隨著2015年上半年車(chē)市塵埃落定，各大車(chē)企紛紛發(fā)布半年銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)上看，市場(chǎng)疲軟對(duì)主流合資車(chē)企沖擊最大，排名前四的上海大眾、一汽-大眾、上海通用、北京現(xiàn)代同比跌幅在4-11%之間。排名前十中，合資品牌中只有上海大眾勉強(qiáng)完成了全年目標(biāo)的49%。

 

    7月份以來(lái)，北京現(xiàn)代實(shí)施戰(zhàn)略調(diào)整的消息開(kāi)始不斷傳出。這首先從其產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可見(jiàn)端倪。數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代上半年銷(xiāo)量為51萬(wàn)臺(tái)，其中6月批發(fā)量為72408臺(tái)，同比下降16.5%，看似下滑明顯。但其上半年上牌量達(dá)到52.6萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)批發(fā)量1.6萬(wàn)臺(tái)。

 

    眾所周知，汽車(chē)行業(yè)通常批發(fā)量遠(yuǎn)高于零售，北京現(xiàn)代的情況多發(fā)生于廠(chǎng)商去庫(kù)存化，是重要的戰(zhàn)略舉動(dòng)�？梢�(jiàn)面對(duì)并不樂(lè)觀(guān)的市場(chǎng)形勢(shì)，北京現(xiàn)代已經(jīng)開(kāi)始積極調(diào)整應(yīng)對(duì)。

 

 

    在今年低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存高企是殘酷不爭(zhēng)的事實(shí)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年7月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)到53.4%，雖比6月有所緩和下降了11.2%，仍然連續(xù)10個(gè)月超過(guò)警戒線(xiàn)。持續(xù)的高庫(kù)存，將嚴(yán)重打擊經(jīng)銷(xiāo)商的信心與積極性，是所有汽車(chē)企業(yè)都不愿意看到的。

 

    針對(duì)此狀況，北京現(xiàn)代率先采取了是更為務(wù)實(shí)穩(wěn)妥，優(yōu)先消化庫(kù)存的銷(xiāo)售策略。從批發(fā)量與上牌量的數(shù)據(jù)對(duì)比看，4月份開(kāi)始北京現(xiàn)代一直在主動(dòng)下調(diào)批發(fā)量，上牌量高于批發(fā)量的情況一直持續(xù)到7月。這也為北京現(xiàn)代上半年以及7月批發(fā)量一再下降，提供了合理的解釋。

 

    主動(dòng)降低批發(fā)量的策略，不但能改善庫(kù)存壓力，實(shí)現(xiàn)為經(jīng)銷(xiāo)商減負(fù)的目的，也體現(xiàn)了北京現(xiàn)代與經(jīng)銷(xiāo)商共度難關(guān)的決心。

 

 

    其實(shí)，就北京現(xiàn)代上半年表現(xiàn)看，雖然整體有所下滑，但大部分車(chē)型表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)，瑞納以10.6萬(wàn)銷(xiāo)量位居小型車(chē)榜首，名圖銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)17%，也進(jìn)入了中高級(jí)車(chē)前三，朗動(dòng)銷(xiāo)量也同比增長(zhǎng)16%。但是，在原本強(qiáng)勢(shì)的SUV市場(chǎng)卻遭遇滑鐵盧，途勝和全新勝達(dá)拖了后腿，僅依靠ix25月均8000臺(tái)的銷(xiāo)量獨(dú)臂支撐。車(chē)型過(guò)于老化是北京現(xiàn)代SUV市場(chǎng)失利的主要原因。

 

    共同經(jīng)歷慘淡的上半年后，北京現(xiàn)代除了主動(dòng)下調(diào)批發(fā)量，在8月份發(fā)動(dòng)了反攻的第二波，宣布同時(shí)對(duì)主銷(xiāo)SUV產(chǎn)品ix35和全新勝達(dá)的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行下降，幅度在2-3萬(wàn)元之間。

 

    調(diào)整后ix35起步價(jià)下探到15萬(wàn)以?xún)?nèi)，全新勝達(dá)3款2.0T新車(chē)型起步價(jià)21.98萬(wàn)，兩款產(chǎn)品在定位上得到重新梳理的同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，是下半年北京現(xiàn)代SUV市場(chǎng)反攻的重要利器，同時(shí)也為9月份即將上市的全新途勝讓出了價(jià)格空間。北京現(xiàn)代劉智豐表示，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整后，北京現(xiàn)代四款SUV車(chē)型——ix25、ix35、全新途勝、全新勝達(dá)，將形成‘兩個(gè)i，兩個(gè)全新’組合”，產(chǎn)品陣線(xiàn)更加合理。相信下半年，全新調(diào)整后的北京現(xiàn)代SUV陣營(yíng)，將成為北京現(xiàn)代銷(xiāo)量提升的重要保證。

 

    面對(duì)市場(chǎng)的調(diào)整，北京現(xiàn)代的動(dòng)作明顯快于其他廠(chǎng)家，也再次印證了令其聞名業(yè)界“現(xiàn)代速度”，不止是發(fā)展速度快，而且是反應(yīng)速度快，應(yīng)變調(diào)整速度更快。北京現(xiàn)代劉智豐表示，“今年更多的是積累實(shí)力，認(rèn)真了解自己的長(zhǎng)處和短處，即不盲目自大，也不妄自菲薄”，同時(shí)根據(jù)預(yù)期，北京現(xiàn)代今年的表現(xiàn)將不會(huì)低于行業(yè)平均水平。

 

    據(jù)稱(chēng)，北京現(xiàn)代針對(duì)下半年市場(chǎng)情況，發(fā)布了“蓄勢(shì)待發(fā)“計(jì)劃，除產(chǎn)品線(xiàn)的梳理調(diào)整外，還將對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商策略和企業(yè)內(nèi)部管理進(jìn)行調(diào)整和完善，以期在市場(chǎng)低谷期積蓄力量，等待反彈。

 

    中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)前景依然光明。目前中國(guó)汽車(chē)千人保有量?jī)H為71輛，與泰國(guó)和巴西的180輛與200輛的千人保有量相比差距甚大，更低于千人保有量高達(dá)600-800輛的更富有的發(fā)達(dá)國(guó)家。對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，在這一輪調(diào)整中保存實(shí)力，比什么都更重要。

 

    善謀者勝，遠(yuǎn)謀者興。對(duì)于身處彎道調(diào)整期的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，誰(shuí)能看清市場(chǎng)局勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)、大膽求變，誰(shuí)就最有機(jī)會(huì)在未來(lái)實(shí)現(xiàn)變速超車(chē)。布局于先的北京現(xiàn)代，能否在下半年一擊制勝，其他車(chē)企又會(huì)如何應(yīng)對(duì)呢？讓我們拭目以待。