在潮流與時尚藝術(shù)之地三里屯太古里，一場追尋轎跑車靈感之源、品味前沿設計理念的視覺盛宴如期而至。9月23日，為期四天的以“自由的型格”為主題的梅賽德斯-奔馳設計科技日在北京三里屯太古里橙色大廳拉開序幕，為同期舉行的北京國際設計周增添了一筆濃墨重彩的新意。在科技日現(xiàn)場，CLA運動轎車、CLS運動轎車、GLE運動SUV、S級轎跑車以及AMG GT等梅賽德斯-奔馳轎跑車家族的重磅車型攜手亮相，完美詮釋了梅賽德斯-奔馳“感性·純粹”的設計理念。

 

 　　

    “愉悅的駕駛體驗從不僅限于發(fā)動機帶來的澎拜激情，因為汽車設計的美妙之處在于坐進駕駛艙之前，優(yōu)美的線條已讓人對遠方心馳神往，”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷先生表示，“作為汽車發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳在129年的發(fā)展歷程中始終用領(lǐng)先于時代的汽車設計，不斷打造汽車工業(yè)設計史中的標桿，在各個細分市場為客戶帶來數(shù)不勝數(shù)的經(jīng)典之作。”

 

        

    “每一代奔馳汽車都以傳承經(jīng)典為職，以描繪未來為志。而每一代設計師也同樣以此為己任，為梅賽德斯-奔馳品牌賦予獨特的造型與風格。” 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執(zhí)行副總裁、負責銷售與市場營銷的段建軍先生表示，“在梅賽德斯-奔馳品牌的產(chǎn)品中，以轎跑車為代表的卓越車型當仁不讓地成為當下汽車設計中的佼佼者，它們同時也是梅賽德斯-奔馳品牌‘新豪華主義’設計哲學的完美體現(xiàn)。”

 

　　

    “對于梅賽德斯-奔馳而言，汽車設計承載著重要使命——傳遞梅賽德斯-奔馳品牌的整體印象及定位。眾所周知，梅賽德斯-奔馳的設計一直以來都是以非常個性化的方式而存在，也從未被傳統(tǒng)的思維所局限，每款車型均擁有自己獨特的性格。”梅賽德斯-奔馳中國研究發(fā)展中心、高級設計中心總監(jiān)李一煥先生表示，“我們對于設計的追求永遠不會止步，將繼續(xù)將自由的靈感付諸于型。”

 

　　

    “型”即造型、“格”即風格，此次梅賽德斯-奔馳“自由的型格”設計科技日以“型格”為主題，凸顯了伴隨梅賽德斯-奔馳129年的超前設計思路與一直遵循的規(guī)則——在保持風格化的設計同時不斷創(chuàng)新，不落于一味追求形式的沉疴。在活動現(xiàn)場，參觀者將有機會踏入時光隧道，一路追溯梅賽德斯-奔馳轎跑車車型的設計之路。在這里，你會從誕生于上個世紀60年代的250 SE老一輩轎跑車的指引下，一路走到到堪稱集轎跑之美與越野之悍的最新跨界之作——GLE運動SUV；你會在梅賽德斯-奔馳先鋒設計師的引領(lǐng)下，領(lǐng)略梅賽德斯-奔馳汽車設計的豐厚積淀；你會在跨越世紀的歲月中去欣賞、去品味汽車設計的時代變遷，在智慧與時尚的世界里放肆舞動起專屬于你自由的型格。

 

　　

    在梅賽德斯-奔馳品牌貫穿整個汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中，不同年代的“自由的型格”之舞擁有不同的唯美姿態(tài)。自1886年梅賽德斯-奔馳發(fā)明世界上第一輛汽車，到二戰(zhàn)后在F1賽場取得無限榮耀的梅賽德斯-奔馳W196R銀劍賽車，再到如今恪守“感性∙純粹”設計理念的梅賽德斯-奔馳轎跑車家族，精湛的設計靈魂始終伴隨奔馳品牌一路向前。

 

    1974年，設計大師布魯諾∙薩科開始擔任梅賽德斯-奔馳全球設計總監(jiān)。在其長達40年的職業(yè)生涯中，這位雕琢星徽設計基因的大師描繪出一款又一款經(jīng)典之作，其中包括1979年的極為經(jīng)典的第六代S級轎車、1981年轎跑車的巔峰之作SEC、1991年推出并至今以“虎頭奔”被粉絲們津津樂道的第七代S級，以及引發(fā)了“用奔馳的眼睛看世界”設計潮流的E級轎車。如今，在“心所向，馳以恒”理念的指引下，梅賽德斯-奔馳的設計師們正以飽滿的激情、創(chuàng)新的勇氣不斷努力，創(chuàng)造出一件又一件大美于型的汽車設計。

 

　　

    隨著時代的發(fā)展，人們更加渴望獲得能夠真正打動內(nèi)心的體驗。梅賽德斯-奔馳的設計師正是遵循“感性∙純粹” 這一當代設計理念，為客戶打造“新豪華主義”的極致體驗。

