在高爾夫 GTI 35周歲之際，大眾汽車特別推出高爾夫 GTI 35周年紀(jì)念版車型，其最大功率為173千瓦/235馬力，比普通版增加了25馬力。該款車型最高時(shí)速達(dá)到247公里/小時(shí)，馬力重量比為6公斤/馬力。這款35周年之際發(fā)布的紀(jì)念版車型，必將成為收藏者關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)1976年夏天首批GTI問(wèn)世時(shí)，沒(méi)有人(包括大眾汽車在內(nèi))對(duì)它進(jìn)行清晰定位;但有些事情的確無(wú)法計(jì)劃——比如說(shuō)GTI。高爾夫 GTI的亮相讓所有人覺(jué)得驚艷不已：購(gòu)買者、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、汽車廠家，甚至高速公路上那些跑車和豪華房車的駕駛者們，看到一款他們從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)的大眾汽車，卻被它遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。從那以后，GTI逐步成為汽車歷史上最成功的運(yùn)動(dòng)緊湊型車。GTI原計(jì)劃產(chǎn)量為5,000輛，如今其發(fā)展規(guī)模卻勢(shì)不可擋，產(chǎn)量已經(jīng)接近200萬(wàn)輛!

　　百公里加速僅需6.6秒。如今，全新高爾夫 GTI 35周年紀(jì)念版完美證明了GTI的巨大潛力。它延續(xù)了GTI的傳統(tǒng)風(fēng)格，采用前輪驅(qū)動(dòng)，并配備XDS電子差速鎖，從而提供了強(qiáng)大的抓地力。最大扭矩達(dá)300牛·米(2200~5500轉(zhuǎn)/分)，每一分扭矩都被轉(zhuǎn)化為推動(dòng)力。百公里加速只需6.6秒，幾乎沒(méi)有一款GTI可與之媲美。同時(shí)，選配6速DSG雙離合變速箱，可使換擋更為順暢。

　　沃爾特湖的14萬(wàn)車迷。大眾汽車將于6月1日至4日在奧地利沃爾特湖舉行的GTI車迷大會(huì)上，進(jìn)行35周年紀(jì)念版的全球首發(fā)。預(yù)計(jì)今年車迷大會(huì)的觀眾數(shù)量仍將超過(guò)14萬(wàn)人。這是發(fā)布這款車的最佳地點(diǎn)——尤其是在2011年，因?yàn)檫@是GTI車迷大會(huì)這一汽車盛事在奧地利克恩滕州舉辦的第30個(gè)年頭。35周年紀(jì)念版與30周年的結(jié)合，必將碰撞出新的經(jīng)典。追溯GTI車迷大會(huì)的歷史，在 GTI發(fā)布后的第六年，車迷規(guī)模已經(jīng)極其龐大，他們需要一個(gè)公共平臺(tái)、一個(gè)活動(dòng)來(lái)進(jìn)行“專業(yè)的探討交流”，同時(shí)展示、駕駛GTI。正因?yàn)槿绱耍?982年第一屆GTI嘉年華在賴夫尼茨舉行。從那時(shí)起，GTI車迷們每年夏天都要在這個(gè)奧地利克恩滕州的小鎮(zhèn)進(jìn)行狂歡。

　　外觀

　　35年的設(shè)計(jì)演變。在過(guò)去的35年里，大眾汽車對(duì)于GTI的發(fā)展一直保持認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度，將其外觀設(shè)計(jì)成鉆石狀，使其外形更加精準(zhǔn)、操縱性更加完善，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加澎湃。這一次，所有這些特征又再一次得到突破。從外觀上看，高爾夫 GTI 35周年紀(jì)念版前保險(xiǎn)杠采用全新設(shè)計(jì)，讓人過(guò)目不忘，并可選配帶轉(zhuǎn)向功能的雙氙氣前大燈以及LED日間行車燈。前端外側(cè)稍低位置的翼子板進(jìn)一步提升了車輛的空氣動(dòng)力性能，車前導(dǎo)流板中段仍采用黑色設(shè)計(jì)。在車身兩側(cè)，全黑色拋光后視鏡，車身同色的側(cè)梁，翼子板處的數(shù)字“35”，都是35周年紀(jì)念版的身份標(biāo)識(shí)。另外，所有35周年紀(jì)念版都配有LED熏黑尾燈、LED照明車牌以及黑色后窗。

