近日來，伴隨著斯柯達(dá)第二款“銳”字號(hào)轎車——晶銳的上市日期的臨近，其最終的上市價(jià)格也成為了人們所關(guān)心的話題。就在今天晚上，新浪首先爆料，法比亞的正式價(jià)格為8.58萬——11.98萬。作為一款即將上市的新車，在主要配置、性能參數(shù)都已經(jīng)為消息者熟知的情況下，其價(jià)格自然最為大家所關(guān)注，特別是在這樣一個(gè)“花一塊錢都得有個(gè)響聲”的經(jīng)濟(jì)敏感時(shí)期�？梢哉f，定價(jià)的厚道與否將決定晶銳在中國(guó)的命運(yùn)。

　　市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)的價(jià)格觀認(rèn)為，產(chǎn)品的價(jià)格固然不能脫離脫離其價(jià)值而孤立存在，但是產(chǎn)品價(jià)格的高低卻不是由產(chǎn)品的價(jià)值，而是由品牌、市場(chǎng)供求關(guān)系以及企業(yè)的定價(jià)目的等多種因素共同作用的結(jié)果。所以，一款車的價(jià)格是廠家經(jīng)過深思熟慮所做出的決定，這其中包含了多方面的原因。

　　首先，從產(chǎn)品來說，不能否認(rèn)的是，法比亞晶銳是一款在A0級(jí)轎車中相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。自北京車展第一次為國(guó)人所展示以來，晶銳已經(jīng)初步經(jīng)受了市場(chǎng)的考驗(yàn)。而其也在歐洲市場(chǎng)打拼多年，創(chuàng)下了一系列輝煌的銷售業(yè)績(jī)。從外觀上來說、而相對(duì)于斯柯達(dá)在中國(guó)投產(chǎn)的第一款轎車明銳，斯柯達(dá)在晶銳的造型設(shè)計(jì)上可謂是下足了功夫。不僅淋漓盡致地展現(xiàn)了百年斯柯達(dá)品牌的家族式設(shè)計(jì)語言，還可以找到很多古希望設(shè)計(jì)美學(xué)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。還充分吸收了寶馬MINI流行的直板車頂、契形車窗線條和黑色車窗著色等元素，給人一種強(qiáng)烈的禮堂沖擊。另外晶銳的安全性能也是可圈可點(diǎn)，無可挑剔的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、精益求精的車身材料選擇加上上海大眾汽車傲視群雄的領(lǐng)先制造工藝，使全新Fabia晶銳成為了德系安全小車的典范。法比亞在歐洲的碰撞實(shí)驗(yàn)中也僅以微弱的一分之差與五星擦肩而過，這在A0級(jí)別小車中已經(jīng)算是數(shù)一數(shù)二的了。此外、晶銳還有著許多在同級(jí)車中獨(dú)一無二的頂級(jí)配置，如成名已久的Tiptronic 6檔手自一體式變速箱、氣動(dòng)無骨雨刮和定速巡航裝置等，幾乎可以說消費(fèi)者是在用A0級(jí)車的價(jià)錢，享受著更高級(jí)別車型的配置（注，這一句如果不妥當(dāng)可以刪除）。另外晶銳還提供了眾多人性化的配置，給消費(fèi)者以最舒適的駕駛享受。以此看來，法比亞晶銳的性價(jià)比，在同級(jí)車型中的競(jìng)爭(zhēng)力也是非�？捎^的。而這正是晶銳在車市中的立足之本。

　　其次，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素來年，這是個(gè)不存在壟斷的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，任何企業(yè)都不能左右價(jià)格。所以任何車型的定價(jià)都應(yīng)該隨行就市。如果定價(jià)偏離其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手偏離得太離譜的話，那顯然會(huì)損害其在潛在消費(fèi)者中的形象�？纯淳тJ的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)吧，撇開由于時(shí)間原因造成的價(jià)格波動(dòng)不提。目前車市中最新一代A0級(jí)別的上市國(guó)產(chǎn)車型如雅力士、馬自達(dá)2、鈴木羽燕、廣本飛度，市場(chǎng)價(jià)格基本上也都處在這樣一個(gè)價(jià)格區(qū)間里，鮮有低于八萬的。而相比之于以上車型，在配置與性能方面有一定優(yōu)勢(shì)的法比亞給出如此的降格定位，似乎也無可厚非。

　　目前、消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)，大體有兩方面的考慮因素。一是品牌影響力，一則是價(jià)格因素，而這兩者也有著密不可分的關(guān)系。廣州本田新飛度就是托了其品牌形象的福而在A0級(jí)車市中已然初有所成。就目前從品牌定位來看，晶銳所承擔(dān)的還是斯柯達(dá)的品牌建設(shè)的責(zé)任。斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)上首先需要的是品牌定位，在消費(fèi)者心目中建立一個(gè)有品位、有高度的品牌形象，而不是急于擴(kuò)大市場(chǎng)份額。所以明年斯柯達(dá)計(jì)劃的市場(chǎng)銷量也不過是十萬臺(tái)左右。明銳已經(jīng)在品牌建設(shè)方面已經(jīng)為法比亞鋪平了不少道路，所以斯柯達(dá)更多的是起到一個(gè)承前啟后的過渡作用。晶銳要開始搶占市場(chǎng)份額，似乎也無可厚非，況且是在A0級(jí)這個(gè)細(xì)分價(jià)格更低的市場(chǎng)。所以，在上市的初期，打出這樣一張價(jià)格牌，一方面有助于其搶占市場(chǎng)份額，另一方面也會(huì)在品牌建設(shè)方面助其一臂之力，可謂一舉兩得。

　　可以這么認(rèn)為，對(duì)晶銳來講，這次燃油稅的實(shí)施導(dǎo)致小型車的快速前行是一次難得的發(fā)展機(jī)遇。從斯柯達(dá)整體品牌看，先期登陸中國(guó)的明銳在銷售上應(yīng)該算是取得了成功，有了明銳前期的品牌打造和皮實(shí)耐用且性價(jià)比高的口碑，晶銳在市場(chǎng)上的推廣已經(jīng)不是當(dāng)年明銳進(jìn)軍中國(guó)的那般境遇。但要想獲得明銳那樣的成功甚至超越明銳，晶銳仍然需要腳踏實(shí)地地做好份內(nèi)的工作。厚道的價(jià)格更能獲得消費(fèi)者的青睞這是一個(gè)亙古不變的道理。而正式上市以后，晶銳的價(jià)格是否真的能夠經(jīng)得住市場(chǎng)的考驗(yàn)，讓我們拭目以待吧。