【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】我網(wǎng)評論區(qū)差點得了糖尿病。這都怪一位福建省福州市客戶端網(wǎng)友，他在評論區(qū)常說：“不如買糖”，我們能在各種文章的評論區(qū)前排見到他。從他與其他網(wǎng)友的掐架過程中，我們基本可以斷定這是一位意志堅定、內(nèi)心強大不畏千夫指的大神！

　　有人說他是5毛，也有人說他是迪粉，對我們來說，這是一位樂于表達和積極關(guān)注汽車資訊的用戶。不管標(biāo)簽怎么貼，都無法全面呈現(xiàn)、還原他本人。這就好比我們看待女司機，3月第一天，就被深圳女司機刷屏。新聞里的女司機都是殺手，但實際生活中的女司機們卻是具體鮮活的。所以這一期車壇大事件，我們從揭秘身邊的女司機開始！

● 揭秘身邊的女司機

　　筆者找出了身邊5位女司機(靖靖、華華、玥玥、小白、欣欣)，有駕照拿到手不久的，也有駕齡達3年的，在常規(guī)問題之后，筆者還特意準(zhǔn)備了一道刺激的問題。果不其然，有人被坑了！

　　新晉女司機代表：靖靖、華華

　　靖靖的駕照與駕齡均為8個月，自從香奈兒降價以來，靖靖唯一要擔(dān)心的問題就是——手不夠剁了�。。�

　　華華的駕照及駕齡均為4個月，自從結(jié)婚后，她的字典里就只剩下三個字——“我老公”（此處應(yīng)有鄙夷聲�。�

　　靖靖人美身材好，舞也跳的棒，缺點就是太實誠了。最后一道題，靖靖你給說說，“保密”除了此地?zé)o銀三百兩以外，還能有啥意思？昂？

　　“老司機”代表：小白、玥玥

　　小白駕照6年，駕齡3年多，編輯部產(chǎn)品經(jīng)理，為人特點可以用四個字概況：非常靠譜！

　　玥玥駕照8年，駕齡3年，人美聲線甜，甜過林志玲，本人比以下照片還美，這點可以向毛主席保證。

　　在老公指導(dǎo)下高速成長的女司機代表：欣欣

　　欣欣駕照3年多，實際駕齡2個月，新婚不久，家里車太多，五個手指頭不夠數(shù)。據(jù)說一邊開車，副駕駛的老公一邊吼著指導(dǎo)……

　　對于女司（sha）機（shou）這個事，筆者跟欣欣觀點一致。首先，女司機≠女殺手。其次，為了抓新聞點，新聞往往突出惡性交通事故中的女司機，以迎合大眾由來已久的對女性群體動手能力差的看法。新聞放大了女殺手的效應(yīng)，卻不細(xì)究這背后的具體原因，有失偏頗。再次，就像欣欣所說，“女人對汽車機械這些東西就不太敏感的啦”，駕校純粹授人以魚，只給出應(yīng)對考試的方法，囫圇吞棗完畢通過考試后，在實際的路面上經(jīng)驗及掌控力不足。最后，對于每一個司機來說，無論男女，都應(yīng)對生命和交通規(guī)則抱有敬畏之心，慎之！慎之！

　　前方有車亂入，怎么辦？據(jù)說男司機第一反應(yīng)是：“我剎！”，女司機則是介樣紫的：“啊啊啊，前面有車怎么辦？”、“啊啊啊，好像要剎車”、“啊啊啊，剎車在哪里？”“啊啊啊！我剎！”——“嘭！”

　　段子手你夠了w(ﾟДﾟ)w

　　下面各位福爾摩斯不妨猜一猜，以上哪位女司機開車比較容易被扣分？是靖靖、華華、小白、玥玥、還是欣欣？

　　請叫我紅領(lǐng)巾：翻頁、再翻頁，文末揭曉答案！

● “一言堂”

　　天下武功唯快不破，深圳限購給各大城市免費上了一堂生動的“如何閃電限購”課程。對此，兩會期間武漢市副市長劉英姿明確表示：“汽車限購與老百姓息息相關(guān)，肯定會慎重、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)靥岢�，不會半夜雞叫臨時發(fā)布限購令”。

　　除了為百姓著想外，武漢暫不限購很重要的原因還在于，汽車產(chǎn)業(yè)是武漢的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，限購不限購，首先得問問東風(fēng)汽車不是？此外“武漢的汽車擁有量還沒有達到限購臨界標(biāo)準(zhǔn)”，與限購輔助的公共交通網(wǎng)絡(luò)還沒有建設(shè)完善，比如地鐵。

