近年來(lái)，日韓及歐系多款城市SUV紛紛上市，直接導(dǎo)致細(xì)分市場(chǎng)的快速升溫，并帶動(dòng)了中國(guó)SUV市場(chǎng)的興盛，日系SUV的代表——斯巴魯森林人、德系SUV的代表——大眾途觀等都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)�，F(xiàn)在，這一舊有局面將被新興力量打破，隨著油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，中國(guó)SUV市場(chǎng)正在悄然發(fā)生著改變。為了對(duì)抗高油價(jià)，SUV的省油效率絕對(duì)成為選擇車型的先決條件。而擁有同級(jí)最強(qiáng)的純正四驅(qū)性能和不俗公路駕駛感的2011款Jeep 指南者，憑借著無(wú)與倫比的燃油經(jīng)濟(jì)性殺入了城市SUV戰(zhàn)局，為Jeep這個(gè)品牌創(chuàng)造了吸引世界各地新買家的擴(kuò)張機(jī)會(huì)，并將帶領(lǐng)美系城市SUV，吹響反攻的號(hào)角。

　　2011款Jeep指南者

　　它看起來(lái)是輛城市SUV，坐起來(lái)也是輛城市SUV，整個(gè)身形看起來(lái)也是輛城市SUV，但大伙都知道，它骨子里可不僅僅只是一部城市SUV。2011款指南者與全新大切諾基一脈相承，不僅外觀相當(dāng)具有時(shí)尚風(fēng)格，并承襲Jeep貫有的越野性能之外，同時(shí)其還具有出色的動(dòng)力總成以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　完美匹配

　　探究指南者燃油經(jīng)濟(jì)性出眾的秘密，就不得不提到它良好的動(dòng)力系統(tǒng)。指南者搭載了一臺(tái)久經(jīng)考驗(yàn)的直列4缸2.4升世界引擎，該款引擎采用雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(VVT)，可根據(jù)自身的工作狀況，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門的工作時(shí)間，提供高達(dá)125kw的動(dòng)力，以及224Nm的扭矩。由于采用雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，雖然功率更強(qiáng)，但該車油耗與2.0升引擎相同。這款引擎的總體性能使得Jeep指南者在其細(xì)分市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。

　　刮目相看

　　與2.4升世界引擎搭配的是同級(jí)唯一的6速手自一體CVT無(wú)級(jí)變速箱，該變速器不但加速順暢，換檔平穩(wěn)，而且無(wú)損動(dòng)力，電腦模擬6速手動(dòng)模式，帶來(lái)暢快無(wú)比的駕駛樂(lè)趣。別看它是CVT變速器，但通過(guò)精心調(diào)教后，帶給2011款指南者駕駛樂(lè)趣的效果與自動(dòng)變速箱是一樣的。變速器的反應(yīng)靈敏而且響應(yīng)迅速，并且沒(méi)有CVT變速器特有的打滑現(xiàn)象。駕駛者一旦踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上升，加速感就會(huì)如期而至，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)非常快，幾乎沒(méi)有遲滯。這款引擎的有效轉(zhuǎn)速非�？捎^，與傳統(tǒng)的四速自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋相比，無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)橋?qū)⑷加徒?jīng)濟(jì)性提高了6-8%，綜合工況下的油耗僅為8.6L/百公里，Jeep指南者的燃油經(jīng)濟(jì)性令人刮目相看。

　　上海大眾途觀

　　作為上海大眾旗下的首款SUV產(chǎn)品，途觀的適時(shí)推出，對(duì)于上海大眾來(lái)說(shuō)進(jìn)一步優(yōu)化其產(chǎn)品陣形，占領(lǐng)更多的細(xì)分市場(chǎng)有著深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。“途觀”二字延續(xù)了“途銳”、“途安”等系列命名方式，承襲了統(tǒng)一的品牌風(fēng)格和優(yōu)良血統(tǒng)。

