在熟悉了F3DM的操作后，我們將車(chē)開(kāi)出了廠區(qū)。比亞迪F3DM有兩種驅(qū)動(dòng)模式：EV（純電動(dòng)）和HEV（混合動(dòng)力）。這也是比亞迪F3DM名稱(chēng)的由來(lái)。我先將驅(qū)動(dòng)模式調(diào)到HEV（混合動(dòng)力），車(chē)子慢慢提速，為了試一試這套全新的動(dòng)力系統(tǒng)性能如何，我特意深踩了下油門(mén)踏板，加速性能出乎意料的好。車(chē)子的反應(yīng)非�？�，車(chē)速幾乎是隨著油門(mén)踏板的踩下同步提高，推背感十分明顯。并且可能是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的緣故，車(chē)輛反饋非常及時(shí)，沒(méi)有普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的響應(yīng)滯后。

　　不過(guò)掃了一眼儀表盤(pán)后，我可是被嚇了一跳：機(jī)油燈一直亮著。這可不是小問(wèn)題，馬上向陪駕人員反映，他查看了電量表（SOC）后告訴我沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)殡姵仉娏看笥?0％，并且我沒(méi)有狠踩油門(mén)，因此汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)然也不需要機(jī)油潤(rùn)滑，此時(shí)是沒(méi)有機(jī)油壓力的。

　　原來(lái)我已經(jīng)很滿意的動(dòng)力性能竟然還是在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)下的表現(xiàn)，DM系統(tǒng)的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。不過(guò)由于此次試駕F3DM的還算是試驗(yàn)車(chē)，因此也沒(méi)有敢將車(chē)速提的太高，110km/h的車(chē)速算是很遵守交通法規(guī)了，應(yīng)該說(shuō)比亞迪F3DM在此車(chē)速范圍內(nèi)的性能表現(xiàn)還是令人比較滿意的，而且感覺(jué)DM系統(tǒng)還有相當(dāng)?shù)臐摿�沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)。

　　動(dòng)力性能算是合格了，那么電池壽命如何呢？從單次續(xù)駛里程來(lái)看，試駕過(guò)程中電量由80％降到50％車(chē)輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)大約行駛了20多公里，折算下來(lái)和廠家給的純電動(dòng)模式行駛100km的數(shù)據(jù)基本吻合。電池可充放次數(shù)方面經(jīng)過(guò)試驗(yàn)顯示，比亞迪擁有專(zhuān)利的鐵電池經(jīng)過(guò)2 000次完全充放電仍能保持80％的容量。而日常使用中不會(huì)每次都把電量耗盡，因此實(shí)際電池壽命還會(huì)有所延長(zhǎng)，根據(jù)比亞迪技術(shù)人員實(shí)車(chē)路試的結(jié)果，鐵電池能夠保證車(chē)輛行駛60萬(wàn)公里無(wú)需更換。

　　目前，比亞迪DM雙模電動(dòng)系統(tǒng)的成本是5萬(wàn)元，當(dāng)年產(chǎn)量到達(dá)20萬(wàn)量后成本可進(jìn)一步降低到3萬(wàn)元。平心而論，這套系統(tǒng)的造價(jià)不算高，而且使用純電力驅(qū)動(dòng)每百公里的費(fèi)用只有不到10元，如果有完善的充電配套設(shè)施的話，還是很不錯(cuò)的選擇。

　　比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)技術(shù)解析：

　　DM系統(tǒng)核心技術(shù)鐵電池是比亞迪汽車(chē)新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。目前國(guó)內(nèi)外研究的鐵電池有高鐵和鋰鐵兩種，比亞迪鐵電池為前者，高鐵電池是以合成穩(wěn)定的高鐵酸鹽（K2FeO4、BaFeO4等）作為其正極材料，來(lái)制作能量密度大、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)、無(wú)污染的新型化學(xué)電池。

　　在充電技術(shù)上，比亞迪DM系統(tǒng)突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)，使電動(dòng)汽車(chē)在使用上更為方便。F3DM雙模電動(dòng)車(chē)在專(zhuān)業(yè)的充電站上快充10分鐘可充滿50%，即使是在家用電源上慢充，也只需要9個(gè)小時(shí)就可以充滿。

　　F3DM雙模電動(dòng)車(chē)運(yùn)行模式有兩種，一種是EV（純電動(dòng)），一種是HEV（混合動(dòng)力模式）。在EV模式下，比亞迪DM雙模電動(dòng)車(chē)車(chē)排放為零，而在HEV模式下，排放也遠(yuǎn)優(yōu)于歐Ⅳ。目前，比亞迪新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)通過(guò)了專(zhuān)家組的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，F(xiàn)3DM將在11月取得國(guó)家產(chǎn)品公告，比亞迪F3DM進(jìn)入市場(chǎng)指日可待。而低成本要求將是比亞迪DM雙模電動(dòng)車(chē)是否能推向市場(chǎng)的關(guān)鍵。