【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】今年6月，上海牌照拍賣系統(tǒng)升級，本意要解決存在已久的諸多問題，但是……

　　設計很糟糕

　　“軟件開發(fā)水平或系統(tǒng)健壯性設計很糟糕，一時半會改不好”。6月14日晚，在上海6月拍牌新系統(tǒng)升級模擬測試后第一時間，參與此次模擬拍牌的某國家級工程軟件產品質量監(jiān)督檢驗中心高級工程師封先生對記者如是評價。

　　作為上海私車牌照參拍者，同時也是軟件質量控制與測試技術方面的專業(yè)人員，封先生從今年1月起就開始參與拍牌，其間，他發(fā)現(xiàn)了上海牌照拍賣中存在的諸多問題。

　　新系統(tǒng)三大硬傷

　　“服務性能還不如以前，我這邊看到好幾次通信中斷。”封先生說，進入晚8點拍賣第二階段后，系統(tǒng)與服務端的通信鏈路就中斷了，需在瀏覽器中執(zhí)行刷新操作，重新登錄。此后，通信仍頻繁中斷，直觀表現(xiàn)為用戶無法獲得拍賣過程信息，顯示的拍牌系統(tǒng)時間停滯不前等。

　　而這并非封先生一個人發(fā)現(xiàn)的問題。21世紀經濟報道記者也在同一時間參與新系統(tǒng)的測試，發(fā)現(xiàn)拍牌時間好幾次到某一時刻就停頓了，需要刷新或重新登錄系統(tǒng)。

　　實際上，此次模擬拍牌總投標人數(shù)69452人，總牌照數(shù)5000張，中標率由上月的4.79%，上升到7.2%。而由于模擬拍牌的人數(shù)總共不到7萬人，相對于5月份的15.6萬人，意味著，真正拍牌時，新系統(tǒng)還要面臨增加1倍以上的負荷考驗。

　　結合此次系統(tǒng)模擬測試，封先生認為：“通信鏈路頻繁中斷，系統(tǒng)不能給出驗證碼和長時間等待出價入列無響應，是國拍新系統(tǒng)比較突出的三個問題。”

　　“堵在最后一分鐘”沒有改變

　　實際上，新系統(tǒng)并沒有從根本上解決問題。之前拍牌過程中，大多數(shù)消費者因為被堵在最后幾分鐘，數(shù)據(jù)無法傳輸而導致拍牌失敗。

　　由于規(guī)則沒有改變，此次新系統(tǒng)模擬實驗，“堵在最后一分鐘”的問題根本沒有解決。記者發(fā)現(xiàn)，拍牌前20多分鐘，價格幾乎沒有變化，原因是每個人的出價機會只有兩次，而出價價格是受限制的，每次只能最多加300，這就意味著，提前輸入價格，只能成為炮灰。拍牌價格也一直處于膠著狀態(tài)，直到最后28分鐘。

　　不過，要想在最后的一兩分鐘內，沖破重重障礙進入“跑道”，實際上拼的仍然是硬件和軟件技術。20點28分，記者輸入價格以后，系統(tǒng)便顯示“開始獲取驗證碼”。僅此項等待就有20秒。輸入驗證碼以后，系統(tǒng)持續(xù)顯示“正在等待出價入列”，直到頁面右側顯示“拍賣會結束”。這意味著，記者價格仍然沒有輸入進去。

　　新系統(tǒng)滅不了黃牛

　　“網絡拍賣永遠是對硬件環(huán)境好、計算機技術強的有優(yōu)勢。”在分析了6月份即將進行的上海牌照拍賣升級系統(tǒng)后，封先生說：“利用瀏覽器拍牌，對硬件要求更高。在Windows操作系統(tǒng)環(huán)境下，性能強的計算機，瀏覽器運行速度明顯也要快很多，更何況還會有插件來替代人工操作步驟。”

　　即便系統(tǒng)能夠調試好，參拍者都能順利輸入價格，但是，原來搶的是最后兩分鐘，現(xiàn)在搶的是最后10秒，對于不具備熟練計算機使用技能或高速網絡環(huán)境的普通老百姓而言，這極不公平。

　　“類似于層出不窮的鐵路12306搶票版瀏覽器，采用插件技術的‘滬牌搶拍版瀏覽器’將應運而生”，封先生說，“各類外掛或拍牌助手軟件將根據(jù)使用瀏覽器拍賣的特性進行轉型，拍賣系統(tǒng)與助手軟件的升級競賽中，參拍用戶勢必付出更大的代價。”

　　封先生認為，本質上，上海私車額度網絡拍賣方式，強制建立起市民獲得私車牌照的可能性與某個計算機軟件系統(tǒng)運行質量之間，或與其自身計算機運用技術之間嚴重不合理的關聯(lián)關系，這其實是公眾所質疑的私車額度分配公平性與公正性問題的根源。因此，新系統(tǒng)仍然在走技術升級的老路顯然于事無補，唯有拍賣制度改革才是解決問題、化解矛盾的根本之道。（文章來源：21世紀經濟報道）