具備的越野本色，成為一款真正意義上的專業(yè)品質SUV。