自2010年6月以來，5批次共計(jì)300余款車型入選了“節(jié)能惠民工程”節(jié)能汽車，目前，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委員會(huì)、財(cái)政部三部委聯(lián)合組織第一次節(jié)能汽車市場(chǎng)抽樣核查工作。據(jù)悉，核查工作依據(jù)節(jié)能汽車推廣目錄發(fā)布的車型數(shù)量、推廣車型銷量及現(xiàn)場(chǎng)可供抽樣車型等情況，對(duì)31家企業(yè)64個(gè)車型的燃料消耗量展開，其中長(zhǎng)城汽車旗下騰翼C30低于其申報(bào)值0.6L/100km，領(lǐng)跑自主品牌同級(jí)別車型。

　　三部委再次核查“節(jié)能惠民”車

　　2011年2月22日～3月5日，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財(cái)政部組織節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查工作組開展了第一次市場(chǎng)抽樣核查工作。按照GB/T19233《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》和《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣專項(xiàng)核查辦法》，本次抽檢樣車的企業(yè)均選擇不磨合、采用漸變系數(shù)的檢測(cè)方式。所以，本次公示的樣車檢測(cè)結(jié)果均為不磨合直接檢測(cè)值乘以0.92后的值。

　　自2010年6月“節(jié)能惠民”車型逐次發(fā)布以來，三部委聯(lián)合展開抽檢工作是通過市場(chǎng)再次對(duì)節(jié)能車進(jìn)行“檢驗(yàn)”。本次抽檢選擇不磨合、采用漸變系數(shù)(檢測(cè)值乘以0.92)進(jìn)行檢測(cè)，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)使得檢測(cè)結(jié)果更權(quán)威，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車具有非常高的參考價(jià)值。

　　騰翼C30油耗成績(jī)領(lǐng)跑抽樣車型

　　此次抽檢的64款車型，1款車型油耗數(shù)據(jù)高于其申報(bào)燃油值、2款車型油耗數(shù)據(jù)與其申報(bào)燃油值持平，其余61款車型油耗數(shù)據(jù)均低于申報(bào)燃油數(shù)值，其中騰翼C30、鋒范、POLO、和悅、炫麗等車型節(jié)油效果更加明顯，樣車測(cè)試值分別比申報(bào)值低10%左右。長(zhǎng)城汽車旗下騰翼C30低于其申報(bào)值0.6L/100km，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)搶眼。

　　作為自主品牌代表騰翼C30上市以來，不僅創(chuàng)造了銷量排行榜上的“騰翼速度”，成為中國(guó)轎車市場(chǎng)成長(zhǎng)最快的轎車品牌之一，更是憑借“低油耗 大空間”的實(shí)力，勇奪“CCTV2010中國(guó)年度緊湊型乘用車”稱號(hào)。此次，騰翼C30實(shí)際油耗以低于申報(bào)值近10%的優(yōu)勢(shì)再次領(lǐng)跑抽樣車型。究其原因，騰翼C30緊跟當(dāng)前一些國(guó)際汽車最新設(shè)計(jì)潮流，率先采用了輕量化設(shè)計(jì)，出色實(shí)現(xiàn)節(jié)油目標(biāo)。在保證安全性能的情況下，騰翼C30的車身使用高強(qiáng)度加磷鋼板，激光拼焊板實(shí)現(xiàn)不等料厚鋼板沖壓成型技術(shù)，有效減低了自重。更關(guān)鍵的是，騰翼C30發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都為全鋁材質(zhì)，一系列動(dòng)作使得車身質(zhì)量只有1125kg，大大價(jià)低了油耗。