今年頭兩個月，客車底盤市場一改去年的頹勢，行業(yè)整體增幅達30%左右。其中，江淮底盤的銷量更是高達2516臺，較去年同期增長86.1%，增幅高出行業(yè)平均水平近2倍。

　　對于這個數據，江淮客車底盤營銷公司總經理査保應認為：“這首先得益于中國經濟的迅速恢復，增強了市場的信心；其次是江淮底盤去年對產品結構進行了調整，推出了一系列以高效為價值取向的客車底盤產品。”

江淮的高效底盤

　　09年初，江淮底盤開始對產品結構進行調整，目前已形成了包括江淮自產發(fā)動機底盤、天然氣發(fā)動機底盤、寶斯通底盤、混合動力底盤、國四底盤、后橫置發(fā)動機底盤等在內的全系列產品。

　　5-7米的自產發(fā)動機底盤采用了彎縱梁車架和江淮自主研發(fā)的4DA1系列發(fā)動機。4DA1系列發(fā)動機早在2007年就已經為江淮帥鈴高端輕卡所使用，其可靠性得到了市場的驗證，而且油耗要比市場上同類機型低10%以上。

　　天然氣發(fā)動機底盤具有低排放、低使用成本的特點，近年來在西南、西北等氣源豐富的地區(qū)得到廣泛應用。與同類產品不同，江淮6-11米天然氣底盤采用兩級踏步的彎梁結構，氣瓶是布置在底盤上而不是布置在車頂上，有效降低了車輛重心，提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。同時，由于加大了水箱和采用不銹鋼排氣管，解決了目前同類產品經常出現的發(fā)動機溫度高和排氣管易銹蝕的問題。

　　采用了前雙橫臂式獨立懸掛、彎縱梁、盒式車架結構等多項高新技術的江淮寶斯通底盤，集自重輕、油耗低、安全舒適于一體，被公認為國內唯一能夠與豐田柯斯達相媲美的產品。

　　江淮的油電混合動力底盤，采用了超級電容技術。超級電容具有瞬間放電量大的特點，在車輛起步時，超級電容通過電機為車輛提供強大的扭力，起步快，可大大降低燃油消耗，特別適合起步頻繁的公交車。

　　江淮國四底盤09年開始投放市場，僅在北京駿馬公司的投入量就已達100臺以上。為了響應國家節(jié)能、減排及法規(guī)要求，江淮底盤已進行全系列的國四產品開發(fā)規(guī)劃并按市場需求逐漸推出新的國四產品。
后橫置發(fā)動機底盤是今年剛剛推出的，已形成了7-8.5米的產品系列。與傳統的后縱置發(fā)動機底盤相比，其結構更為緊湊，可以大大縮小車輛的后懸長度，擴大車內平面通道面積。一輛8米的后橫置公交車，載客量相當于一輛10米后縱置發(fā)動機公交車。

　　如果把這些產品放在一起，我們不難看出，它們之間有一個共同的特點——單位乘員燃油消耗低，追求的都是高效。

　　“專業(yè)、高效已經成為江淮底盤的指導原則。燃油價格居高不下，環(huán)境問題日益突出，作為專業(yè)的底盤企業(yè)，江淮必須拿出高效產品，才能適應低碳經濟時代的發(fā)展需要。”査保應說：“現在，我們已經有了一個高效產品陣營。”

底盤專家的高效思維

　　2009年，客車底盤的銷量下降5.66%，是汽車行業(yè)唯一負增長的車型。事實上，從2005年以后，客車底盤就一直處于下降通道，只不過在2009年火爆的中國汽車市場中，這個負增長顯得格外扎眼。
一邊是客車產銷量逐年增長，一邊是客車底盤產銷量徘徊不前，個中緣由不言自明——越來越多的客車企業(yè)采用自制底盤，導致底盤的市場份額逐年下降。

　　“這個問題要客觀地看。從制造水平看，客車企業(yè)肯定不如像我們江淮這樣的專業(yè)底盤制造商，他們的強項在于車身。對于客車企業(yè)自制底盤的問題，我認為，底盤企業(yè)應該更多地從自身尋求答案。”査保應說。

　　絕大多數客車企業(yè)的自制底盤，車架、發(fā)動機、變速器、橋等部件都是從市場上采購而來，客車企業(yè)主要的工作就是裝配。也只有這樣的生產方式，才能在不投入大型設備的情況下將成本控制在外購底盤的價格之下。但這種方式也決定了客車企業(yè)不適合生產技術含量較高、前期投入較大的產品，比如彎梁底盤。

　　“如果采用和我們一樣的專業(yè)設備，他們的成本肯定會上去，還不如從底盤企業(yè)采購更合算。”査保應說：“反過來，如果底盤企業(yè)不能發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，拿不出高技術含量的產品，那就只能拼價格，而單靠拼價格是沒有出路的。”

　　在對客車行業(yè)深刻反思的基礎上，江淮底盤提出了“專業(yè)、高效”的經營理念。“專業(yè)體現在技術領先、品質卓越、適應性強、成本合理，以充分滿足不同層次的客戶需求；高效體現在高效產品、高效服務、高效制造，使客戶價值最大化。”

專業(yè)品質  高效制勝

　　底盤涂裝采用陰極電泳技術，彎梁底盤獨步業(yè)內，4DA1發(fā)動機高效節(jié)能，江淮底盤的優(yōu)良品質是業(yè)內公認的。而一系列高效產品的推出，更是受到了市場的歡迎。

　　自去年7月投放市場以來，江淮4DA1自產發(fā)動機底盤的銷量節(jié)節(jié)攀升。今年，該系列底盤的月銷量已突破400臺；

　　天然氣底盤剛一推出，就獲得了近300臺的訂單，其中惠州公交一次性下達了50臺訂單，后續(xù)還將追加50臺左右的訂單。

　　寶斯通底盤銷量已近400臺，在高端市場初步樹立了良好的品質、品牌形象。
江淮的油-電混合動力底盤，已有350多臺在湖南的長沙、株洲、湘潭等城市投入使用，產品表現得到了用戶的好評。

　　另據透露，一款江淮自主研發(fā)的純電動寶斯通客車底盤將在今年的北京國際車展上亮相。