2011款蒙派克“越級”上市 引領(lǐng)MPV價值升級
穩(wěn)·從容 享·商務(wù)
近年來,MPV車型成為表現(xiàn)最為活躍的汽車細分市場產(chǎn)品,2010年全國MPV銷量超過44萬輛,同比增幅達80%。越來越多的汽車廠家瞄準(zhǔn)了MPV市場,老將新兵各施絕技,全力打拼。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,MPV市場的增長是經(jīng)濟發(fā)展、消費轉(zhuǎn)變的必然結(jié)果。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)增長,人均消費水平的提升,以及城市化的發(fā)展,人們對MPV的需求量會越來越大,MPV市場仍將保持快速發(fā)展。
目前,以瑞風(fēng)、蒙派克、閣瑞斯為代表的高中低檔自主品牌MPV產(chǎn)品主要用以載客和兼用。面對MPV市場的激烈拼殺,廠家將更多的關(guān)注點投放在實現(xiàn)“客戶價值最大化”。
3月29日,福田汽車2011款MP-X蒙派克在北京上市,售價區(qū)間為9.9萬元-16萬元。其中,2011款MP-X蒙派克財富快車舒適版2.4L產(chǎn)品定價為10.98萬元起。福田汽車營銷公司蒙派克迷迪風(fēng)景品牌總經(jīng)理王濤表示:“此次發(fā)布的2011款MP-X蒙派克屬于高端自主品牌檔次,而我們的定價原則是‘同價高配’,就是為了讓用戶用中低檔MPV的價格享受中高檔MPV的產(chǎn)品品質(zhì),從而實現(xiàn)MP-X蒙派克品牌的跨檔次競爭,引領(lǐng)MPV市場由關(guān)注產(chǎn)品功能貢獻度向關(guān)注全方位客戶價值貢獻度轉(zhuǎn)變。”
從功能到價值,追求MPV市場的二次升級
MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles),從源頭上講,MPV車型是從轎車逐漸演變而來的,它集旅行車的寬大乘座空間、轎車舒適性與廂式貨車的承載功能于一身。在歐美,MPV多用作全家人一起出行的家庭用車和公務(wù)用車。
中國的MPV市場從上世紀(jì)90年代起步,以通用GL8進入中國市場銷售為標(biāo)志;2002年,江淮瑞風(fēng)正式上市;2003年,金杯閣瑞斯上市;2004年東風(fēng)風(fēng)行推出。自此,自主品牌開始爭奪MPV市場。一直到2006年,MPV車型仍以乘用為主,這個情況,在2007發(fā)生了變化。隨著中國市場環(huán)境的變化,特別是私營、個體經(jīng)濟的大規(guī)模發(fā)展,MPV車型越來越多的兼具輕拋貨物運輸與載客的雙重功用,MPV與商務(wù)車逐漸成為同一個概念。“很多城市規(guī)定卡車不能進城,輕客拉貨監(jiān)管嚴(yán)格,而MPV車型正好解決了這個問題,這是商務(wù)車的一個用途;而MPV的另外一個重要用途,是成為事業(yè)單位、大型企業(yè)的公商務(wù)用車,主要功能是載客,這對MPV產(chǎn)品的動力、外觀、安全性、人機工程等方面的要求相應(yīng)提高”,王濤解釋說。
2008年,福田汽車歷經(jīng)五年嚴(yán)苛技術(shù)開發(fā),推出全新MPV車型MP-X蒙派克,從此加入了MPV市場戰(zhàn)團。針對不同時期的市場需求,MP-X蒙派克將競爭對手鎖定為瑞風(fēng)、閣瑞斯、風(fēng)行菱智;將自身市場定位為主要面對中高端MPV市場,運用X-TECTM專利技術(shù)底盤的MP-X蒙派克,在滿足承載力基礎(chǔ)上,更好的實現(xiàn)了整車駕駛的操穩(wěn)性與乘坐的舒適性。
目前,MPV市場以價格劃分,有以下三個價格區(qū)間:9萬~12萬元的中低檔產(chǎn)品;12萬~15萬元的中高檔產(chǎn)品;15萬元以上的高檔產(chǎn)品。王濤說:“MP-X蒙派克上市近四年來,為適應(yīng)客戶需求已經(jīng)進行了兩次改款,現(xiàn)在2011款MP-X蒙派克經(jīng)歷的是第三次大的改進。經(jīng)過全面技術(shù)升級后,2011款MP-X蒙派克已經(jīng)達到中高檔MPV的技術(shù)水準(zhǔn),但是定價依然是中低端產(chǎn)品的價格。中高端的產(chǎn)品以中低端產(chǎn)品的價格銷售,MP-X蒙派克品牌就是要通過這種跨檔次競爭,為MPV用戶贏得更多實惠,引領(lǐng)MPV產(chǎn)品的價值升級”。
如果說,瑞風(fēng)等產(chǎn)品的上市是MPV市場的第一次升級,即功能升級,那么2011款MP-X蒙派克的上市就是MPV市場的第二次升級:即,由功能升級轉(zhuǎn)向全方位的價值升級,由物有所值轉(zhuǎn)向物超所值,引領(lǐng)消費升級,從而讓用戶以更少的成本擁有更高品質(zhì)與性能的MPV產(chǎn)品。
