4月21日，以“創(chuàng)新·未來(lái)”為主題的第十四屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心盛大開(kāi)幕。在W1館1491平方米的展臺(tái)上，北汽集團(tuán)攜史上最強(qiáng)產(chǎn)品參展陣容：15款自主品牌整車，4輛合資品牌整車以及純電動(dòng)汽車充電樁、充電柱、發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車核心部件等自主創(chuàng)新成果亮相本屆車展，參展車型將涵蓋新能源以及傳統(tǒng)汽車各細(xì)分市場(chǎng)，參展規(guī)模創(chuàng)歷屆車展之最。

　　作為北汽集團(tuán)換標(biāo)后的首次亮相車展，北汽集團(tuán)正式發(fā)布“十二五”戰(zhàn)略，即要向“自主創(chuàng)新，規(guī)模發(fā)展，建設(shè)實(shí)力北汽、規(guī)模北汽、世界北汽，和諧北汽”的戰(zhàn)略推進(jìn)。到2015年，力爭(zhēng)進(jìn)入世界汽車行業(yè)排名前15位，進(jìn)入世界500強(qiáng)。與此同時(shí)，備受外界關(guān)注的北汽消化吸收薩博技術(shù)的成果——北汽中高端乘用車技術(shù)平臺(tái)戰(zhàn)略也在此次車展上作為重點(diǎn)進(jìn)行發(fā)布。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，自主品牌和新能源戰(zhàn)略將成為北汽“十二五”發(fā)力的重要助推器。而掌握核心技術(shù)，全面提升企業(yè)自主創(chuàng)新、自我發(fā)展的能力將成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要保證。

　　技術(shù)造血 建立四大高端技術(shù)平臺(tái)

　　按照北汽發(fā)布的“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃，自主品牌將是未來(lái)北汽發(fā)展的重中之重。北汽收購(gòu)的薩博技術(shù)將成為北汽未來(lái)研發(fā)自主品牌乘用車重要的技術(shù)支撐，北汽自主品牌乘用車將依托薩博的成熟技術(shù)優(yōu)勢(shì)，力主自我研發(fā)，打造出傳承薩博技術(shù)精華，又符合中國(guó)審美標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)車型。因此，薩博技術(shù)平臺(tái)的消化、吸收、創(chuàng)新是北汽發(fā)展自主品牌乘用車的關(guān)鍵。

　　在本屆上海車展上，北京汽車股份有限公司專務(wù)副總裁顧鐳宣布，歷經(jīng)16個(gè)月的消化吸收、再創(chuàng)新，北汽自主品牌乘用車已經(jīng)建立起4大平臺(tái)體系，即緊湊型轎車平臺(tái)、中級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)型轎車平臺(tái)、中高級(jí)豪華型轎車平臺(tái)、全尺寸旗艦型轎車平臺(tái)。未來(lái)幾年內(nèi)，北京汽車將圍繞這四個(gè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)三廂轎車、兩廂轎車、MPV、SUV四種類型11款車型。

　　顧鐳透露，北汽中高端乘用車技術(shù)平臺(tái)全系車型均搭載源自薩博技術(shù)的北汽渦輪增壓系列發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋2.0T低增壓、2.0T高增壓、2.3T高增壓、1.5GDI四大機(jī)型，功率覆蓋了130-190Kw，扭矩覆蓋了240-350Nm，升功率高達(dá)87.2Kw，處于業(yè)界領(lǐng)先水平。

　　與此同時(shí)，北汽同步開(kāi)發(fā)了大功率手動(dòng)變速器、CVT無(wú)級(jí)變速器、DCT雙離合變速器，另外全系匹配了來(lái)自AISIN的AT變速箱，為消費(fèi)者提供了豐富的變速器組合。同時(shí)采用世界一流的運(yùn)動(dòng)型底盤，搭載前瞻性的創(chuàng)新電子電器系統(tǒng)，繼承薩博的五星安全水準(zhǔn)。

　　實(shí)際上，自北汽收購(gòu)薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)后，基于薩博技術(shù)研發(fā)的北汽自主品牌中高端乘用車研發(fā)工作一直在順利推進(jìn)。2010年，薩博3個(gè)平臺(tái)4款車型的研發(fā)工作同時(shí)開(kāi)展。目前，基于薩博95改款設(shè)計(jì)的自主品牌中高端轎車C70G產(chǎn)品，已經(jīng)完成樣車總裝并成功實(shí)現(xiàn)首次點(diǎn)火，標(biāo)志著C70G工程樣車順利完成了年初設(shè)定的階段性目標(biāo)，預(yù)計(jì)2011年年底將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品下線。

　　發(fā)力新能源 爭(zhēng)當(dāng)新能源“旗手”

　　發(fā)展節(jié)能與新能源汽車將是“十二五”期間中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的主要方向，也是北汽發(fā)展的重中之重。作為國(guó)內(nèi)唯一一家掌握電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)的企業(yè)集團(tuán)，北汽集團(tuán)的新能源戰(zhàn)略頗引人關(guān)注。

