[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汽車(chē)動(dòng)態(tài)]2010年路虎中國(guó)銷(xiāo)量翻番，達(dá)到23500輛，成為僅次于英國(guó)、美國(guó)的第三大市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，讓路虎加快在華攻城略地的步伐。

　　近日，路虎中國(guó)市場(chǎng)副總裁狄思豪專(zhuān)門(mén)來(lái)到廣州，并與少數(shù)幾家媒體面對(duì)面溝通，重點(diǎn)是為前不久在上海車(chē)展亮相的路虎“極光”車(chē)型造勢(shì)。

 
路虎中國(guó)市場(chǎng)副總裁狄思豪

　　狄思豪說(shuō)，極光是路虎即將在中國(guó)投放的一款重要車(chē)型，目前預(yù)定情況超出我們的預(yù)計(jì)，達(dá)到1600臺(tái)。他認(rèn)為，極光的誕生不會(huì)降低路虎攬勝在人們心目中的地位，反而更能吸引年輕人的眼光，滿足他們的需要，更加加強(qiáng)了路虎攬勝的認(rèn)知度。

路虎 攬勝極光

　　對(duì)于路虎中國(guó)一季度的銷(xiāo)售成績(jī)，狄思豪表示，從一季度的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，我們?cè)谥袊?guó)的銷(xiāo)售達(dá)到了7745臺(tái)，同比增長(zhǎng)了50%，這是一個(gè)十分可喜的成績(jī)。他還提到，今年將會(huì)擴(kuò)大經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售店會(huì)達(dá)到100家左右。

　　對(duì)于業(yè)界關(guān)注的路虎考慮在華合資建廠一事，狄思豪向網(wǎng)易汽車(chē)坦陳，“確實(shí)跟中國(guó)的一些車(chē)企接觸過(guò)，但更多的信息我們不便透露。”

　　以下為訪談實(shí)錄：

　　編輯：我們知道路虎的極光是屬于攬勝系列，那從現(xiàn)在極光的排量與預(yù)售價(jià)格(預(yù)售62.8-63.8萬(wàn))來(lái)看是否有降低攬勝的品牌地位呢?

　　狄思豪：我認(rèn)為不會(huì)降低路虎攬勝在人們心目中的地位，同時(shí)我們認(rèn)為極光的加入更能吸引年輕人的眼光，滿足他們的需要，更加加強(qiáng)了路虎攬勝的認(rèn)知度。另外，就產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，極光的設(shè)計(jì)是一個(gè)亮點(diǎn)，從極光也能反映出攬勝的高品質(zhì)品牌地位。

　　編輯：很多品牌的概念車(chē)很前衛(wèi)，但是到了量產(chǎn)車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有很多不同，但是極光不一樣，極光是如何把概念車(chē)較多的元素反應(yīng)在量產(chǎn)車(chē)上的?

　　狄思豪：這要從兩個(gè)方面說(shuō)明，第一，在推概念車(chē)的時(shí)候，本身就為量產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。第二，在2008年推出概念車(chē)的時(shí)候，我們得到了全球多個(gè)區(qū)域的很好的反饋，所以在生產(chǎn)車(chē)的時(shí)候盡量接近概念車(chē)，我也很自豪的認(rèn)為我們的設(shè)計(jì)是能把概念車(chē)很好的變成量產(chǎn)車(chē)。

　　編輯：極光是否會(huì)推出混合動(dòng)力版?

　　狄思豪：從現(xiàn)在極光的定價(jià)以及發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)說(shuō)已經(jīng)注重了環(huán)保的一面，并不一定說(shuō)每一款車(chē)都要有混合動(dòng)力版本。另外，從現(xiàn)在的極光排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，不是混合動(dòng)力版的極光現(xiàn)有的環(huán)保效果已經(jīng)很出色。當(dāng)然，我們?cè)陂_(kāi)放產(chǎn)品的同時(shí)也會(huì)在環(huán)保領(lǐng)域有較大的投入，我們會(huì)在新科技與新技術(shù)方面下很大的功夫，爭(zhēng)取得到更好的環(huán)保效果。

　　編輯：極光是否在中國(guó)市場(chǎng)有第二排量的車(chē)型投放?

　　狄思豪：在我看來(lái)，極光雖然使用的是2.0T的排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在操控方面卻有不錯(cuò)的表現(xiàn)，考慮到極光的車(chē)身自重，我們認(rèn)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)夠用了。

　　編輯：柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)用在極光身上?

　　狄思豪：事實(shí)上在歐洲市場(chǎng)極光已經(jīng)有了柴油版在銷(xiāo)售，我們還在考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求，在歐洲95%的路虎車(chē)型都是柴油版，在中國(guó)我們看到路虎有50%的車(chē)型也是柴油版，所以你說(shuō)的這種可能性是很大的。

　　編輯：路虎極光應(yīng)該是路虎汽車(chē)2011年再中國(guó)最重要的一款產(chǎn)品，自上海車(chē)展預(yù)售價(jià)格發(fā)布以后，目前全國(guó)的預(yù)定情況如何?

　　狄思豪：預(yù)定情況非常的好，超出我們的預(yù)計(jì)，目前我們手上有1600臺(tái)訂單，同時(shí)我們認(rèn)為上海車(chē)展為這款車(chē)型的宣傳起了很大的推進(jìn)作用。另外，我們可喜的發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在有5萬(wàn)消費(fèi)者正在關(guān)注路虎極光，這里面很多人是路虎極光的潛在客戶。

　　編輯：華南區(qū)是眾多豪華車(chē)的銷(xiāo)售重點(diǎn)市場(chǎng)，很多品牌很看重南區(qū)市場(chǎng)的表現(xiàn)，請(qǐng)問(wèn)你怎么看待南區(qū)市場(chǎng)，有什么特別的市場(chǎng)舉措嗎?

　　狄思豪：我們非常重視南區(qū)的市場(chǎng)的表現(xiàn)，首先路虎體驗(yàn)中心在中國(guó)只有兩個(gè)，其中一個(gè)在北京，另外一個(gè)在廣州，所以可以看出我們對(duì)南方市場(chǎng)的重視，第二，在去年的廣州車(chē)展，我們首次將極光真車(chē)帶來(lái)廣州，也體現(xiàn)出我們對(duì)南區(qū)市場(chǎng)的重視。另外，我們非常感謝南區(qū)的路虎經(jīng)銷(xiāo)商，因?yàn)檫@里的柴油車(chē)賣(mài)的十分不錯(cuò)。

路虎中國(guó)區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商分布圖(截止到09年)

　　編輯：能說(shuō)一下路虎在中國(guó)一季度的銷(xiāo)售表現(xiàn)，以及銷(xiāo)售目標(biāo)嗎?

　　狄思豪：目前路虎在中國(guó)的表現(xiàn)不錯(cuò)，我們得知2011年保持了與2010年同樣的增長(zhǎng)勢(shì)頭，另外，在未來(lái)的12個(gè)月中，我們的也會(huì)擴(kuò)大經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)規(guī)格，預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到100家左右，從現(xiàn)在一季度的數(shù)據(jù)來(lái)看，我們?cè)谥袊?guó)銷(xiāo)售了7745臺(tái)，同比增長(zhǎng)了50%，這是一個(gè)十分可喜的成績(jī)。

　　編輯：路虎是否考慮在中國(guó)投資建廠?

　　狄思豪：我們確實(shí)跟中國(guó)的一些車(chē)企接觸過(guò)，但更多的信息不便透露。