日本地震對(duì)于日系車的生產(chǎn)和銷售造成了影響，網(wǎng)友也非常關(guān)心日系車在華的銷售狀況。

　　近日，《新聞晨報(bào)》汽車主筆唐華在微博上發(fā)表了對(duì)震后日系車的看法。

　　唐華說(shuō)道：“今天我去經(jīng)銷商那里了解到，日本地震對(duì)于日系品牌的供應(yīng)影響并不大，庫(kù)存很充分。問(wèn)題在于，即使你優(yōu)惠擴(kuò)大，依然沒(méi)有人買。廣汽豐田凱美瑞2.4的優(yōu)惠在2.6萬(wàn)元左右，2.0優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，供應(yīng)充沛，但是銷量明顯在下滑;廣汽本田的雅閣2.4優(yōu)惠1萬(wàn)元左右，供應(yīng)減少5成以上，走量很慢。”　　

 

　　唐華微博

　　網(wǎng)友宮濤回復(fù)唐華說(shuō)：“這跟我們此前的猜測(cè)不太一樣。地震影響零配件供應(yīng)，降低產(chǎn)能，市場(chǎng)供應(yīng)低于需求，優(yōu)惠減少，買車更難。”

　　網(wǎng)友張為幽默的說(shuō)道：“用戶不擔(dān)心你的零配件供應(yīng)，用戶是不希望被核輻射。”

　　唐華繼續(xù)說(shuō)：“我們之前估計(jì)有偏差，日本地震對(duì)于很多日系車的供應(yīng)影響并不大，即使有也在短期內(nèi)可以恢復(fù)。問(wèn)題在于，現(xiàn)在整個(gè)車市人氣蕭條，買家都在觀望。一方面，德系和美系憑借著安全和性能獲得了消費(fèi)者的青睞，很多人在抵觸日系品牌;另外一方面，日系B級(jí)車整體面臨換代，買家產(chǎn)生審美疲勞。”

　　斯柯達(dá)客戶關(guān)系管理資深經(jīng)理熊煒回復(fù)說(shuō)：“德系車也曾經(jīng)面臨巨大挑戰(zhàn)，但德系車對(duì)于品質(zhì)的堅(jiān)持保證了產(chǎn)品力，再加上符合潮流的造型設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的營(yíng)銷服務(wù)體系緊跟日系美系，所以不僅留住了老用戶還贏得了新市場(chǎng)。”

　　唐華還說(shuō)道：“日系車面臨重大品牌危機(jī)，很多消費(fèi)者都認(rèn)為德系車性能好，發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，安全，操控好，不信任日系品牌;經(jīng)銷商自己都沒(méi)有信心，一方面認(rèn)為產(chǎn)品力不夠，另外也認(rèn)為日系車被消費(fèi)者否定了。這種情緒以前也有，但是從來(lái)沒(méi)有現(xiàn)在這么強(qiáng)烈，日系車也許今年將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，他們會(huì)OUT嗎?”　　

 

　　唐華微博

　　網(wǎng)友吳光回復(fù)說(shuō)：“憑空想象這個(gè)比這個(gè)好嗎。我用了3年多的日系車，從來(lái)沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題，蠻好的，用的人也多呀。”

　　網(wǎng)友楊洋也說(shuō)道：“感覺(jué)日系車喜歡投機(jī)取巧!新穎的電子設(shè)備，輕巧的車身來(lái)刺激客戶?？v觀德系車，一貫的穩(wěn)重，一成不變的堅(jiān)持傳統(tǒng)。”