MINI重返國際賽車舞臺開始進入倒計時階段，今天，MINI WRC 車隊在MINI的故鄉(xiāng)—英國牛津郡考利市工廠舉行的官方發(fā)布儀式上正式整體亮相。本賽季，MINI WRC車隊將參加國際汽聯世界拉力錦標賽部分賽段的比賽，包括意大利、芬蘭、德國、法國、西班牙以及英國站，旨在積累寶貴經驗，以最佳狀態(tài)迎接2012年世界拉力錦標賽的到來。

　　比賽用車是以MINI COUNTRYMAN量產車為原型，由Prodrive公司精心打造。該款車搭載的1.6升渦輪增壓發(fā)動機源自MINI量產車型。該款發(fā)動機由BMW Motorsport 負責研發(fā)，完全符合國際汽聯推行的全新Super 2000標準，適于不同類別賽事的用車要求，如：世界房車錦標賽。除與MINI JOHN COOPER WORKS WRC的合作項目外，Prodrive也為私人拉力車隊提供用車。

　　“國際汽聯世界拉力錦標賽是世界頂級拉力賽事，也是展示我們品牌不斷進取精神的理想平臺。” 寶馬集團負責市場銷售的董事伊恩‧羅布森表示，“經驗對于賽車運動至關重要，我們需要在最短時間內盡可能多地積累經驗，從而趕超我們的競爭對手。新標準的實施縮小了原本與冠軍之間的差距，我們希望能夠盡快對競爭對手構成威脅。”

　　面對2011年世界拉力錦標賽的首次挑戰(zhàn)，MINI WRC車隊將由經驗豐富的老將披掛上陣。英國賽手Kris Meeke和他的搭檔—愛爾蘭車手 Paul Nagle曾榮膺2009年洲際拉力挑戰(zhàn)賽冠軍，展現了精湛不俗的車技。西班牙賽手Daniel Sordo同樣擁有世界拉力錦標賽的多年征戰(zhàn)經驗，他將在2011年與新搭檔Carlos del Barrio并肩作戰(zhàn)。Daniel曾在世界拉力錦標賽84站比賽中29次榮登冠軍寶座，如此驕人的戰(zhàn)績向世人展示了這位前Citroën works車手的王者風范。

　　在世界拉力錦標賽這一著名賽事中取得的輝煌戰(zhàn)績曾是衡量品牌形象的重要因素之一。拉力賽對于MINI來說絕非陌生， 20世紀60年代，Mini Cooper S三度榮獲蒙特卡羅拉力賽冠軍，書寫了Mini的經典傳奇。Mini也曾出征歐洲拉力錦標賽，同樣贏得了無數榮譽。

　　MINI JOHN COOPER WORKS WRC進行了長達數萬公里的實際道路測試。5月初意大利撒丁島拉力賽將是該款車在世界拉力賽上的首次參賽。此前，MINI JOHN COOPER WORKS S2000 已在3月份的世界拉力錦標賽葡萄牙站比賽中亮相。

　　Prodrive是賽車界經驗豐富的領軍品牌，將作為MINI的最佳拍檔續(xù)寫其在世界拉力賽中的傳奇戰(zhàn)績。Prodrive公司由David Richards(大衛(wèi)·理查先生)創(chuàng)立，是賽車界最富盛譽，擁有輝煌成就的知名品牌之一。理查先生認為這個全新賽車項目將會非常激動人心。“MINI絕對是一個令人頂禮膜拜的品牌，在以往的拉力賽征程中留下了難以磨滅的印跡。我們很榮幸能夠作為MINI的合作伙伴，助力MINI重返世界拉力錦標賽。我們今年將全力備戰(zhàn)、積累經驗，力爭以最佳狀態(tài)出征2012年的世界拉力錦標賽。盡管任務的艱巨性和競爭的激烈程度不可小覷，但是對于MINI重新贏得世界冠軍，我們依然信心十足。”理查表示。

　　Prodrive成立于1984年，總部設在英國Banbury，現已發(fā)展成為賽車運動領域的一個獨立領軍品牌，現有員工超過500人。Prodrive所取得的眾多輝煌戰(zhàn)績包括：6次榮膺世界拉力錦標賽總冠軍，5次英國房車賽冠軍和法國勒芒24小時耐力賽3項級別冠軍。

　　MINI COUNTRYMAN是MINI家族的最新車型，也是首款搭載四輪驅動系統的車型，符合拉力賽的比賽車型要求。其中一款旗艦車型—MINI COOPER S COUNTRYMAN搭載的是1.6升四缸汽油發(fā)動機，配備了完全可變氣門配氣系統，雙渦管渦輪增壓器和高精度直噴技術，該款頂級配置的車型在同級別車型中實現了動力輸出與油耗的完美平衡。MINI COOPER S COUNTRYMAN的發(fā)動機輸出功率達到令人驚嘆的135千瓦/184馬力，0至100公里/小時提速時間僅需7.6秒。

　　此外，MINIMALISM理念體現了量身定制的諸多技術，旨在降低油耗和排放。例如：制動能量回收、自動啟停功能、換擋顯示，以及根據需求進行操作的輔助部件，將以標準配置和特定車型中的組合形式存在。

　　MINI COOPER S COUNTRYMAN和MINI COOPER D COUNTRYMAN均可選裝MINI ALL4四輪驅動系統。最終動力輸出軸和電磁控制中央差速器直接連接, 實現前后軸動力分配的無縫轉換。在日常駕駛條件下，最多50%的動力將會傳輸到后輪，而在極端駕駛情況下，輸送至后輪的動力可達100%。這種全新的、以牽引力為主導的靈活操作正是MINI的杰出所在。

　　肩負重任的MINI JOHN COOPER WORKS WRC，是以量產車為原型，由MINI和Prodrive公司共同打造。它“強悍的心臟”是由BMW Motorsport 研發(fā)的四缸1.6升渦輪增壓發(fā)動機，MINI其他量產車型也同時搭載該款發(fā)動機。動力傳輸則通過Xtrac 6速順序變速箱完成。該競賽車型完全符合國際汽聯推行的全新Super 2000標準，適于不同級別賽事的比賽要求。為了即將開始的世界拉力賽征程，MINI COUNTRYMAN在底盤上特別加裝了一個防滾籠，大大超越了國際汽聯極其嚴格的車輛安全標準。