　　“故事是這樣的：今天，國際原油每桶43美元，歐盟每升約9.1元，中國每升6.3元。七年前，2008年的今天，因中國經(jīng)濟形勢及各方壓力，壓縮國內(nèi)成品油調(diào)價幅度，國際原油每桶147美元，歐盟每升約14.8元，而中國每升僅為6.3元。誰是冤大頭，你懂得。”

　　隨后第二天，中石化就發(fā)布了凈利下滑三成的年報(營業(yè)收入2.83萬億元，凈利潤474.3萬元)。這樣看來，中石化確實冤大頭了。

　　作為汽車界的共和國長子，一汽的一字有些名不副實，一汽集團旗下5家上市公司的市值合計約677億元，不及上汽集團2724億元市值的四分之一。一汽子品牌中，紅旗高端復(fù)興之路尚未見成效（號稱投資高達150億元的紅旗項目，至今累計銷量不超過三位數(shù)），夏利更是連年虧損(夏利預(yù)計2014年虧損15.5億元至17.5億元)。

　　一汽集團2007年就提出了整體上市的思路，但至今未能成行。眾多因素當(dāng)中，腐敗問題引人注目。巡視組曾在去年7月就對一汽開展了專項巡視，巡視組反饋中提到一汽集團在汽車銷售、資源配置領(lǐng)域腐敗問題多發(fā)。對此，徐建一曾表示，這些問題抓得準(zhǔn)、看得深，一針見血、點到要害，完全符合一汽實際。誰知一語成讖。

　　兩會期間，交通運輸部部長楊傳堂在接受媒體采訪時談到了出租車行業(yè)的多個問題。比如份子錢的事，他認(rèn)為“我覺得不能降，該多少就是多少。首先，企業(yè)為司機承擔(dān)三險;第二、司機要多勞多得。”“要考慮多方利益”。在專車的問題上，他認(rèn)為“專車還是有發(fā)展空間的”“私家車永不允許當(dāng)專車用”。

　　全國工商聯(lián)在本月兩會期間提交了《關(guān)于盡快廢除出租車專營制度的提案》。與此相關(guān)的出租車改革方案有望在上半年出臺，不過有媒體認(rèn)為，“廢除出租車專營制度”短期內(nèi)難以實現(xiàn)，出租車行業(yè)的價格和數(shù)量雙重管制將依然存在。

　　3月12日，全新的合資公司“北汽德奔”宣告成立。新公司的全名是“北京北汽德奔汽車技術(shù)中心有限公司”，中資方為北汽，持股51%，德資方為MBtech(奔馳技術(shù))，持股49%。

　　未來，“北汽德奔”將作為北汽最為重要、最高水平的技術(shù)科研中心，負(fù)責(zé)自主品牌高端車型的整車設(shè)計、新能源車型開發(fā)、前瞻技術(shù)的本地化應(yīng)用。雙方合作打造的全新車型有望在今年年底正式上市，該款產(chǎn)品定位C級車型，擁有目前北汽最高工藝水平。按照北汽徐和誼的說法，自主品牌車型中無出其右。

　　財政部之前連續(xù)3個月上漲油稅，關(guān)于財政部為何可以任性漲稅，兩會新聞發(fā)言人傅瑩對此作出了回應(yīng)。首先，漲稅有理的依據(jù)是1985年全國人大給國務(wù)院的授權(quán)，全國人大當(dāng)時對國務(wù)院的授權(quán)未加任何限制。

　　因歷史原因，我國不少稅種開征幾十年了，卻仍停留在國務(wù)院的“條例”上，并未通過全國人大審議立法，沒有形成稅收法律框架。于是，第二個問題就來了。稅收法定何時可以全面落實？傅瑩給出的時間點是2020年前，掰一掰手指，還有4年呢。

　　年年315害了公關(guān)們，連夜加班寫聲明。4家“中槍”的車企均在當(dāng)晚發(fā)布了相關(guān)聲明，這跟受到領(lǐng)導(dǎo)批評是一個道理，可別急著解釋，重要的是先認(rèn)錯。

　　4家車企的聲明內(nèi)容差不多，比如“高度重視”、又比如“開展調(diào)查”、然后“加強監(jiān)督”、“深表歉意”。目前反應(yīng)最為直接的是路虎中國，涉事的3.6萬輛極光已經(jīng)發(fā)布了召回公告。

●　“大數(shù)據(jù)”

　　3月21日，中央級公車拍賣第二批第二場拍賣落槌，當(dāng)日首現(xiàn)公車流拍，共有7輛車無人叫價，均為奇瑞轎車。

　　點評：這……這難道不是個段子嘛

　　據(jù)深圳市小汽車增量調(diào)控平臺公布的車牌競價成交情況，深圳首次車牌競價個人平均成交價為22173元(可參考的是，廣州2月競價個人平均成交價格為14331元)。

