距離新的一年尚有十?dāng)?shù)天之遙時(shí)，越來(lái)越多的權(quán)威數(shù)據(jù)開(kāi)始出爐，有利地印證著2007年國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的大好形勢(shì)--據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)12月11日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，僅1-11月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到805.94萬(wàn)輛和795.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.25%和23.19%，雙雙超過(guò)2006年的全年水平。經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)思迪、飛度、POLO等銷(xiāo)售量都高居前列，成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的追捧對(duì)象。

　　有業(yè)內(nèi)行家撰文分析，出現(xiàn)這種供銷(xiāo)兩旺局面的宏觀因素，包括政策的輔佐，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，人們可支配的財(cái)富增加，消費(fèi)能力增強(qiáng)等。而從微觀來(lái)看，消費(fèi)者在面對(duì)繁多選擇時(shí)，理性地抱有"品質(zhì)至上"的觀念。

　　"歲末選車(chē)，最重要的是有一雙慧眼。"業(yè)內(nèi)人士提醒有意出手心儀車(chē)型的消費(fèi)者，在把握這個(gè)傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)良機(jī)的同時(shí)，要注意避免墮入部分商家設(shè)置的促銷(xiāo)迷霧，反之，以面面俱到的"觀顏察色"去辨清備選車(chē)型身上的性?xún)r(jià)比標(biāo)簽--鑒于從整體消費(fèi)形勢(shì)而言，10萬(wàn)級(jí)別的轎車(chē)最受關(guān)注，如騏達(dá)、飛度和POLO這三款車(chē)在技術(shù)指標(biāo)上各有優(yōu)勢(shì)，但是僅僅標(biāo)榜技術(shù)的先進(jìn)顯然不足以吸引喜好各異的年輕人。因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)10萬(wàn)元小車(chē)的大多是都市中年輕白領(lǐng)，雖然很大一部分都精通汽車(chē)的各種選購(gòu)指標(biāo)，但更多的人不懂得怎樣從技術(shù)上評(píng)判一輛車(chē)的好壞。在這種情況下，車(chē)型內(nèi)在的氣質(zhì)就成了重點(diǎn)比拼的項(xiàng)目。

　　調(diào)查顯示，汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)主要由以"品質(zhì)"著稱(chēng)的車(chē)型來(lái)拉動(dòng)。具體至現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，10萬(wàn)級(jí)領(lǐng)域里的"中流砥柱"--思迪與飛度，頗能經(jīng)受得起消費(fèi)群體的細(xì)數(shù)和推敲。特別是新推出的"飛度·型動(dòng)派"迎合了追求個(gè)性化人群的需求，在外形設(shè)計(jì)上做出了較大的改變，并添加了更為時(shí)尚、個(gè)性的顏色。

　　飛度整體感覺(jué)個(gè)性時(shí)尚，內(nèi)部設(shè)計(jì)美觀精致，做工精細(xì).巧妙的采用了發(fā)動(dòng)機(jī)前移技術(shù)，短前鼻、低地板的設(shè)計(jì)不但讓人在 覺(jué)上感到耳目一新，也讓車(chē)廂內(nèi)的空間更寬敞。油箱中置以及高車(chē)頂設(shè)計(jì)讓飛度的儲(chǔ)物空間實(shí)在不小。不管是時(shí)尚的造型還是內(nèi)部的空間，飛度長(zhǎng)達(dá)多年的購(gòu)買(mǎi)吸引力就是有力的證明。飛度的空間比較大，而且靈活多變，適合從年輕的單身貴族到五口之家的日常上下班及出游。油耗比較低，而且動(dòng)力足夠，保養(yǎng)費(fèi)用不貴，屬于買(mǎi)得起也養(yǎng)得起的車(chē)型。是10萬(wàn)元可以買(mǎi)到的自動(dòng)擋車(chē)型中性?xún)r(jià)比很高的一款。

　　高品質(zhì)的轎車(chē)意味著低故障率，低維護(hù)成本，高保值率，更重要的是，能夠帶給購(gòu)車(chē)者真正省心、愉悅的生活體驗(yàn)。高品質(zhì)車(chē)型在發(fā)動(dòng)機(jī)、配置和操控等方面都非常出色，豪華大氣而又能讓駕乘者體驗(yàn)駕車(chē)的感受，和故障率相對(duì)較高的低品質(zhì)車(chē)型相比，省去一筆筆維修的零碎開(kāi)銷(xiāo)，到最后花大致等額的錢(qián)買(mǎi)到的不僅是一種高品質(zhì)的享受，更是一份好心情。諸如飛度、思迪，無(wú)疑是以其高品質(zhì)在風(fēng)云車(chē)市上保持恒久魅力。而根據(jù)最權(quán)威的第三方質(zhì)量評(píng)價(jià)JD.power新車(chē)質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)告顯示，在最新的2007評(píng)價(jià)中，思迪、飛度包攬入門(mén)中型車(chē)前兩名。