　　2款新輪轂。此次，大眾汽車專為高爾夫 GTI 35周年紀(jì)念版開(kāi)發(fā)了全新標(biāo)準(zhǔn)18英寸“Watkins Glen”合金輪轂。輪轂有淺色(純銀色)和深色(金屬灰)兩款，搭配225/40 R18規(guī)格的輪胎。另外，這款車以及所有高爾夫 GTI都可以選配適用于225/35輪胎的19英寸“Glendale”合金輪轂。五根輻條為黑色，而輪輞凸緣為拋光設(shè)計(jì)。這種簡(jiǎn)潔、動(dòng)感的設(shè)計(jì)，讓2款新輪轂——如同人們熟悉的GTI“丹佛”和“底特律” 輪轂一樣——都必將成為新的經(jīng)典。

　　9種車身顏色。35年來(lái)，白色、黑色、紅色和銀色已經(jīng)成為GTI的經(jīng)典色。35周年紀(jì)念版當(dāng)然少不了這幾種顏色，此外，這次還會(huì)有5種其它顏色可供選擇。大眾汽車為這款高爾夫提供了3種單色：糖果白、旋風(fēng)紅以及黑色;4種金屬漆色：碳素鋼灰色、銀色、藍(lán)灰色、灰色;另外，還有高光色藍(lán)墨色和深黑色。

　　內(nèi)飾

　　1個(gè)傳奇的換擋桿。35周年紀(jì)念版車型擁有個(gè)性化的內(nèi)飾，主要包括：換擋桿采用第一代GTI經(jīng)典的球狀設(shè)計(jì)，在駕駛座和門飾板采用新的裝飾條(“黑色排列”風(fēng)格)，門檻飾板上標(biāo)有“35”標(biāo)識(shí)、紅色條紋的安全帶，在頂級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅(“Jacky”風(fēng)格)的頭枕前端標(biāo)有“35”標(biāo)識(shí)。

　　3款GTI椅面供選擇。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為35周年紀(jì)念版提出了全新的風(fēng)格概念，標(biāo)配“Jacky風(fēng)格”，選配“Favo”或“San Remo”風(fēng)格，這些都與GTI的個(gè)性特征極其相稱。內(nèi)部座椅側(cè)向支撐以及頭枕的前端均采用黑色Vienna高級(jí)真皮面料。同時(shí)，中央座椅面板采用防滑微纖維面料(同樣是黑色的)，風(fēng)格與GTI獨(dú)特的蜂巢式進(jìn)氣格柵相得益彰。座椅靠背上都標(biāo)有“35”標(biāo)識(shí)，座椅縫線均為法蘭紅色。其他紅色部分還包括：三輻運(yùn)動(dòng)方向盤的裝飾線、手剎和變速桿的鑲邊，以及地毯邊緣?？蛻暨€可以為高爾夫 GTI 35周年紀(jì)念版定制全套的Vienna真皮座椅。

