【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】5月30日，濟(jì)南8000多輛出租車接到了發(fā)自車載GPS的通知：全體駕駛員共同卸載各打車軟件，6月1日各公司聯(lián)合上路對打車軟件卸載情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

　　看到這樣的通知，不少的哥叫好，但也有的哥擔(dān)心這樣會提高空駛率，讓本就不好過的日子更難。市民更關(guān)心的則是，的哥卸載打車軟件，乘客怎么辦?

　　6月1日將上路檢查

　　5月30日，濟(jì)南8000多輛出租車收到了類似這樣的通知：“目前各種打車軟件以創(chuàng)新名義從事非法營運(yùn)，已嚴(yán)重影響到駕駛員的收入，也嚴(yán)重影響到行車安全。應(yīng)廣大駕駛員的呼聲，自5月30日起，決定全市出租車駕駛員共同卸載各打車軟件。6月1日各出租車公司將聯(lián)合上路保護(hù)廣大駕駛員合法營運(yùn)，同時對打車軟件卸載情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并積極向各級主管部門反映運(yùn)價調(diào)整的訴求，維護(hù)正常營運(yùn)秩序。”

　　記者從濟(jì)南多家出租車公司獲悉，這是濟(jì)南全部37家出租車公司聯(lián)合下發(fā)的通知，目的就是為了抵制打車軟件尤其是專車，維護(hù)出租車駕駛員的權(quán)益，保證行業(yè)穩(wěn)定。

　　“打車軟件剛興起的時候，確實讓出租車嘗到了甜頭，當(dāng)時有人每個月能增加兩三千元的收入。”一家出租車公司工作人員說，但當(dāng)打車軟件培養(yǎng)起市民和出租車司機(jī)的使用習(xí)慣后，專車強(qiáng)勢介入，現(xiàn)在受到專車沖擊，的哥的收入大幅下滑，不少駕駛員都轉(zhuǎn)了行。該工作人員介紹，已經(jīng)有公司對駕駛員進(jìn)行過調(diào)查，大部分駕駛員對于抵制打車軟件都表示贊同。

　　另一家出租車公司工作人員則表示，他們也會積極向主管部門反映運(yùn)價調(diào)整的訴求。“現(xiàn)在高峰期運(yùn)價偏低，所以很多出租車司機(jī)不愿意接活兒，因為根本掙不到錢。”她認(rèn)為，等待費(fèi)提高到每分鐘5毛錢較為合理。

　　有人叫好有人糾結(jié)

　　“我現(xiàn)在還在用打車軟件，雖然現(xiàn)在基本沒有太多獎勵了，但是到了一些比較偏僻的地方，還是可以較為方便地找到乘客，降低空駛率。”濟(jì)南某出租車公司的哥張師傅說，不過他現(xiàn)在用得不多，一天也就接個兩三單。

　　對于要卸載打車軟件的通知，張師傅覺得，用不用無所謂，如果可以通過卸載打車軟件抵制專車，他們都會非常樂意。“現(xiàn)在專車和黑車加起來比出租車還多，我們每個月少收入上千元。”張師傅說，因為現(xiàn)在夜班駕駛員不好找，他每天要開15個小時左右，但盡管這樣，每天的純收入也就150元左右。

　　很多駕駛員都贊成抵制專車，因為他們覺得現(xiàn)在專車市場太亂，缺少監(jiān)管。“現(xiàn)在很多車都可以干出租，一輛出租車一天少拉七八個活兒。”

　　另一家出租車公司的哥李師傅認(rèn)為，將專車的怒火發(fā)在打車軟件身上不太合適。

　　“我干夜班，現(xiàn)在最好干的時候是下半夜，因為這個時候?qū)＼囁緳C(jī)都不會出來了。”李師傅說，半夜通過滴滴打車和快的打車叫單的乘客不少，他們可以等在固定的地方聽單，不用漫無目的地巡游。

　　李師傅還擔(dān)心即使自己卸載之后，也有其他的哥再用。“如果不統(tǒng)一肯定不公平，仍在用的這些人活兒肯定好干，可以利用打車軟件挑活兒。”他覺得，如果不用就一定要保證步調(diào)一致。

　　一家公司工作人員透露，6月1日，他們公司的工作人員將通過打車軟件查看本公司的哥是不是在用。“滴滴打車軟件上會顯示公司名稱以及部分車牌號，通過這個就能確定誰在用。”他表示。

　　據(jù)悉，濟(jì)南近期將推廣預(yù)約出租車，未來濟(jì)南或?qū)⒂猩锨лv約租車。

　　接近濟(jì)南市客管部門的一位人士介紹，這并不代表濟(jì)南要再增加1000輛出租車，而是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引優(yōu)質(zhì)客戶。