央視3.15晚會對路虎攬勝極光9AT變速箱問題進行曝光后，3月19日，國家質檢總局發(fā)出公告，要求路虎公司召回涉事車輛。路虎在宣布召回的同時，表示將相關車輛的9AT變速器質保期大幅延長。此案值此算是出現了一個完美的、有利于消費者的轉折點，由此不難看出中國市場的力量。

 

    與當初質檢總局處理大眾DSG案所表現出的拖沓感相比，這次可謂雷厲風行，盡管在“3.15”之前路虎就開始為用戶升級9AT變速箱的控制軟件，且據介紹效果良好，但質檢總局仍然迅速約談路虎公司，并及時采取了臨時風險控制措施，要求各級出入境檢驗檢疫機構開展調查。

 

    應該說，經過幾次大的轟動性召回事件后，國家質檢總局成熟起來了，處理問題的手段顯得相當嫻熟，動作井然有序。從輿情走勢看，在尚未出現指責質檢總局的輿論潮之前，質檢總局早已發(fā)出了召回公告。給消費者吃了個定心丸，也讓公眾看到了法制的力量。

 

    與之相對應的是，捷豹路虎中國發(fā)現問題出現后，反應速度相當快，一方面是公關團隊反應迅速，第一時間和媒體進行溝通，以開放的心態(tài)接受來自各方、各種不同性質問題的質詢，防止了輿情向惡性化方向發(fā)展的問題，反映出捷豹路虎公關團隊極高的業(yè)務素養(yǎng)。另一方面，路虎的專家及時飛到中國，現場指揮軟件升級工作，提高了現場工作效率和工作的有效性。

 

    在捷豹路虎中國宣布召回涉事的三萬多量路虎攬勝極光的同時，捷豹路虎中國特別宣布：對所涉及車輛的九速變速器的保修期延長至7年或者24萬公里（自車輛購買之日起，以先到者為準）。另外，在召回車輛免費軟件升級完成后1年內，為涉及的車主贈送極光基礎保養(yǎng)服務包2次?？梢韵胂?，如果不是中國市場巨大的張力，捷豹路虎不會解決問題如此迅速；如果不是質檢總局如此迅速出手，問題或許不會解決得如此干凈利落。

 

    值得注意的是，捷豹路虎將9AT變速器的質保期大幅延長，這實際上是抬高了其他企業(yè)應對同等問題時的成本。捷豹路虎是個著名的公司，確切地說是個體量不大的高檔汽車的制造公司。捷豹路虎所涉及到的只是三萬多輛車的質保期，其他大公司呢？如果出現類似問題，至少要提供與捷豹路虎相同的質保期，所涉及的車輛數，估計要在捷豹路虎的基礎上乘十，甚至更多。這實際上也是跨國公司在中國這個大市場上展示的一次新的角力，捷豹路虎在被動向主動轉換的同時，展示出了以小博大的氣勢。

 

    有消息說，捷豹路虎中國總裁高博對此次事件非常重視，在央視報道之前就已經進行了部署，央視的報道更增加了捷豹路虎解決問題的速度。高博以最快的速度調動了所有可以調動的資源，及時為用戶解決問題，公關配合消除抱怨。所有這些投入的結果是穩(wěn)定了用戶，堅定了中國用戶對捷豹路虎的信心。對于中國這樣一個全球最具戰(zhàn)略意義的市場而言，高博的決定無疑是明智的。

 

    轉載 管學軍 選車網