以質(zhì)量取勝,引領(lǐng)中低檔MPV產(chǎn)品技術(shù)進步
據(jù)福田汽車內(nèi)部人士介紹,2011款MP-X蒙派克原計劃于2011年年初上市,但考慮到應(yīng)為客戶提供性能更為完善的產(chǎn)品,最終將上市日期敲定在3月29日。
王濤說:“福田汽車逐步發(fā)展成目前世界最大的商用車企業(yè),正是得益于對品質(zhì)的追求與堅守,福田汽車一貫主張以技術(shù)、性能、產(chǎn)品取勝”。 據(jù)了解,福田汽車自2009年就開始了2011款MP-X蒙派克的研發(fā)工作,歷時兩年,采用康明斯、博世、奔馳等跨國公司的先進技術(shù),實現(xiàn)了2011款MP-X蒙派克七大價值突破,在動力、安全、外觀、承載能力、舒適性等方面均有大幅提高,產(chǎn)品品質(zhì)再次大幅“越級”。
王濤介紹說:“鑒于價格因素,目前的MPV市場在售產(chǎn)品以搭載2.0L發(fā)動機的中低檔產(chǎn)品為主,但在針對客戶需求的市場調(diào)研中顯示,客戶認(rèn)為搭載2.0L發(fā)動機的MPV產(chǎn)品動力嚴(yán)重不足,輸出扭矩不夠,無法滿足承載需求,而如果購買2.4L動力的產(chǎn)品,價格要高出2萬元,使用成本也會隨之提高。正是基于客戶的實際需求,2011款MP-X蒙派克搭載2.4L發(fā)動機后價格沒有提高。更重要的是2011款MP-X蒙派克匹配奔馳技術(shù)的4Gi系列汽油發(fā)動機,油耗能夠降低8%,最低油耗為7.4升/百公里,與2.0L排量發(fā)動機相差無幾,節(jié)油環(huán)保”。
福田汽車正是通過這種同價高配的產(chǎn)品營銷理念,為用戶帶來更多價值,從而引領(lǐng)中低檔MPV產(chǎn)品的技術(shù)升級。
高品質(zhì)產(chǎn)品是企業(yè)實現(xiàn)競爭優(yōu)勢的根本,據(jù)悉,福田汽車已投入20億元,建設(shè)占地面積2000畝的現(xiàn)代化多功能車生產(chǎn)工廠,其中全自動涂裝生產(chǎn)線居國內(nèi)領(lǐng)先地位。該工廠預(yù)計今年4月建成投產(chǎn),并將成為2011款MP-X蒙派克的主要生產(chǎn)基地。
“福田汽車對MP-X蒙派克持續(xù)的技術(shù)投資,也是為企業(yè)今后系列乘用車產(chǎn)品的發(fā)展打下良好的技術(shù)基礎(chǔ)。”福田汽車相關(guān)負責(zé)人道出了對蒙派克不斷追求技術(shù)進步的另一大原因。
穩(wěn)扎穩(wěn)打,蒙派克立足長遠謀市場
蒙派克上市以來,還未進入細分市場前三甲,對此王濤道出了自己的理解:“福田汽車注重夯實基礎(chǔ),穩(wěn)扎穩(wěn)打。雖然銷量還未實現(xiàn)市場前三甲的目標(biāo),但MP-X蒙派克品牌的誕生與發(fā)展具有三點重要意義,即:打開了一個市場、進入了一個領(lǐng)域,培養(yǎng)了一個團隊。
首先,MP-X蒙派克業(yè)務(wù)作為福田汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù),通過三年左右的發(fā)展,使福田汽車穩(wěn)步進入了乘用車市場,并具有一定的品牌號召力;其次,MP-X蒙派克成功進入了政府、企事業(yè)單位的采購體系,行業(yè)客戶的認(rèn)可,就是對MP-X蒙派克品牌與產(chǎn)品的認(rèn)可;再次,我們在發(fā)展MP-X蒙派克業(yè)務(wù)的同時培養(yǎng)了涵括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、品牌運營在內(nèi)的乘用車業(yè)務(wù)團隊。正是通過這些大量基礎(chǔ)、細致的工作,才使得產(chǎn)品質(zhì)量、性能穩(wěn)步大幅度提升;品牌號召力不斷擴大,從而獲得了越來越多用戶的認(rèn)可,而這些也是我們未來,為客戶創(chuàng)造更大價值的堅實基礎(chǔ)。”
2011年,打造MP-X蒙派克核心競爭力,使消費者體驗到蒙派克品牌蘊含的獨特價值是蒙派克業(yè)務(wù)發(fā)展的重點。王濤表示:“福田汽車對MP-X蒙派克面臨的激烈的市場競爭,有充分的認(rèn)識。我們通過持續(xù)有效的調(diào)整,使MP-X蒙派克品牌在組織管理、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、品牌建設(shè)、服務(wù)配件、銷售管理等方面已經(jīng)做好了進一步突破市場的準(zhǔn)備,整體競爭力明顯提升。我們會抓住MPV市場大發(fā)展的機遇,全力將MP-X蒙派克打造成引領(lǐng)MPV市場價值升級的尖端產(chǎn)品,力爭用五年的時間完成別人十幾年才實現(xiàn)的目標(biāo)。”
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