【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】去年我國(guó)一共召回缺陷汽車500多萬輛，在美國(guó)，2015年的召回?cái)?shù)量為5120萬輛。美國(guó)政府不僅主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題、督促車企主動(dòng)召回，同時(shí)也積極關(guān)注消費(fèi)者是否完成召回，以徹底消除安全隱患。

　　據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)數(shù)據(jù)，去年美國(guó)市場(chǎng)召回次數(shù)高達(dá)868次，涉及車輛高達(dá)5120萬輛，無論是次數(shù)還是數(shù)量，都刷新了2014年的記錄。在去年的召回事件中，通用點(diǎn)火開關(guān)故障和高田氣囊影響最大。

　　盡管召回?cái)?shù)量巨大，但實(shí)際召回的完成率仍然較低。NHTSA表示，一年大概有75%的召回車輛得到了完善處理，這意味著仍然有25%的車主沒有完成召回。

　　這樣的數(shù)據(jù)背后存在了巨大的安全隱患，舉個(gè)例子，一名賓西法尼亞州的青少年在2015年7月因高田氣囊爆炸致死，實(shí)際上他的車在2010年2月就已宣布召回了。

　　這輛害了他的車后來被賣給了他的親戚，然而他親戚并不知道這車存在隱患，需要完成召回。

　　為此，聯(lián)邦官員呼吁車主關(guān)注汽車召回，每年至少2次查看召回公告，同時(shí)政府發(fā)布了新的通知規(guī)則和方式，以免召回通知被郵箱誤認(rèn)為是垃圾郵件。（編譯：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）