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走出冬季行車誤區(qū)-卡羅拉D-4T溫馨小貼士

2016-12-22 15:40:20 作者:周金雯

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    數(shù)九寒天將至,極寒條件下的出行安全及愛車保養(yǎng)再次成為大家關注的話題,老司機們招數(shù)百出,為大家指引方向,但是當匯集各種經驗之談,卻發(fā)現(xiàn)所謂經驗之中也有相當嚴重的誤區(qū)。如何走出冬季行車誤區(qū),卡羅拉D-4T為您解讀——

    誤區(qū)一:冬季行車需原地預熱?
    NO!

   一般認為,在冬季啟動汽車后,讓發(fā)動機在2000轉以內的速率緩慢行駛,等到汽車發(fā)動機和驅動系統(tǒng)都達到正常的工作溫度后,才可以加大油門。熱車時,一般的汽車噴油嘴會持續(xù)對活塞底部噴射機油,這樣就會降低活塞和缸套的升溫速度,讓熱車時間變得更長。但是,卡羅拉D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機具備提前預熱系統(tǒng)及活塞機油噴射兩大革新技術,可以有效縮短發(fā)動機預熱時間,節(jié)能更高效。

    D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機的提前預熱系統(tǒng)采用的是控制冷機時冷卻液流動的構造,包含一個溫度傳感器,通過傳感器控制冷卻液的流通。冷機狀態(tài)下啟動發(fā)動機時,該系統(tǒng)可阻斷冷卻液循環(huán),使發(fā)動機迅速提升至最佳工作溫度,隨后再開啟冷卻液循環(huán),這樣不僅能夠縮短發(fā)動機預熱時間,減少該階段所消耗的燃料,還能在寒冷的冬季,用更短的時間為車內乘員提供暖風。

    此外, D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機的活塞機油噴嘴為電子控制,可在冷機期間停止噴射機油,使活塞及其周圍溫度上升加快,從而縮短發(fā)動機的預熱時間,讓發(fā)動機在最短的時間內達到最佳工作溫度。

    誤區(qū)二:冬季機油添加是不是越多越好?
    NO!

    在冬天,一般車輛發(fā)動機溫度達不到最佳,活塞環(huán)間隙,沒達到完全密封,容易燒機油。所以有些車主為了防止燒機油,添加機油超出刻度線。事實上,機油添加是有一定標準的,添加過少,發(fā)動機軸承與軸頸等會發(fā)生潤滑不良的狀況;添加過多,發(fā)動機同樣也會發(fā)生燒機油故障。因此,建議車主在添加機油的時候,應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

    說到燒機油現(xiàn)象,消費者對渦輪增壓發(fā)動機燒機油的問題更加敏感。的確,由于渦輪增壓發(fā)動機進氣歧管中的氣壓較大,難以將泄露至曲軸等位置的未完全燃燒的混合氣體——“竄氣”重新送入進氣岐管中,從而造成機油性能下降、損耗加快的現(xiàn)象。但新COROLLA卡羅拉搭載的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機,采用了一個高壓噴射泵,能將竄氣重新送入進氣口,從而抑制發(fā)動機機油性能下降,避免了不必要的機油損耗,妥善解決了這一尷尬現(xiàn)象。

    誤區(qū)三:冰雪路面或復雜坡道,車會失控?
    NO!

    冬季行車遭遇冰雪路面轉彎時,要提前減速,保持低速過彎,禁止在彎道超車或變道。上坡時應盡量保持低擋位并且避免換擋,下坡時應避免空擋滑行。

    為保證車輛在行駛中的穩(wěn)定性,新COROLLA卡羅拉新增了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng),對車輛進行實時監(jiān)控、主動干預及事先提醒,全方位保證駕乘者的安全。

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    另外,TRC牽引力控制系統(tǒng)與HAC上坡輔助功能可以有效防止冬季車輛在行駛過程中出現(xiàn)打滑等情況,為安全出行加分。

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    誤區(qū)四:不小心碰撞時日系車鐵皮薄駕乘者更容易受傷?
    No!

    冬季行車路面較滑容易發(fā)生碰撞。但并不是車身硬度決定駕乘者的安全。

    榮獲C-NCAP五星評價的卡羅拉,擁有豐田獨有GOA車身,能夠有效吸收碰撞能量,保護座艙空間。全系車型還配備前排駕駛席前部及側部SRS空氣囊。ELR預緊限力式安全帶,也可在突發(fā)狀況下全力保障駕乘人員的安全,帶來更高安全防護。

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    新COROLLA卡羅拉全面保護您與愛車,使整個冬季出行無憂。12月23日起,新COROLLA卡羅拉即將在查干湖開啟冰雪新征程,更多精彩敬請期待!

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