1月8日，新年伊始，小寒已過，大連早已進(jìn)入隆冬。全時(shí)四驅(qū)瑞鷹組成的車隊(duì)從林海雪原中的征程中勝利歸來。從去年11月22日在哈爾濱啟程以來，瑞鷹途經(jīng)大慶、齊齊哈爾、大興安嶺地區(qū)、牡丹江、長春、長白山、鞍山等地，最終在大連凱旋，總行程達(dá)6000余公里。其間，來自全國范圍內(nèi)的媒體與瑞鷹用戶共同見證了瑞鷹克服復(fù)雜天氣和地形，穿越林海雪原的品質(zhì)。

　　結(jié)冰濕地考驗(yàn)瑞鷹性能

　　作為江淮乘用車第一款SUV，瑞鷹自誕生之日起，就與“穿越文化”結(jié)下了不解之緣，此次瑞鷹挑戰(zhàn)的是林海雪原—牡丹峰—長白山麓為主線的冰天雪地。而這條線路也被稱為中國最困難的行進(jìn)路線之一。

　　車隊(duì)從哈爾濱出發(fā)后，北上大慶、齊齊哈爾。這一段路程以平原、丘陵、濕地為主，其中大慶被當(dāng)?shù)厝朔Q之為百湖之城，不僅因?yàn)槭袃?nèi)有大大小小的人工湖泊，更主要的原因是市內(nèi)有一塊全國最大的城中濕地——龍鳳濕地自然保護(hù)區(qū)(國家級)，為本次瑞鷹穿越林海雪原活動(dòng)提供了天然的試駕場地。龍鳳濕地雜草叢生，有水的地方都已凍成冰面，在這樣的路面行駛，難度可想而之。為了對瑞鷹進(jìn)行全面的測試，車隊(duì)抵達(dá)大慶當(dāng)天下午，王東江隊(duì)長即率車隊(duì)進(jìn)入濕地，進(jìn)行了一次夜間穿越。

　　在結(jié)冰路面駕駛，由于摩擦力變小，容易發(fā)生車輛側(cè)滑現(xiàn)象，而且制動(dòng)距離變長，在低洼處的冰面上，深加油門就會出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪激烈空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。瑞鷹在應(yīng)對這種路面時(shí)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予車輪足夠的抓地力，行駛起來跟在普通地面感覺卻幾乎沒什么不同。濕地上的草甸在冰結(jié)情況下，致使路面更加崎嶇不平，對駕駛技術(shù)和車輛性能提出了較高的要求。此時(shí)瑞鷹雖然能感受到路面的不平反饋，但車輛吸收路面彈跳的能力十分良好，就算是一些坑洼路面致使車身晃動(dòng)幅度較大，也將乘客的不適感降到了最低。就這樣，瑞鷹車隊(duì)在王東江的帶領(lǐng)下憑借良好的操控性和動(dòng)力輸入，安全、順利地穿越濕地。

　　大慶站活動(dòng)結(jié)束后，車隊(duì)駛進(jìn)鶴城齊齊哈爾，此次恰逢齊齊哈爾降下第二場雪。王東江及車隊(duì)成員駕駛?cè)瘊棻硌萘?ldquo;雪地雙車”。與普通路面不同，冰雪場地不但對駕駛員在車輛起步、加速、換道、變擋時(shí)的操作提出了很高的要求，而且對車輛的穩(wěn)定性和安全性也是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。而兩輛瑞鷹依靠靈活的操控和默契的配合，精彩的表演贏得眾多車友的喝彩。現(xiàn)場有超過100名觀眾冒雪觀看了表演，并對全時(shí)四驅(qū)瑞鷹在雪地上的表現(xiàn)給予了肯定。

　　全時(shí)四驅(qū)瑞鷹挑戰(zhàn)莽莽雪原

　　在完成了第一階段的以平原、丘陵、濕地地形為主的穿越后，瑞鷹車隊(duì)開始了第二階段，也是本次活動(dòng)中最艱難的一段路程，從齊齊哈爾到達(dá)大興安嶺地區(qū)，再折返哈爾濱，然后向東南行至牡丹江、長春、長白山、鞍山等以山地為主的地形。

　　初次進(jìn)入從大興安嶺地區(qū)的雪原后，近20厘米厚的積雪已經(jīng)將道路全部掩埋，途中大部分路況都較差，為車隊(duì)的行進(jìn)帶來了重重困難。不過在當(dāng)?shù)叵驅(qū)У闹敢拢瘊椳囮?duì)成功突破了天然雪塹。在遇到平緩的開闊地時(shí)，王東江還帶領(lǐng)車隊(duì)在雪原上秀起了車技，盡顯瑞鷹過硬的操控性。