　　動(dòng)力

　　輸出功率235馬力，扭矩300牛·米。當(dāng)轉(zhuǎn)速為5500~6300轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大輸出功率為173千瓦/ 235馬力(比普通版GTI高25馬力)，當(dāng)轉(zhuǎn)速為2200~5500轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大扭矩為300 牛•米(比普通版GTI高20牛•米)，自重1400公斤——當(dāng)一輛車集中了所有這些特性，它的動(dòng)力性能完全可與一輛跑車相媲美。除了百公里加速時(shí)間(6.6秒)、最高時(shí)速(247公里/小時(shí))這些常規(guī)的衡量數(shù)據(jù)之外，更重要的一點(diǎn)，也是GTI的典型之處在于，在各個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均可保持連續(xù)不斷的動(dòng)力輸出。坐進(jìn)GTI，運(yùn)動(dòng)座椅及運(yùn)動(dòng)方向盤符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。點(diǎn)火、松開(kāi)剎車，攝人心魄的聲效滾滾而來(lái)：GTI本已具備完美的運(yùn)動(dòng)聲效，但重新調(diào)校的聲效控制器使其聽(tīng)起來(lái)更加動(dòng)感十足。很明顯，要想發(fā)現(xiàn)GTI真正的潛力，每位35周年紀(jì)念版的車主都應(yīng)該到紐伯格林賽道的北圈進(jìn)行一次全方位的體驗(yàn)。

　　1984毫升排量。35周年紀(jì)念版搭載EA113發(fā)動(dòng)機(jī)系列的TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。你此刻一定想到了高爾夫 R的四驅(qū)系統(tǒng)，沒(méi)錯(cuò)，這兩款車采用了同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓中冷技術(shù)，增強(qiáng)了推動(dòng)力。通過(guò)配備電子噴油系統(tǒng)的全電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞配備加強(qiáng)的活塞銷。連桿同樣采用更有力的設(shè)計(jì)，從而可以將大扭矩穩(wěn)定地傳給曲柄軸。氣缸座也經(jīng)過(guò)了加強(qiáng)，以適應(yīng)極高的引擎動(dòng)力。

　　搭載雙離合變速箱，百公里油耗8.0升。盡管有如此強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，高爾夫 GTI 35周年紀(jì)念版仍然保持了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性(95號(hào)以上汽油)。采用手動(dòng)變速器的新GTI，百公里油耗僅為8.1升(二氧化碳排放量189克/公里)。而配備雙離合變速器，這兩個(gè)數(shù)據(jù)又得到進(jìn)一步提升，百公里油耗為8.0升(二氧化碳排放量185克/公里)。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)

　　2款6速變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)手動(dòng)6速變速箱或選配的6速DSG變速箱傳輸至車輪。 35年來(lái)，GTI一直采用前輪驅(qū)動(dòng)。標(biāo)配的前軸XDS電子差速鎖確保了車輪不會(huì)出現(xiàn)打滑。此外，XDS能顯著提高操控性能。從技術(shù)上講， XDS是整合于ESP系統(tǒng)的電子差速鎖(EDS)的功能延伸。一旦電子設(shè)備探測(cè)到彎道內(nèi)側(cè)的前輪在快速行駛狀態(tài)下負(fù)載過(guò)低，ESP液壓系統(tǒng)就會(huì)向該側(cè)車輪施加制動(dòng)力，以恢復(fù)最佳牽引力。也就是說(shuō)，XDS的作用如同一個(gè)橫向差速鎖，在快速過(guò)彎時(shí)能夠?qū)η拜嗱?qū)動(dòng)車輛常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向不足進(jìn)行平衡。采用XDS的結(jié)果是：GTI的駕駛表現(xiàn)更加精確。

　　底盤

　　車身離地高度降低15毫米。與所有GTI一樣，35周年紀(jì)念版也采用了運(yùn)動(dòng)底盤;與普通版本的高爾夫車型相比，這款車車身離地高度降低了15毫米。前軸配備了人們熟悉的麥弗遜懸掛以及螺旋彈簧和可伸縮減震器。在后軸方面，創(chuàng)新的多連桿懸掛確保汽車極少情況下才需要ESP系統(tǒng)的介入。四個(gè)盤式制動(dòng)器也極為耐用和強(qiáng)大：從百公里時(shí)速到靜止，制動(dòng)距離只有35米!而這也正是GTI的共性。