　　核心技術(shù)代表車(chē)型的技術(shù)含量，同時(shí)和車(chē)的基本使用性能，如動(dòng)力表現(xiàn)、操控性能、油耗性能、舒適性能息息相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)和懸掛是整車(chē)最核心的三大部件。一輛好車(chē)，無(wú)論是駕駛還是乘坐，最直接的動(dòng)力感受都來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)。稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)為"汽車(chē)的心臟"再恰當(dāng)不過(guò)，汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性都是通過(guò)它來(lái)完成的。目前，大多數(shù)國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車(chē)的主力級(jí)別都是配備L4,只是在其2.8或3.0排量的最高級(jí)別上才配備了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而天籟、皇冠、奧迪則在其2.3排量以上的所有級(jí)別車(chē)上全部配置了V6。相比L4，V6看上去只是多加了兩個(gè)汽缸，但它所提供的澎湃動(dòng)力是排量相同的L4遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法企及的。底盤(pán)、懸掛系統(tǒng)是整輛車(chē)的骨骼骨架。它決定了行車(chē)的風(fēng)格，駕駛的感受，甚至可以對(duì)整車(chē)的安全起到?jīng)Q定性的意義。如今，多連桿懸掛正成為高檔轎車(chē)的后懸首選，代表了真正高檔車(chē)的風(fēng)骨。比如它被應(yīng)用于奧迪系列、BMW系列等，能最大限度地發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車(chē)的操控極限，不僅能傳達(dá)給駕駛者及時(shí)的路感，保證駕駛的樂(lè)趣，又能保持良好的舒適度。在這些車(chē)型的配置單上，我們可以清楚地看到"多連桿式獨(dú)立后懸架"的標(biāo)注，雖然只是名稱(chēng)上一個(gè)"雙"一個(gè)"多"的差異，其中包含的技術(shù)含量卻差了數(shù)個(gè)等級(jí)。在變速箱方面，CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，是理想的汽車(chē)傳動(dòng)裝置。例如本田的iVtec技術(shù)，完美兼容高動(dòng)力與低油耗，代表全球發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的最高水平。

　　另外，合理的車(chē)身設(shè)計(jì)要兼具剛性保護(hù)與柔性緩沖，確保車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)駕駛艙不變形，而碰撞沖擊力能得到有效緩沖。很多車(chē)友比較關(guān)心車(chē)身的剛性、但對(duì)于緩沖吸能不太理解，這里就舉一個(gè)有點(diǎn)極端的反例說(shuō)說(shuō)緩沖吸能在關(guān)鍵時(shí)刻的保護(hù)作用：坦克如果從懸崖摔下來(lái)，車(chē)身剛性大可能不會(huì)變形，但由于缺乏緩沖，坦克內(nèi)的人都會(huì)摔死，這就是為何車(chē)身安全不僅需要?jiǎng)側(cè)�、還需要緩沖。一些先進(jìn)的電子安全技術(shù)也越來(lái)越多裝備到經(jīng)濟(jì)型車(chē)上：如ABS、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，此外安全氣囊的數(shù)量、座椅頭枕保護(hù)功能、安全帶提醒裝置等也為安全增添保障。汽車(chē)安全技術(shù)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是被動(dòng)安全技術(shù)，如安全帶、安全座椅和防撞氣囊等。這些裝置的主要作用在于車(chē)輛事故發(fā)生后，能夠不同程度地減輕駕乘人員的傷害程度。二是主動(dòng)安全技術(shù)。這種安全裝置分為人為主動(dòng)防撞和自動(dòng)主動(dòng)防撞兩種，如防抱死剎車(chē)系統(tǒng)（ABS）、被人們稱(chēng)作為"電眼"的預(yù)警裝置、倒車(chē)后視儀等等。這些裝置對(duì)減少汽車(chē)碰撞事故的發(fā)生，都起到了一些輔助作用。如�？怂�、奧德賽、天籟、凱旋、凱美瑞、明銳等獲得五星碰撞的車(chē)型都具有比較高的安全技術(shù)。而10萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型中，思迪也取得了四星的成績(jī)。

　　隨著消費(fèi)水平的提高，車(chē)市消費(fèi)觀念也在逐漸發(fā)生變化。三五年前，對(duì)于絕大多數(shù)百姓來(lái)說(shuō)，買(mǎi)一輛實(shí)實(shí)在在的車(chē)是他們的追求，但當(dāng)時(shí)代的腳步悄然步入一個(gè)質(zhì)量與品質(zhì)的時(shí)代，商家賣(mài)的更多的是一種理念，而這種理念并不是虛幻的空中樓閣，最終，它仍然要回歸到產(chǎn)品的本位，對(duì)于汽車(chē)而言，就直接體現(xiàn)在它的技術(shù)上面。因此，要打造一款有品質(zhì)的轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和變速箱三大核心技術(shù)的表現(xiàn)，將決定它的出路。

　　如此一來(lái)，飛度、思迪在消費(fèi)群體中的流行順理而成章。我們不妨客觀地預(yù)見(jiàn)，在汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境不斷被優(yōu)化的前提下，今年的車(chē)市行情會(huì)是明年最好的風(fēng)向標(biāo)--這意味著飛度、思迪等暢銷(xiāo)車(chē)型的"立品重質(zhì)"會(huì)引得其他廠家效仿，這又將是一個(gè)惠及各方的良性循環(huán)的開(kāi)始。