　　TSI引擎動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀

　　途觀采用當(dāng)前大眾廣泛應(yīng)用的TSI引擎，并推出1.8T和2.0T兩款動(dòng)力組合，這兩款大眾的TSI引擎，同時(shí)運(yùn)用到了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓系統(tǒng)，2.0TSI引擎可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩.更重要的是，該款引擎在1700rpm轉(zhuǎn)速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動(dòng)力和低速高扭的特征。TIGUAN途觀裝備的1.8TSI引擎同樣性能卓越，1500rpm下即可達(dá)到250Nm極限扭矩值，無(wú)論是公路還是越野都非常充沛。

　　沒(méi)有想象省油

　　作為這個(gè)級(jí)別車型里唯一的一款德系SUV，途觀從上市以來(lái)就一直備受消費(fèi)者的關(guān)注，TSI+DSG這對(duì)被一汽大眾宣稱為先進(jìn)科技的動(dòng)力組合，并沒(méi)有如大家預(yù)想的出現(xiàn)在途觀的配置表上，取代DSG的，則是6速手動(dòng)及6速手自一體變速器，它的換擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性比不上6速DSG雙離合變速器。2.0L市區(qū)燃料消耗量12.8L /100km，市郊燃料消耗量7.3L /100km，綜合燃料消耗量9.3L/00km。途觀的TSI引擎與普通的自然進(jìn)氣引擎相比，對(duì)機(jī)油潤(rùn)滑的要求也高一些，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，消耗相對(duì)也較快，

　　這也是消費(fèi)者在計(jì)算擁有途觀時(shí)，需要考慮的一筆費(fèi)用。

　　2011款斯巴魯森林人

　　身為斯巴魯旗下主力SUV車款，森林人自問(wèn)世以來(lái)，一直受到世界范圍內(nèi)駕駛愛(ài)好者的廣泛推崇。獨(dú)有的水平對(duì)置引擎及左右對(duì)稱全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在造車領(lǐng)域獲得肯定的同時(shí)，也與眾廠家對(duì)手之間拉大了產(chǎn)品差異，讓這款產(chǎn)品的地位在SUV市場(chǎng)顯得相當(dāng)獨(dú)特。

　　獨(dú)門利器

　　森林人全系標(biāo)配動(dòng)力強(qiáng)勁、結(jié)構(gòu)緊湊、低重心的水平對(duì)置引擎與左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，，水平對(duì)置引擎(SUBARU BOXER)已被應(yīng)用于斯巴魯汽車上45年。目前，在延續(xù)已經(jīng)生產(chǎn)付諸使用的1,100萬(wàn)套水平對(duì)置引擎的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，斯巴魯推出了第三代水平對(duì)置引擎。新一代發(fā)動(dòng)機(jī)包括2.5升、2.0升兩種排量的雙頂置凸輪軸(DOHC)自然吸氣機(jī)型。與以往的引擎相比，新型引擎不僅縮小缸徑增加沖程，而且進(jìn)一步精確控制了進(jìn)氣、燃油和溫度。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性有一定提升

　　2011款森林人搭載的全新渦輪增壓2.5升DOHC水平對(duì)置四缸引擎，最大功率為170馬力，最大扭矩達(dá)到了236牛米。單從數(shù)據(jù)上看，與現(xiàn)款的引擎并沒(méi)有太多的提升。但從公布的資料來(lái)看，城市道路以及高速工況下的油耗分別達(dá)到了11.2升和8.7升，這方面的提升是相對(duì)來(lái)說(shuō)還是有一定提升。

　　通過(guò)上述3者的對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)2011款指南者的油耗及后期維修保養(yǎng)費(fèi)用比較令人滿意，雖然是美系車，但是它并沒(méi)有成為大家想象中的“油老虎”，2.4L VVT引擎與CVT無(wú)極變速箱的黃金組合成為指南者會(huì)跑又省油原因所在，這在高油價(jià)時(shí)代可以說(shuō)是對(duì)車主荷包的重大保護(hù)。