【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】11月10日，商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人就汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)有關(guān)情況接受了主流媒體采訪。商務(wù)部認(rèn)為平行進(jìn)口有利于打破壟斷，目前試點(diǎn)企業(yè)已達(dá)78家，但依然存在售后方面的難題。

　　無品牌無數(shù)量限制：

　　截止目前，四個(gè)自貿(mào)區(qū)累計(jì)認(rèn)定的汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)數(shù)量已達(dá)78家，其中上海17家，廣東14家，天津35家，福建12家。商務(wù)部對試點(diǎn)企業(yè)申領(lǐng)平行進(jìn)口汽車自動(dòng)進(jìn)口許可證，無品牌授權(quán)要求，無任何進(jìn)口數(shù)量限制。截至目前，試點(diǎn)企業(yè)已根據(jù)實(shí)際需要，陸續(xù)向商務(wù)部申領(lǐng)了1598輛平行進(jìn)口汽車的自動(dòng)進(jìn)口許可證。

　　試點(diǎn)存在的主要問題：

　　一是一些跨國汽車公司采取加強(qiáng)對國外經(jīng)銷商的管控、拒絕為平行進(jìn)口汽車保修、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)排量等策略，增加了汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)難度。

　　二是平行進(jìn)口汽車與我國現(xiàn)行通關(guān)、征稅、檢驗(yàn)、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以及“三包”、“召回”等制度政策方面還未完全銜接配套。

　　三是今年以來，國內(nèi)汽車市場需求不足，對平行進(jìn)口汽車的銷售造成一定的不利影響。

　　下一步，商務(wù)部將積極會(huì)同有關(guān)部門，抓緊組織制訂新的汽車銷售管理辦法，促進(jìn)公平競爭，調(diào)整完善關(guān)于平行進(jìn)口汽車的通關(guān)、征稅、檢驗(yàn)、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以及“三包”、“召回”等制度，發(fā)揮政策合力，形成部門聯(lián)動(dòng)，加快推進(jìn)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)工作的順利開展。

　　相關(guān)政策鏈接：

　　2014年10月23日，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》(國辦發(fā)〔2014〕49號)明確提出，加緊在中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)率先開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。

　　2015年4月8日，國務(wù)院印發(fā)廣東、天津、福建自貿(mào)區(qū)總體方案，支持三個(gè)自貿(mào)區(qū)開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)。（文/太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）