盡管市場環(huán)境仍具挑戰(zhàn)，大眾汽車集團(tuán)2015年實(shí)現(xiàn)良好開局。由于銷量提高、產(chǎn)品組合改善及匯率的綜合積極影響，集團(tuán)第一季度銷售收入增長10.3%，達(dá)527億歐元（2014年同期為478億歐元）。營業(yè)利潤增長16.6%，達(dá)33億歐元（去年同期為29億歐元）。營業(yè)銷售回報(bào)率增至6.3%（去年同期為6.0%）。集團(tuán)的銷售收入和營業(yè)利潤則并不包括中國合資企業(yè)的數(shù)據(jù)。中國合資企業(yè)的財(cái)務(wù)業(yè)績一直采用權(quán)益法來進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，因此不歸入集團(tuán)合并營業(yè)利潤中。根據(jù)股比核算，第一季度來自于中國合資企業(yè)的營業(yè)利潤增加至16億歐元（去年同期為12億歐元）。

 

    大眾汽車集團(tuán)第一季度稅前利潤達(dá)到40億歐元（去年同期為34億歐元）。1月至3月，稅前銷售利潤率升至7.5%（去年同期為7.0%）。稅后利潤達(dá)29億歐元（去年同期為25億歐元）。大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席文德恩教授在沃爾夫斯堡表示：“我們一直清楚的認(rèn)識(shí)到，無論是對于整個(gè)汽車行業(yè)，還是對于大眾汽車集團(tuán)，2015年都將是極具挑戰(zhàn)的一年。盡管如此，我們的第一季度主要數(shù)據(jù)顯示，面對不利的市場環(huán)境大眾汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)仍然實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。集團(tuán)上下致力于在2015年再創(chuàng)輝煌。”集團(tuán)的目標(biāo)是在2015年全年實(shí)現(xiàn)銷量、銷售收入和營業(yè)利潤的全面增長。

 

    2015年第一季度全球乘用車需求同比增長3.7%，但是各地區(qū)市場趨勢差異顯著。亞太、北美、西歐和中歐市場呈現(xiàn)整體增長，但東歐和南美的市場規(guī)模同比大幅下滑。集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官漢斯•迪特•潘師(Hans Dieter Pötsch)表示表示：“綜合看來，全球乘用車市場將呈現(xiàn)喜憂參半的態(tài)勢。這樣的市場環(huán)境要求我們盡最大努力保持業(yè)務(wù)靈活性和財(cái)務(wù)穩(wěn)健，保障集團(tuán)的長期成功，并實(shí)現(xiàn)我們在2018戰(zhàn)略中設(shè)立的目標(biāo)。”

 

 

    汽車業(yè)務(wù)的凈現(xiàn)金流同比增加16億歐元，達(dá)到15億歐元。截至3月底，汽車業(yè)務(wù)的凈流動(dòng)性達(dá)到208億歐元（2014年年底為176億歐元）。金融服務(wù)業(yè)務(wù)資本的增加導(dǎo)致流動(dòng)性相應(yīng)減少，但混合債券的成功配售增強(qiáng)了汽車業(yè)務(wù)的資本基礎(chǔ)。除資本性支出之外的物業(yè)、工程和設(shè)備投資等增至21億歐元（去年同期為16億歐元）。大眾汽車集團(tuán)繼續(xù)執(zhí)行嚴(yán)格的投資策略，其中，汽車業(yè)務(wù)的資本支出與銷售收入比率為4.5%（去年同期為3.9%）。集團(tuán)主要投資于生產(chǎn)設(shè)施以及將在2015年和2016年發(fā)布的車型，同時(shí)也將投資重點(diǎn)放在提升整個(gè)車系的環(huán)保水平上。

 

 

    受銷售收入增長和成本優(yōu)化措施的推動(dòng)，大眾汽車乘用車品牌2015年前三個(gè)月營業(yè)利潤同比增長16.8%，至5.14億歐元（去年同期為4.4億歐元）。由于俄羅斯和南美市場下滑，收益受到負(fù)面影響。集團(tuán)高能效戰(zhàn)略的成功實(shí)施在第一季度為乘用車品牌帶來上億歐元的成本節(jié)約。報(bào)告期內(nèi)營業(yè)利潤率達(dá)到2.0%（去年同期為1.8%）。

 

    得于銷量增長和匯率改善，奧迪品牌的營業(yè)利潤實(shí)現(xiàn)同比增長，達(dá)到14億歐元（去年同期為13億歐元）。另一方面，對新產(chǎn)品和技術(shù)的高額前期投資以及國際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張使收益受壓。報(bào)告期內(nèi)營業(yè)利潤率為9.7%（去年同期為10.1%）。

