術(shù)業(yè)專攻 吉奧發(fā)力微車
與廣汽戰(zhàn)略合作塵埃落定之后,吉奧汽車在做什么?積極謀劃戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與升級。致力于轉(zhuǎn)型的吉奧汽車一直將發(fā)展重心放在二、三級市場,在皮卡、SUV、微車三面出擊,尤其是微車,在吉奧轉(zhuǎn)型中一直扮演著主角。
一年前,國家出臺的“汽車下鄉(xiāng)”、“以舊換新”、購置稅和購車補(bǔ)貼等多項(xiàng)優(yōu)惠政策為微車帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,在經(jīng)歷了去年近200萬輛的爆發(fā)式增長后,今年微車行業(yè)依然被看好,企業(yè)不斷投入產(chǎn)能、新產(chǎn)品持續(xù)涌入,市場競爭激烈程度也將達(dá)到史無前例的地步。
微車不微能量大
微車,一般指發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過1.1L,車身長、寬、高不超過3.8、1.6、2米,最大載貨量不超過600公斤的汽車,具有燃料消耗少、使用費(fèi)用低、占地面積小、用途多、適應(yīng)性廣等特點(diǎn)。
雖名為“微車”,但市場規(guī)模卻并不“微”,微車是國內(nèi)汽車行業(yè)中增長速度最快的車種之一,也是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場的生力軍。2002年起,國內(nèi)微車市場進(jìn)入首次快速增長時(shí)代,當(dāng)年微車產(chǎn)銷規(guī)模超過80萬輛,出現(xiàn)了微車發(fā)展首個(gè)高峰。在隨后的幾年時(shí)間內(nèi),微車技術(shù)不斷升級,各地解禁政策也陸續(xù)頒布,這一市場始終維持每年10萬輛以上的增長規(guī)模。
2003年,吉奧正式進(jìn)入中國汽車產(chǎn)業(yè)。倡導(dǎo)“立即行動(dòng)”的企業(yè)精神,168天首輛吉奧汽車正式下線,100 天后新車批量投放市場,目前吉奧杭州制造基地已達(dá)到年產(chǎn)25萬輛微車的產(chǎn)能規(guī)模。2009年,受一系列利好政策的拉動(dòng),微車市場高速增長。吉奧微車也順利進(jìn)入汽車下鄉(xiāng)名錄,借助多年沉浸二三級市場的渠道優(yōu)勢,微車銷量翻番。吉奧集團(tuán)董事長繆雪中稱,微車并不“微”,有“大”文章可做。
在市場環(huán)境轉(zhuǎn)好期間,國內(nèi)生產(chǎn)微車的企業(yè)數(shù)量由5家激增至12家,產(chǎn)能過剩的苗頭已經(jīng)顯現(xiàn),車企對微車的態(tài)度逐漸冷靜。不過,隨著首輪“井噴期”售出的微車開始步入淘汰期,加上節(jié)能減排的大形勢,低排放低耗能的微車市場依然向好。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著城鎮(zhèn)化建設(shè),燃油稅政策出臺速度的加快,微車市場還有很大能量待激發(fā)。即使按照20%的平均增速, 2010年微車銷量也能突破200萬輛,直沖230萬輛。
增長迅速的隱憂
在利好政策的驅(qū)動(dòng)下,2009年初進(jìn)入微車市場的吉奧成長迅速,以“做強(qiáng)皮卡、做精SUV、做大微車”為產(chǎn)品戰(zhàn)略的吉奧,也迎來了攜手廣汽的機(jī)會(huì)。但在討論到吉奧微車未來的發(fā)展時(shí),吉奧高層卻對媒體表達(dá)了憂慮,并表示“不會(huì)寄希望于持續(xù)爆發(fā)式的增長”,只有提升品質(zhì)“才是長久之計(jì)”。
為保持良好的銷售勢頭,吉奧在集團(tuán)內(nèi)推出“四百工程”,培養(yǎng)儲(chǔ)備管理及技術(shù)干部、提升研發(fā)能力、改進(jìn)產(chǎn)品性能;在全國實(shí)施“雙千工程”,新建1000個(gè)營銷網(wǎng)絡(luò)和1000個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),拓展吉奧的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
隨著在農(nóng)村市場保有量的不斷增加,農(nóng)村市場的售后服務(wù)再度提上吉奧汽車的議事日程。今年初,吉奧采用“星旺豪華型”微面作為流動(dòng)服務(wù)車,由公司統(tǒng)一形象、統(tǒng)一改裝、統(tǒng)一加裝工具箱后向所有服務(wù)站配發(fā),用于對用戶的上門流動(dòng)服務(wù),服務(wù)商的外出救援、服務(wù)配件的配送等。
目前,吉奧已配備流動(dòng)服務(wù)車400余輛,再加上全國統(tǒng)一的售后服務(wù)熱線及時(shí)反饋用戶服務(wù)需求,在吉奧汽車下鄉(xiāng)的同時(shí),也讓吉奧的服務(wù)“下鄉(xiāng)”,最終實(shí)現(xiàn)服務(wù)到村、到戶。
以服務(wù)拔高品牌
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前3個(gè)月,農(nóng)村市場銷量占到了吉奧總銷量的近70%,微車更是后來居上成為吉奧的銷售主力。
“潛伏”二三級市場數(shù)年的吉奧不但清楚微車這一“國情車”的市場空間,也深諳新一代農(nóng)村消費(fèi)者的需求。微車不僅僅是農(nóng)村消費(fèi)者的出行工具,更是生產(chǎn)工具,要空間大、動(dòng)力足、皮實(shí)耐用,還要時(shí)尚舒適。因此,吉奧也就把“空間為王,提升微車核心價(jià)值;動(dòng)力革命,帶動(dòng)新農(nóng)村建設(shè)”作為微車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念。
以吉奧星旺為例,這部車以“大空間”為突破點(diǎn), 搭載吉奧自主研發(fā)的GA465QED“靜芯博士”發(fā)動(dòng)機(jī), 使得產(chǎn)品功率大、噪音低,車上裝配的MP3等影音娛樂設(shè)備,更迎合了年輕農(nóng)村消費(fèi)者的需求。在后期的產(chǎn)品推廣上,吉奧星旺出臺了一系列促銷、讓利政策,希望以在二三線城市最奏效的價(jià)格杠桿的撬動(dòng)下,迎來新一輪的熱銷。
不過,品質(zhì)可靠、產(chǎn)品性適用強(qiáng)依然要靠服務(wù)來實(shí)現(xiàn)。目前,吉奧正在規(guī)劃建立專業(yè)的服務(wù)品牌“吉奧關(guān)愛至真至誠”,意在擴(kuò)大服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)范圍,全面提升服務(wù)水準(zhǔn)和服務(wù)品質(zhì)。吉奧相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,樹立服務(wù)品牌的最終目標(biāo)是要將吉奧打造成“全天候的汽車服務(wù)專家”。
文/中國汽車市場 張祖新
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