　　

    在梅賽德斯-奔馳新時代設計的轎跑車家族中，CLS運動轎車尤具代表性。11年前，正是CLS運動轎車史無前例地將轎跑車的優(yōu)雅和動感與轎車的舒適和功能性完美融合，成為了四門轎跑車的開創(chuàng)者。新一代CLS在設計上，通過修長的發(fā)動機罩、無框車窗等部分的精心修葺以及大量充滿力量的線條的加入，將“感性∙純粹”的設計概念再次升華。新一代CLS也是首款裝備全LED高性能大燈的車型，它憑借當今最優(yōu)秀的照明技術(shù)之一——多光束LED技術(shù)，以極具藝術(shù)性的光束組合，再一次開啟了照明設計領(lǐng)域的新篇章。

　　

    而在GLE運動SUV上，兩種截然不同汽車類別的基本特性再一次完美融合。作為梅賽德斯-奔馳SUV家族的最新成員，GLE 運動SUV不但擁有轎跑車的運動天性與設計風格，同時彰顯著SUV與生俱來的野性。一方面，GLE運動SUV帶有所有現(xiàn)代梅賽德斯-奔馳轎跑車最顯著的風格特征。另一方面，經(jīng)典SUV的設計要素同樣顯而易見，運用大尺寸翼子板、輪拱、輪轂與充裕的離地間隙，將大型四門轎跑車的比例提升到新的水準。

　　

    作為梅賽德斯-奔馳轎跑車家族的巔峰之作，S級轎跑車融合了傳統(tǒng)運動轎跑車經(jīng)典的車身比例與現(xiàn)代豪華的前沿技術(shù)，擁有精致動感的造型。經(jīng)典的后驅(qū)車身比例與梅賽德斯-奔馳特有的修長發(fā)動機罩勾勒出S級轎跑車極富感染力的外觀。低矮的車頂曲線配合高挑的腰線，大尺寸輪轂與飽滿的車尾設計產(chǎn)生強烈的視覺沖擊力，共同強調(diào)了S級轎跑車作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)袖的地位。同時，宛如藝術(shù)品的S級轎跑車的LED高性能大燈燈組內(nèi)部均帶有47顆施華洛世奇天然水晶飾件，以獨特的方式耀目世人。

 

    另一款在設計層面頗具說服力的車型梅賽德斯-AMG GT，兼具了運動氣質(zhì)和情感魅力，修長的發(fā)動機罩明顯隆起，后移的駕駛艙與寬大的輪轂和寬闊的車尾共同構(gòu)成了與眾不同的視覺體驗。閃鉆格柵、帶有“眉毛”的LED高性能大燈等各種設計元素讓這款超級跑車的前臉看起來卓爾不群。弧形曲面賦予AMG GT動人的個性和雕塑般的身軀，拱起的圓頂形車頂線條和無框車門成為醒目的特征。

 

　　

    無論是轎車、轎跑車、敞篷跑車抑或是新生代車型，梅賽德斯-奔馳的每款車型均擁有各自的經(jīng)典之處與讓人一見傾心的魅力。如何在未來的世界上持續(xù)激發(fā)人們對汽車的想象與渴望，這正是梅賽德斯-奔馳在孜孜以求中努力完成的使命。

　　

    在2015年的上海國際消費電子展上，梅賽德斯-奔馳向廣大中國車迷展示了了F 015 Luxury in Motion概念車。這款超輕量化概念車除了具有自動駕駛功能之外，還以極具想象力的座椅布局、創(chuàng)新性的車身材料以及行人識別等超前的設計理念，形象展示了梅賽德斯-奔馳對于未來世界的愿景。

 

    而剛剛在2015年法蘭克福國際車展上亮相的IAA空氣動力智能概念車，則展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳對于未來汽車制造的見解。IAA空氣動力智能概念車一方面是一款擁有迷人設計感的四門轎跑車，另一方面也是以0.19超低風阻系數(shù)打破空氣動力學世界紀錄的完美座駕。當車速超過80公里/小時，這款概念車將從“美學模式”自動切換到“空氣動力學模式”。一系列“腦洞大開”的空氣動力學變化為其打造超一流的空氣動力性能。

 

　　如果說藝術(shù)是表達情感最直觀的方式，設計是戴著枷鎖跳舞的藝術(shù)，那么，汽車設計絕對可以被看作是一支沖破重重枷鎖奔向自由的舞蹈。在汽車設計的領(lǐng)域，即使是一個細微的調(diào)整，都將牽動背后龐大的產(chǎn)品制造體系，然而即便如此，梅賽德斯-奔馳在過去的129年間仍始終不懈地追求著自由的型格，在執(zhí)著于高端工藝的基礎上，將最為前沿的藝術(shù)理念，與現(xiàn)實的媒介和材料交相融合，呈現(xiàn)出一代又一代“奔馳著的藝術(shù)品”。