隨著時(shí)代的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)變革，我們身邊涌現(xiàn)出不少年輕新銳。這些年齡在30-40歲之間的行業(yè)領(lǐng)軍人物充滿活力和進(jìn)取精神，對(duì)事業(yè)和品質(zhì)生活有著獨(dú)到見地和更高要求。事業(yè)處于上升期中的他們，需要有一款氣質(zhì)和性格與之相得益彰的豪華商務(wù)座駕。在主流豪華車市場上，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“T”車型最具銳意進(jìn)取的精神，在擁有卓著性能的同時(shí)，還具有節(jié)能高效的特性，成為年輕商務(wù)人士的購車首選。那么，在國內(nèi)渦輪增壓豪華商務(wù)轎車中，有哪些值得推薦的車型呢?

　　凱迪拉克SLS賽威2.0T SIDI

　　動(dòng)力：2.0T SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　最高功率262馬力，最大扭矩360牛·米

　　售價(jià)區(qū)間：38.88萬元-48.88萬元

　　憑借凱迪拉克百年來首款四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，SLS賽威得以首次進(jìn)入40萬元區(qū)間的豪華商務(wù)轎車市場，并立即成為這一市場領(lǐng)域最炙手可熱的一款車型。

　　在這片向來競爭異常激烈的細(xì)分市場上，凱迪拉克SLS賽威2.0T SIDI擁有傲視群雄的動(dòng)力配備。這款集智能直噴和渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)于一身的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出262馬力最高功率和360牛·米最大扭矩，有著震撼的動(dòng)力表現(xiàn)。官方公布的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.69秒，但多家媒體的實(shí)測(cè)表明賽威2.0T的實(shí)際加速表現(xiàn)還要優(yōu)于這個(gè)數(shù)字。由于采用了高效的動(dòng)力技術(shù)，這款豪華商務(wù)座駕的綜合路況百公里油耗不超過10升。 同以往的3.0車型一樣，SLS賽威2.0T SIDI同樣采用前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)布局，駕駛樂趣不言而喻。加之凱迪拉克獨(dú)有的MRC主動(dòng)式電磁懸掛系統(tǒng)，能獲得精準(zhǔn)、穩(wěn)健的動(dòng)態(tài)操控表現(xiàn)，同時(shí)帶來舒適平穩(wěn)的絕佳乘坐感受。

　　凱迪拉克標(biāo)志性的鉆石切割風(fēng)格，使SLS賽威2.0T SIDI成為同類豪華商務(wù)轎車中最具有矚目風(fēng)范的一款車型。3057毫米的超長軸距使之擁有無比寬敞的尊貴空間，內(nèi)飾在選料和工藝方面有著獨(dú)到的見地。與同價(jià)位的豪華轎車相比，SLS賽威2.0T SIDI擁有更豐富的舒適和娛樂配備，而OnStar安吉星私人尊享服務(wù)系統(tǒng)不僅帶來便利的人性化服務(wù)，更是一份安全的保障。對(duì)于各行業(yè)的新銳來說，這款凱迪拉克SLS賽威2.0T SIDI既充滿駕馭激情，又能營造完美的商務(wù)氛圍，完美契合他們對(duì)于豪華轎車的感性和理性雙重訴求。

　　奧迪A6L 2.0T

　　動(dòng)力：2.0 TFSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　最高功率170馬力，最大扭矩280牛·米

　　售價(jià)區(qū)間：35.5萬元-41.52萬元

　　盡管全新一代A6已經(jīng)在海外推出，現(xiàn)有的國產(chǎn)奧迪A6L依然不失為一款經(jīng)典的豪華商務(wù)轎車。憑借其多年來同類公務(wù)、商務(wù)轎車市場上的獨(dú)特地位，以及相對(duì)較低的入門價(jià)格，A6L仍然是年輕精英們的理想選擇之一。

　　作為A6L系列的入門車型，A6L 2.0T車型搭載一臺(tái)2.0 TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。由于“服役”年限較長，這款發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)已無法與市面上的“新銳”2.0T們相提并論，170馬力的最高功率和280牛·米的數(shù)據(jù)并無亮點(diǎn)可言。不過，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，特別是當(dāng)其與Multitronic無級(jí)變速箱相匹配時(shí)，平順的動(dòng)力表現(xiàn)非常符合商務(wù)用車的身份，并且有著理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。而撥片式換擋功能，又為A6L平添了幾分駕駛樂趣。A6L在懸掛調(diào)校方面，天平同樣往偏舒適性的方向傾斜，不過憑借其扎實(shí)的底盤基礎(chǔ)和調(diào)校技術(shù)，操控性仍屬上乘。

　　在國內(nèi)主流豪華商務(wù)轎車中，A6L的個(gè)性無疑是最低調(diào)的一款，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)承襲德系車嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格，雖一眼望去不顯奢華，但良好的質(zhì)感和裝配工藝經(jīng)得起最挑剔的目光。A6L 2.0T的配置較為豐富，MMI多媒體交互系統(tǒng)也頗具科技感。整體而言，A6L 2.0T特別適合那些性格不事張揚(yáng)，處事沉穩(wěn)的商務(wù)人士。

　　沃爾沃S80L T4

　　動(dòng)力：GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　最高功率203馬力，最大扭矩300牛·米

　　售價(jià)區(qū)間：36.8萬元-43.85萬元

　　去年下半年，沃爾沃S80L推出了搭載2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的T4車型，從而加入到主流2.0T豪華商務(wù)轎車的戰(zhàn)局中，成為年輕精英們的又一選擇。

　　沃爾沃的2.0 T4發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具有缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，不過采用較為保守的調(diào)校，最高功率為203馬力，最大扭矩300牛·米，不像凱迪拉克SLS賽威2.0T SIDI那么鋒芒畢露，但驅(qū)動(dòng)一款中型豪華轎車已屬綽綽有余。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)Powershift雙離合器變速箱，具有動(dòng)力傳遞直接、高效且平順的特點(diǎn)。在駕駛感受上，S80L力圖在運(yùn)動(dòng)性和舒適性之間達(dá)成一個(gè)理想的平衡，不過它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)局限于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)的布局，北歐式的偏硬懸掛也對(duì)乘坐舒適性有一定影響。

　　國產(chǎn)的S80L同樣經(jīng)過本土化的加長軸距設(shè)計(jì)，2976毫米的軸距使它的車內(nèi)空間不輸給任何對(duì)手。特別是該車的內(nèi)飾采用沃爾沃品牌標(biāo)志性的簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，使車內(nèi)空間給人以明快的感受，而纖細(xì)的座椅設(shè)計(jì)可以有效增加實(shí)用空間。在配置方面，S80 T4的舒適和娛樂裝備比高端的T5和T6車型縮水很多，使之在性價(jià)比方面沒有什么優(yōu)勢(shì)。不過，作為一個(gè)以安全為核心理念的品牌，S80 T4在安全配置方面并不含糊，高配車型還可以獲得BLIS 盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng) (SIPS) 和頭頸部保護(hù)系統(tǒng) (WHIPS)等高科技安全配置?？偟膩碚f，沃爾沃S80L T4是一款中規(guī)中矩的豪華商務(wù)轎車，特別的格調(diào)和氣質(zhì)才是它的擁躉們所追逐的。