一汽集團(tuán)總經(jīng)理許憲平表示，紅旗品牌一定要挑戰(zhàn)十萬輛銷量，不管多難，多久，紅旗一定要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

紅旗宣布車展發(fā)布的兩款概念車型將在未來三年內(nèi)投放市場(chǎng)，而且每年至少要投放一款，2020年之前將有8款車型投放，并且每一款產(chǎn)品都在紅旗的產(chǎn)品組合中有自己的角色定位。

在本次北京車展上，紅旗品牌一共有10款產(chǎn)品集體亮相，其中包括SUV車型LS5以及插電式混動(dòng)車H7 PHEV。

▶迎合私人市場(chǎng)

紅旗的品牌主張是“讓理想飛揚(yáng)”，除了以往的大氣、尊貴等關(guān)鍵詞，本屆車展上還提到了科技、時(shí)尚和年輕用戶，雖然與其一向給人的印象有所偏離，但也不難理解。

從紅旗意欲打開私人市場(chǎng)起，這個(gè)曾經(jīng)的“高級(jí)官車”就注定要放下架子來迎合市場(chǎng)。

▶新品投放速度堪憂

早在2012年品牌復(fù)出之初，紅旗就推出了H7車型，并曾規(guī)劃未來五年再投放兩款SUV、一款商務(wù)車和一款中型禮賓客車。

但是如今距離五年期限只剩一年時(shí)間，首款SUV車型LS5仍然在難產(chǎn)當(dāng)中，另外在各大車展和新能源展頻頻亮相的H7 PHEV也尚未投入市場(chǎng)，因此2020年是否能夠?qū)崿F(xiàn)8款車型的投放計(jì)劃，不得不讓外界有所擔(dān)心。

紅旗H7在2014年的銷量為2704輛，2015年尾4120輛，此前紅旗銷量主要依靠政府采購和企業(yè)用戶，近日官方稱有6成銷量來自私人。

紅旗雖然是傳統(tǒng)的高端品牌出身，但是面臨品牌定位以及市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，紅旗如何保持高端品牌形象，又要“接地氣”的推出符合 市場(chǎng)實(shí)際需求的產(chǎn)品，仍是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。（文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）