　　經(jīng)過多日的行進(jìn)，車隊(duì)終于在12月21日抵達(dá)擁有“雪鄉(xiāng)”之稱的牡丹江，并與當(dāng)?shù)剀囉褞砹司实能嚰急硌?。表演結(jié)束后，車隊(duì)前往離市區(qū)不到30公里的牡丹峰，再次踏上穿越旅程。牡丹峰是牡丹江周邊海拔最高的山峰之一，高達(dá)1115米，冬季最低氣溫可達(dá)零下40度，在這種天氣下瑞鷹良好的性能再次體現(xiàn)。最終車隊(duì)成功穿越牡丹峰。

　　12月23日，經(jīng)過一個(gè)多月的奔波，瑞鷹穿越車隊(duì)終于抵達(dá)長白山麓。長白山位于吉林省延邊州安圖縣和白山市撫松縣境內(nèi)，是中朝兩國的界山，因其主峰多白色浮石與積雪而得名。由于寒潮侵襲，東北大部地區(qū)提前進(jìn)入隆冬，長白山麓的積雪已深達(dá)30cm。在這樣的環(huán)境里進(jìn)行穿越和技巧表演，給車隊(duì)成員帶來了巨大的挑戰(zhàn)。而且由于地形變得更加陡峭，因此不僅要求車輛具有良好的抓地性能，還要有很高的可通過性。瑞鷹采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)高度，整車重心高度降低，從而提高了車輛行駛的平順性和穩(wěn)定性。后懸架則采用了雙叉臂，雙向作用筒式減震器的獨(dú)立懸架，有效提高車輛舒適性的同時(shí)，大大提高了車輛的通過性。 瑞鷹的接近角和離去角也分別達(dá)到了27度和24度，達(dá)到了悍馬H2的水平，幾乎可以在任何坡度上輕松啟動(dòng)和駕馭。最終憑借這些優(yōu)勢，車隊(duì)輕松穿越長白山麓，繼續(xù)向南行進(jìn)。

　　車隊(duì)凱旋見證瑞鷹穿越成功

　　在完成前兩個(gè)階段的穿越后，1月8日，瑞鷹車隊(duì)終于駛進(jìn)了本次活動(dòng)的最后一站——大連。雖然東北普降大雪，但大連從入冬至今只降過兩場雪，在大連林?；﹫龅膭P旋收官，為本次冰雪之旅畫上了一個(gè)完美的句點(diǎn)。

　　全程參與瑞鷹穿越林海雪原活動(dòng)的東北車王王東江先生在接受記者采訪時(shí)也說道：“我是土生土長的東北人，常年在東北駕車，這次試駕讓我對江淮瑞鷹有了一個(gè)全新的認(rèn)識。全時(shí)四驅(qū)瑞鷹在冰雪路面上的表現(xiàn)非常完美。我和隊(duì)友們都非常榮幸能參加此次活動(dòng)，對于我們來說，瑞鷹穿越林海雪原不僅是一次穿越試駕活動(dòng)，還讓我們有機(jī)會體驗(yàn)冰雪上駕駛激情。”

　　如果對于中國SUV市場來說2010年是崛起的一年，那么對于瑞鷹來說就是傳承穿越、銷量提升的一年。從今年6月20日先后開啟的“瑞鷹文化穿越之旅”、“中泰手足情—瑞鷹尋親穿越之旅”、“瑞鷹黃河十年行”，到剛剛結(jié)束的“瑞鷹穿越林海雪原活動(dòng)”，瑞鷹不斷挑戰(zhàn)自我，超越自我。

　　業(yè)內(nèi)資深人士認(rèn)為，在多數(shù)車企力求以多樣化產(chǎn)品搶占更高市場份額的今天，江淮汽車始終堅(jiān)持以品質(zhì)贏得市場，舉辦包括瑞鷹穿越林海雪原在內(nèi)的系列穿越活動(dòng)，無疑在SUV行業(yè)全行業(yè)樹立了一項(xiàng)品質(zhì)標(biāo)桿。此次瑞鷹穿越林海雪原活動(dòng)，不僅延續(xù)了瑞鷹的穿越精神，同時(shí)也開創(chuàng)了自主品牌SUV品質(zhì)見證的新紀(jì)錄。