在順利完成從泰安到蘭州的路段后，4月10日，風(fēng)駿皮卡“耐力長征”行車隊馬不停蹄的奔向下一個目的地——成都。

　　車隊從蘭州市啟程，第一個階段目標是駛向甘肅最南端城市隴南市。據(jù)悉，通往隴南市的全程省道、國道基本全是彎道，但由于風(fēng)駿皮卡采用齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向以及1515/1525 mm同類皮卡中最大的前、后輪距，使其在連續(xù)彎道轉(zhuǎn)向十分精準，路感適應(yīng)能力強，高速行駛中轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)?？梢哉f，連續(xù)的轉(zhuǎn)彎充分考驗了風(fēng)駿皮卡的操控性能。 經(jīng)歷了連續(xù)彎道后，更為艱難的路況和環(huán)境來臨。下午，車隊行駛至分水嶺，此地海拔2951km，溫度0攝氏左右，背靠雪山，腳下則是泥濘不堪的沼澤地帶，氣候惡劣，路況復(fù)雜。不過，由于風(fēng)駿皮卡裝有德國博世8.0版本的ABS+EBD系統(tǒng)以及美國博格華納的電控四驅(qū)，兩驅(qū)、四驅(qū)切換方便，為其雪山腳下的行車提供了極大的安全保障。此外，其搭載“德國高壓共軌”電噴柴油動力，配合以德國博世原裝GSK型預(yù)熱塞，在低溫的環(huán)境下能輕松啟動，在經(jīng)歷開封大雪低溫環(huán)境后，風(fēng)駿皮卡低溫下啟動快的優(yōu)勢再一次發(fā)揮重要作用。傍晚時分，距離目的地——隴南市仍有20公里，值得欣慰的是，在行駛前方發(fā)現(xiàn)自己的戰(zhàn)友——風(fēng)駿皮卡載貨車，于是，車隊開足馬力，向隴南市進軍!終于在經(jīng)歷12個小時、行駛400公里的艱難路程后，車隊成功抵達隴南市。

　　次日清晨，稍作調(diào)整后，在活動車隊隊長指揮下，車隊又緊張忙碌的準備向下一段路程——四川省境內(nèi)進軍。四川山地綿延不斷，尤以曲折盤旋的山路著稱，但憑借風(fēng)駿皮卡的卓越性能，行駛了8個多小時，翻越甘肅省最后的一座高山之后，風(fēng)駿車隊順利進入四川省九寨溝縣。九寨溝景色宜人，氣候明顯濕潤，但幾乎一路的碎石路段和斷路施工路段也讓風(fēng)駿皮卡綜合性能經(jīng)受極大的考驗。

　　隨后幾天，進入四川省境，車隊沿著08年汶川大地震的重災(zāi)區(qū)行進，一路上，當?shù)卣鸷蠡謴?fù)的面貌中仍帶有地震留下的烙印，依山而建的房屋在群山中若隱若現(xiàn)，崎嶇的盤山山路讓風(fēng)駿皮卡車隊一刻都不能掉以輕心。而濕氣越來越重的氣候環(huán)境，讓車隊從隴南0攝氏度的冬天直接掉進濕熱的夏天。4月14日，經(jīng)歷戈壁、荒漠、濕地、群山等艱難險阻后，風(fēng)駿皮卡耐力長征行車隊順利抵達天府之國——成都。至此，風(fēng)駿皮卡“耐力長征”行的第二個路段順利完成。

　　近兩千里的路程，風(fēng)駿皮卡車隊貫穿南北，在群山跌宕的崎嶇山路不間斷行進，其耐力品質(zhì)獲得車手與路途同伴朋友的認可與稱贊。為進一步展現(xiàn)風(fēng)駿皮卡良好性能，4月15日，風(fēng)駿皮卡將在成都國際賽車場越野賽道進行以“綜合性”為主題的大型試駕體驗，敬請關(guān)注。