　　首次參與普通搖號的個人申請有效編碼數(shù)量為12.2574萬個，個人普通小汽車增量指標(biāo)名額3912個，個人普通小汽車中簽率為3.19%。

　　點評：一年指標(biāo)才10萬個，第一次搖號競價就15萬人參與，這酸爽！

　　上海鐵皮全國最貴（2月牌照均價為7.66萬元），競拍模式也為上海增加就業(yè)做出了貢獻。上海有一種代人拍牌的新職業(yè)，兩年前，代拍牌的勞務(wù)費不過千余元，從2014年開始，這一價格最高已經(jīng)上漲至8000元左右，2015年進一步飆升至最高2萬元。

　　點評：7.66萬的均價，再加上2萬元的服務(wù)費，那么一張滬牌的價格接近10萬元，阿拉上海寧可真不容易！

　　2年前，大家一窩蜂報道特斯拉，那時的電動新貴何其風(fēng)光。2年后，再看特斯拉的報道，已有不少負(fù)面消息。

　　繼中國高層動蕩之后，特斯拉中國正在進行一場大規(guī)模裁員，“目前確認(rèn)的說法是要裁掉近30%左右的員工”。按照目前特斯拉中國600人左右的員工規(guī)模，意味著將裁掉近180人。

　　點評：彼時潮流前線，此時風(fēng)口浪尖，挺��！

　　速騰召回方案發(fā)布以來，大眾一共進行了3次媒體溝通會。2014年10月24日，這是召回方案發(fā)布后的第一次緊急溝通會。2014年11月6日，第二次溝通會上確認(rèn)，金屬襯板明年2月開始安裝。2015年3月12日，第三次溝通會公布速騰召回處理進展。

　　三次溝通會都強調(diào)的是，速騰的耦合式后懸架沒有質(zhì)量問題，沒有碰撞/事故是不會斷裂的。

　　點評：新速騰本月已上市，是否神車依舊？下月銷量排名見！

　　根據(jù)交通部的公報，2013年全國收費公路虧損661億。最近有人說，這個數(shù)據(jù)有夸大之嫌。

　　“銀行貸款、發(fā)債期限都在15年以內(nèi)，而收費公路的收費年限一般是25年到30年。這兩個期限不匹配，但在每年還本的時候是按平均融資年限來還的，相當(dāng)于提前還了后10年的本金。也可以說，還完銀行貸款后，刨除運營維護費用，收費公路的通行費收入就是凈利潤。對政府還貸公路來說，應(yīng)該考慮的是降低通行費標(biāo)準(zhǔn)。”

　　點評：按理說，懷疑661億的人多了去了，也不差這一個。但上述言論來自交通部相關(guān)人士，由此我們可知——他姓雷。

　　3月1日開始，珠三角地區(qū)實施輕型汽油車國五標(biāo)準(zhǔn)，停止銷售、注冊和轉(zhuǎn)入不符合國五的車輛。編輯部就有同事差點成為受害人，點擊可進入他的血淚遷牌史：《新政duang就實施了 編輯部爛桃子血淚史》

　　4S店里沒賣完的國四車怎么辦?個人手頭想賣出的國四車勢必貶值。遷到其他市?如今珠三角都是國五標(biāo)準(zhǔn)，到7月，廣東全省都是國五的天下，遷也沒有用。據(jù)最新消息，“取消二手車限遷”已被列為省人大和省政協(xié)的提案，事情或許會出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。

　　點評：這是數(shù)百家二手車商集結(jié)上訪的效果我會亂說？

　　在過去一個月的時間里，上海自貿(mào)區(qū)僅僅賣出了不到20輛平行進口車。自從2月15日啟動以來，上海自貿(mào)區(qū)的平行進口貿(mào)易商發(fā)現(xiàn)，政策有了，開展業(yè)務(wù)并不容易。最大的難題是，獲得資質(zhì)的貿(mào)易商仍然沒有打通從海外進貨的渠道，目前自貿(mào)區(qū)的車大部分來自有渠道有經(jīng)驗的天津港。

　　據(jù)聞，目前上海從海關(guān)到檢驗檢疫車管所都沒有實施細(xì)則，甚至也沒有辦事窗口，另外平行進口車的“質(zhì)保三包保險”跟廠家所提供的質(zhì)保三包服務(wù)是不同的。

　　點評：要不咱們等橋修好了再過河唄？

　　結(jié)語：既然大家都看到這里來了，那筆者就透露一下第一頁的謎底。在我們5位女司機中，誰開車比較容易被扣分呢？是靖靖呢？還是靖靖呢？駕齡不同往年扣分細(xì)則不同無法公平比較，不過據(jù)筆者掌握的第一年開車月均扣分記錄來看，靖靖當(dāng)之無愧的拿下了第一名！