中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2011年2月汽車總銷量環(huán)比下降27.2%，不過同比增長46.2%，尤其是SUV車型同比增長達120%，成為細分市場的最大亮點。究其原因，SUV的快速增長一方面源于消費者對于SUV車型的認同日益提高，另一方面也是限購、限牌等限車政策帶來的市場效應，SUV以其多功能的特性更能滿足消費者的多元需求。而伴隨當前不斷高漲的國際國內(nèi)油價，燃油經(jīng)濟性強的SUV更加受到市場的青睞。
　　 
　　 限車政策下：“一車多用”SUV滿足消費訴求

　　 為治理城市交通的擁堵，各一線城市的限購、限牌等政策相繼出臺，面對限購政策下“一號難求”的現(xiàn)狀，消費者的購車觀念開始發(fā)生變化，逐漸提高購車的檔次，對車輛的多功能性也提出了更高的要求。無論是以CR-V、圣達菲為代表的經(jīng)濟型城市SUV，還是以MDX、寶馬X5為代表的豪華SUV，憑借著“一車多用”的多功能性，在限車政策的影響下都擁有了更大的市場空間。如擁有“三排座豪華SUV頂級典范”之稱的Acura MDX，它外觀硬派個性、空間設計靈活舒適、操控出眾、安全出色，既擁有卓越的城市SUV特性，又具有超越同級車的越野性能，能夠全面滿足消費者商務和個人駕駛的需求，備受消費者的喜歡。

　　 業(yè)內(nèi)人士分析道，借助限車政策這陣東風，向來鮮少受到政府補貼和優(yōu)惠的SUV車型銷售將迎來持續(xù)的高速發(fā)展。對于這個細分市場，眾廠商也是卯足了勁，在MDX已被市場廣泛認可之下，豪車品牌Acura更推出了全新的MDX尊享運動版，采用更為個性的運動精品套件，將運動豪華進行到底。
　　 
　　 高油價下：低油耗SUV優(yōu)勢進一步彰顯

　　 SUV給消費者一貫的形象是“油老虎”，面對國際國內(nèi)不斷走高的油價，熱衷SUV車型的消費者不免又要進行一次盤算與選擇。對此，業(yè)內(nèi)專家表示，SUV=高油耗，這個說法比較片面，伴隨著技術的不斷創(chuàng)新，SUV也可以節(jié)能省油，實現(xiàn)低油耗。Acura特約店負責人介紹道，通過對發(fā)動機技術、變速箱的改進，SUV車型同樣能夠打造動力與環(huán)保兼顧的動力系統(tǒng)，再搭配出眾的操控性，將可實現(xiàn)高效的燃油經(jīng)濟性。在Acura佛山南海店每年舉辦的節(jié)油大賽上，特約店會員駕駛MDX繞行市區(qū)100公里耗油最低能在10 L以下，正常的也只在12-13L左右，讓駕駛者在盡享SUV駕駛樂趣的同時享有更實在的用車成本。

　　 據(jù)介紹，Acura旗下主力SUV車型MDX采用的是3.7L V6 VTEC發(fā)動機，該發(fā)動機采用了變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，在實現(xiàn)動力輸出可媲美多款V8發(fā)動機的同時，保持了緊湊體積和極高的燃油效率。搭配Acura傾心打造的全新6速手自一體變速箱，擁有先進的坡度邏輯控制、轉彎G變速控制等功能，并以寬變速比進一步提高MDX的燃油經(jīng)濟性。借助這個黃金組合的動力系統(tǒng)，以及SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統(tǒng)）帶來的領先業(yè)界的操控性，MDX合工況下油耗僅為11.7L/100km，燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢十分突出。
　　 
　　 SUV車型融合了轎車的操控性，MPV的舒適空間和特有的高通過性，其獨有的多功能特質讓眾多消費者在限車政策的環(huán)境下對它喜愛有加。應對高油價，挑選一款節(jié)能省油的SUV車型將讓駕駛樂趣與環(huán)保、經(jīng)濟可以兼得。可以預見，低油耗的SUV車型將在限車政策以及高油價環(huán)境的推波助瀾中跑贏市場。