2011年1月, SUV市場繼去年的強(qiáng)勢增長后，繼續(xù)以高出行業(yè)近3倍的同比增長率，成為我國增長最迅猛的汽車市場。其中，以奇瑞瑞虎3、中國一汽森雅S80等為代表的經(jīng)濟(jì)型SUV尤其風(fēng)頭強(qiáng)勁。與此同時(shí)，該市場所暗存的產(chǎn)品同質(zhì)化問題也愈加凸顯，雖此前已有中國一汽森雅S80對新市場的成功探索，但面對巨大的消費(fèi)熱情，仍亟待更多廠家干辟新的藍(lán)海。

　　幾年前，在SUV剛剛發(fā)熱時(shí)期，曾出現(xiàn)16個品牌的SUV同用一款發(fā)動機(jī)，這種情況的出現(xiàn)，有市場因素，但關(guān)鍵在于車企核心技術(shù)缺失。這幾年，隨著市場的發(fā)展，車企本身實(shí)力的增強(qiáng)，這種荒唐的現(xiàn)象不可能再出現(xiàn)，但同質(zhì)化嚴(yán)重問題仍然存在。

　　縱觀目前活躍于市場上的車型，各自的廠家都稱自己的產(chǎn)品是一款城市型SUV，既具有轎車的舒適性和操控性，也具備一定的越野性。而從幾款車各自的配置看，除了車身尺寸大小之外，發(fā)動機(jī)幾乎完全一樣，舒適性裝備方面也是大同小異。此類車型多采用轎車底盤，雖然外形酷似SUV，但空間緊湊狹小，在技術(shù)配置上也無法達(dá)到SUV的標(biāo)準(zhǔn)，只能倚靠炒作概念打擦邊球。對這種只追求“形似”產(chǎn)品，我們只能稱之為“類SUV”。

　　眾多廠家止步于“類SUV”，除了技術(shù)因素外，更深層次的原因在于忽略了消費(fèi)者需求的變化。汽車市場的飛速發(fā)展，帶動了廣大消費(fèi)者在用車方式及消費(fèi)生活的改變。過去，城市SUV主要滿足城市代步者在外觀上的個性消費(fèi)需求，但是隨著油價(jià)上漲、車位緊張、城市交通擁堵日益嚴(yán)峻，很多消費(fèi)者特別是都市白領(lǐng)人群在日常出行時(shí)都開始選擇公共交通工具。他們對于汽車的需求，更希望在兼顧城市生活的同時(shí)，還能享受到與全家去曠野、鄉(xiāng)村出行的自由。同時(shí)，隨著消費(fèi)水平的提高，消費(fèi)者對于汽車的駕馭感、通過性等也有了更高的要求。這些需求，是采用轎車底盤的緊湊型城市SUV所難以滿足的，而且對發(fā)動機(jī)的要求也更高了。

　　隨著市場競爭的加劇，一部分廠家也意識到跟風(fēng)、盲進(jìn)已經(jīng)行不通了，必須進(jìn)行改進(jìn)和新的嘗試。這其中，最新上市的中國一汽森雅S80，可謂給產(chǎn)品雷同垢習(xí)已久的經(jīng)濟(jì)型城市SUV市場帶來了一個亮點(diǎn)。作為豐田創(chuàng)新型多功能全球戰(zhàn)略車平臺下的一款新車，森雅S80已然比轎車平臺出來的其它競爭對手擁有底盤優(yōu)勢。不僅如此，全球最強(qiáng)發(fā)動機(jī)企業(yè)之一日本大發(fā)公司生產(chǎn)的DVVT發(fā)動機(jī)的原裝搭載，也令森雅S80具有更強(qiáng)的動力性能?？梢哉f，目前，森雅S80是同類車型中軸距最長、離地間隙最高、轉(zhuǎn)彎半徑最小、扭矩最大，同時(shí)也是空間最大的經(jīng)濟(jì)型城市SUV產(chǎn)品。相對于大同小異的“類SUV”車型，以森雅S80為代表的經(jīng)濟(jì)型城市SUV無疑更代表著經(jīng)濟(jì)型城市SUV市場未來的發(fā)展趨勢。

　　據(jù)悉，2011年，經(jīng)濟(jì)型SUV市場增長率將達(dá)到60%，新車注冊量可達(dá)13.7萬輛。新的一年，將帶來力帆SUV、比亞迪S6、帝豪EX7、華泰B35、榮威W5等車型陸續(xù)面世。更多推手的進(jìn)入，更激烈的競爭能否改觀目前經(jīng)濟(jì)型城市SUV同質(zhì)化嚴(yán)重，開辟出一片藍(lán)海，我們拭目以待。