 

    獲利于銷量以及與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相關(guān)的因素，2015年前三個(gè)月斯柯達(dá)品牌實(shí)現(xiàn)2.42億歐元（去年同期為1.85億歐元）的營業(yè)利潤，大幅超越去年同期水平。報(bào)告期內(nèi)營業(yè)利潤率為7.6%（去年同期為6.2%）。

 

    西雅特品牌營業(yè)利潤增至3300萬歐元（去年同期經(jīng)營虧損3600萬歐元）。營業(yè)利潤實(shí)現(xiàn)增長主要得益于銷量的增加、有利的匯率以及成本的下降。

 

    賓利品牌的營業(yè)利潤實(shí)現(xiàn)同比增長，達(dá)到4900萬歐元（去年同期為4500萬歐元）。報(bào)告期內(nèi)營業(yè)利潤率為10.3%（去年同期為10.0%）。

 

    保時(shí)捷品牌營業(yè)利潤和營業(yè)利潤率分別為7.65億歐元（去年同期為6.98億歐元）和15.1%（去年同期為17.8%）。銷量和匯率發(fā)揮的積極作用大大抵消了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化、結(jié)構(gòu)性費(fèi)用增加以及未來項(xiàng)目和技術(shù)開發(fā)費(fèi)用增加所產(chǎn)生的負(fù)面影響。

 

    大眾汽車商用車品牌營業(yè)利潤增至1.65億歐元（1.36億歐元）。報(bào)告期內(nèi)營業(yè)利潤率為6.1%（5.8%）。

 

    斯堪尼亞品牌營業(yè)利潤和營業(yè)利潤率分別為2.37億歐元（去年同期為2.54億歐元）和9.6%（去年同期為10.3%）。曼恩品牌營業(yè)利潤和銷售營業(yè)利潤率分別為3400萬歐元（去年同期為6800萬歐元）和1.1%（去年同期為2.2%）。俄羅斯和巴西市場疲軟對商用車業(yè)務(wù)產(chǎn)生了尤為不利的影響。

 

    大眾汽車金融服務(wù)的營業(yè)利潤達(dá)到4.03億歐元（3.53億歐元）。銷量和匯率帶來了積極影響。第一季度，該公司在全球范圍內(nèi)新簽的融資、租賃、服務(wù)和保險(xiǎn)合約數(shù)量增至120萬份（同比增長12.9%）。

 

    文德恩：“我們處于極為有利的位置，完全有能力駕馭全球汽車市場的多元化趨勢。”

 

    文德恩對2015年后三個(gè)季度的業(yè)務(wù)表現(xiàn)充滿信心：“我們處于極為有利的位置，完全有能力駕馭全球市場的多元趨勢。事實(shí)證明，大眾汽車集團(tuán)的優(yōu)勢主要包括獨(dú)特的品牌組合、廣泛的車型陣容、在世界所有主要市場上的穩(wěn)步增長以及廣泛的金融服務(wù)。”大眾汽車集團(tuán)將在2015年全面推進(jìn)旗下所有品牌的產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃，對這些品牌的產(chǎn)品進(jìn)行現(xiàn)代化更新和品種擴(kuò)展，推出具有吸引力的新車型。

 

    視實(shí)際經(jīng)濟(jì)情況，大眾汽車預(yù)計(jì)2015年全集團(tuán)及其各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的銷售收入最多將比2014年高出4%。另外，在商用車/動(dòng)力工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域，集團(tuán)需要持續(xù)關(guān)注拉美和東歐的經(jīng)濟(jì)趨勢。

 

    艱難的市場環(huán)境、激烈的競爭、利率和匯率的波動(dòng)以及原材料價(jià)格的浮動(dòng)等因素都給集團(tuán)帶來了挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)各品牌實(shí)施的高能效戰(zhàn)略以及模塊化戰(zhàn)略將發(fā)揮積極作用。

 

    鑒于挑戰(zhàn)重重的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，大眾汽車預(yù)計(jì)2015年的銷售經(jīng)營收益率將介于5.5%至6.5%。大眾汽車預(yù)計(jì)乘用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的銷售經(jīng)營收益率將介于6.0%至7.0%，商用車/動(dòng)力工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒔橛?.0%至4.0%。對于金融服務(wù)業(yè)務(wù)，集團(tuán)預(yù)計(jì)其2015年?duì)I業(yè)利潤將保持在去年水平。