4月8日，中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果在天津公布，北京現(xiàn)代瑞納以總分47.0分的成績榮獲C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。本次共有6款車型參加碰撞測試，現(xiàn)代瑞納、別克英朗GT、大眾CC、長城騰翼C30、廣汽傳祺等五款車型均獲得了C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。

　　去年8月23日上市的瑞納表現(xiàn)令人驚喜，出色的配置加上五星安全的保障，使其品質(zhì)受到業(yè)界及消費(fèi)者一致認(rèn)可，上市不久即成為A0級(jí)市場主力車型，躋身“萬輛俱樂部”之列。

　　C-NCAP評(píng)價(jià)主要通過三個(gè)不同試驗(yàn)進(jìn)行碰撞測試，即：“完全正面碰撞試驗(yàn)”、“40%正面偏置碰撞試驗(yàn)”和“側(cè)面碰撞試驗(yàn)”。測試中，分別對(duì)車輛內(nèi)的假人頭部、頸部、胸部、大腿、小腿、腹部、盆骨等部位進(jìn)行評(píng)分，結(jié)合安全配置附加評(píng)分項(xiàng)目作為加分項(xiàng)，綜合計(jì)算得出總分并進(jìn)行安全星級(jí)評(píng)定。

　　在這三項(xiàng)試驗(yàn)中，瑞納分別獲得了15.58分、14.46分、14.93分的好成績。加上配備的安全帶提醒裝置和兒童座椅固定裝置獲得的2分，最終瑞納以總分47.0分的成績榮獲C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。

　　C-NCAP碰撞測試的高速視頻資料顯示，在完全正面碰撞試驗(yàn)中，瑞納的發(fā)動(dòng)機(jī)艙受力變形，有效吸收掉了一部分的沖擊力，駕駛艙形狀完整，車門依然可以正常打開。車內(nèi)假人在安全氣囊、預(yù)緊式安全帶的保護(hù)下姿態(tài)保持十分正常，除小腿處略有失分外，頭部、頸部、胸部、大腿均獲得滿分。

　　在40%正面偏置碰撞試驗(yàn)中，瑞納前端左側(cè)結(jié)構(gòu)因吸收大部分沖擊力，A、B、C柱沒有明顯變形，四門均可正常開啟。碰撞沖擊力造成了假人胸部、大腿、小腿失分，但頭頸部等重要部位仍然獲得了滿分。

　　在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，瑞納的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，在側(cè)面安全氣囊的保護(hù)下，除腹部有輕微失分外，假人各部位的測試得分都非常理想。

　　北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長劉智豐表示：“瑞納的這次碰撞表現(xiàn)完全在預(yù)料之中，瑞納的側(cè)梁采用了120kg級(jí)超高張力鋼，高張力鋼板在全車身使用的比例高達(dá)56.5%，整車剛度高、抗碰撞力強(qiáng)，加上周密的安全配置對(duì)乘員的保護(hù)作用，使得瑞納在同級(jí)車型中安全性能卓著。”

　　在主動(dòng)安全方面，瑞納配備了ABS+EBD系統(tǒng)，有效保障了制動(dòng)安全，縮小了制動(dòng)距離，讓車主能夠從容應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況;在被動(dòng)安全方面，瑞納配備了4個(gè)安全氣囊和預(yù)緊式安全帶。預(yù)緊式安全帶在汽車發(fā)生撞擊時(shí)，首先會(huì)將織帶收緊，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護(hù)乘員的安全。“安全帶未系提醒”雖然是個(gè)小功能，但實(shí)用性亦相當(dāng)高。另外，瑞納還配備了后排兒童安全座椅固定裝置，可將兒童安全座椅牢牢地固定在后排座椅上，細(xì)心呵護(hù)后排兒童的安全。

　　傲視同級(jí)車的豐富配置、突出的安全性，使得瑞納自上市以來一直風(fēng)光無限，銷量迅速躍至月均萬輛水平，一舉超越嘉年華、樂風(fēng)，大有劍指細(xì)分市場“領(lǐng)頭羊”鋒范的勢頭。去年12月，北京現(xiàn)代“趁熱打鐵”推出瑞納兩廂版，也大受好評(píng)，“兩廂+三廂”雙劍合璧，覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體，市場競爭力進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著消費(fèi)者購車理念的日趨成熟，汽車的安全性已經(jīng)逐漸超越了車輛的外形、空間、動(dòng)力等，成為越來越多消費(fèi)者購車時(shí)最重要的參考因素。因此，眾多車企也在不斷努力提高車輛的安全性能，使車輛在碰撞測試中表現(xiàn)出更加優(yōu)異的成績，在實(shí)際駕駛中，能夠切實(shí)保護(hù)車主及乘客的安全，為車主和乘客保駕護(hù)航。