　　在本屆上海車展上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，北汽新能源的目標(biāo)就是全面掌握新能源汽車核心技術(shù)，形成八大產(chǎn)品系列，具備三大生產(chǎn)工藝，建立完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)，構(gòu)建完整銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系，具備較強(qiáng)的市場(chǎng)化運(yùn)作能力。形成技術(shù)新、人才優(yōu)、決策快、品牌響、管理高效、文化先進(jìn)的新能源汽車公司獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、綜合實(shí)力一流的研發(fā)和生產(chǎn)基地。

　　實(shí)際上，北汽通過(guò)技術(shù)攻關(guān)、集成創(chuàng)新和外引內(nèi)聯(lián)，北汽新能源汽車公司成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的、真正擁有整車系統(tǒng)集成與匹配、整車控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三大關(guān)鍵核心技術(shù)，而且在產(chǎn)品層面是做的最全最豐富的，且真正能夠大量供應(yīng)市場(chǎng)的汽車集團(tuán)。

　　截至去年年底，北汽新能源公司已經(jīng)完成了30輛基于薩博整車技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)轎車Q60FB和4輛基于北汽自主品牌C30D、M30R開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)轎車的批量下線;北汽福田在2010年底前，已經(jīng)完成基于北汽福田迷迪、奧鈴、歐V客車為基礎(chǔ)的1000多輛純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)任務(wù)，并陸續(xù)交付政府有關(guān)單位試驗(yàn)運(yùn)行。就在此次車展開(kāi)展前1個(gè)月，國(guó)內(nèi)一次性投放規(guī)模最大的純電動(dòng)出租車示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目在北京拉開(kāi)帷幕。北汽福田50輛純電動(dòng)出租車在京投入運(yùn)營(yíng)，并且采用市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)、管理的新模式。

　　“十二五”期間，北汽集團(tuán)在現(xiàn)有規(guī)模的基礎(chǔ)上，將朝著全面邁向市場(chǎng)，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的方向邁進(jìn)。通過(guò)兩期建設(shè)，新能源汽車基地將實(shí)現(xiàn)整車業(yè)務(wù)年產(chǎn)15萬(wàn)輛規(guī)模，控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)年產(chǎn)整車控制器20萬(wàn)套規(guī)模，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)年產(chǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)15萬(wàn)套規(guī)模。在已有條件的基礎(chǔ)上完成新能源汽車中試基地建設(shè)并投入使用;以已有實(shí)驗(yàn)條件為基礎(chǔ)完成北京市新能源汽車實(shí)驗(yàn)基地建設(shè)。

　　新能源戰(zhàn)略將成為北汽“十二五”的不可或缺的發(fā)力點(diǎn)。

　　產(chǎn)品起步 自主品牌體系更趨完善

　　2010年底下線的BC301在此次車展上迎來(lái)首發(fā)，即將于今年上半年上市。繼承了北汽“越野世家”核心基因的越野車B40也將緊隨上市。加上之前剛剛上市的微客威旺306，北汽自主品牌乘用車將在2011年掀起上市的小高潮。目前，北京汽車在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)等方面已經(jīng)進(jìn)入了最后的沖刺階段。

　　實(shí)際上，北汽通過(guò)“十一五”不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，豐富汽車產(chǎn)品線，已經(jīng)初步建立起從商用車到乘用車，從入門級(jí)轎車到豪華品牌高端轎車，從微型客車到越野車，從混合動(dòng)力節(jié)能汽車到新能源汽車的完整的產(chǎn)品系列布局，這些車型北汽都已經(jīng)具備生產(chǎn)能力，并且具備生產(chǎn)條件。

　　北汽股份總裁韓永貴表示，在未來(lái)的兩至三年內(nèi)，僅威旺306與BC301就將達(dá)到年產(chǎn)銷量20萬(wàn)的級(jí)別。隨著薩博平臺(tái)車型的陸續(xù)下線和上市，北汽自主品牌體系將進(jìn)一步強(qiáng)大和完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升。

　　按照規(guī)劃，“十二五”期間，北京汽車將在規(guī)劃的五個(gè)轎車平臺(tái)、三個(gè)越野車平臺(tái)和一個(gè)交叉車平臺(tái)共計(jì)九大平臺(tái)上，陸續(xù)推出20余款全新車型，全面覆蓋從A0到C級(jí)轎車、輕重型越野車和交叉車型的寬系列產(chǎn)品線，三箭齊發(fā)，形成北京汽車自主品牌強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。到2015年，北京汽車要成為國(guó)內(nèi)自主品牌中高端乘用車的標(biāo)桿企業(yè)。北京汽車自主品牌汽車全系列產(chǎn)銷量將超過(guò)200萬(wàn)輛，其中自主品牌乘用車達(dá)到70萬(wàn)輛。

　　由此可見(jiàn)，在自主品牌上起步稍晚的北汽，已經(jīng)開(kāi)始多方蓄力，苦練內(nèi)功，北汽集團(tuán)“十二五”的精彩可期。