【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近期國際油價(jià)暴跌，我國也調(diào)低油價(jià)，但在調(diào)低油價(jià)的同時(shí)上調(diào)了汽油消費(fèi)稅。在這輪罕見的油價(jià)暴跌中，我國是否真的受益?我們現(xiàn)有的原油儲(chǔ)量能支持正常生活運(yùn)轉(zhuǎn)多久?而對(duì)于風(fēng)口浪尖的油價(jià)，老百姓又是否從中獲益?

● 油藏哪了?

　　目前我國原油總儲(chǔ)備1243萬噸，約9000余萬桶。主要分布在舟山、鎮(zhèn)海、大連和黃島四個(gè)國家石油儲(chǔ)備基地。

　　其中舟山儲(chǔ)油占比最大為32%(約398萬噸)，其次為鎮(zhèn)海30.4%(約378萬噸)、黃島20.1%(250萬噸)以及大連17.5%(約217萬噸)。

● 我們很“缺油”

　　我國原油儲(chǔ)備量遠(yuǎn)低于國際水平，國際標(biāo)準(zhǔn)為90天石油進(jìn)口量，我國儲(chǔ)量為16天石油進(jìn)口量。2012年中國原油日消費(fèi)1022.1萬桶，現(xiàn)有儲(chǔ)量?jī)H維持不到9天。

　　我國原油進(jìn)口主要來自中東、西非、拉美等地，進(jìn)口量逐年一路走高。2014年中國成為全球最大石油進(jìn)口國。預(yù)計(jì)我國將在2030年前后超過美國成為全球最大石油需求國。過去兩年，平均每天有63艘油輪向我國運(yùn)輸石油。

● 暴跌中獲利

　　按2013年中國原油進(jìn)口量來算，油價(jià)每下跌1美元，中國就能為此節(jié)省高達(dá)21億美元成本。從今年6月至今，國際油價(jià)跌幅已超40%，本輪暴跌將為我國節(jié)省約250億美元。

● 百姓受益幾分?

　　在此輪油價(jià)暴跌中，我國連續(xù)兩次上調(diào)汽柴油消費(fèi)稅。上調(diào)之后，1升汽油需要繳稅約2.56元。目前我國汽油稅負(fù)比例已近40%，可以參考的是美國僅為11.22%，臺(tái)灣約26.31%，而日本為39.3%。

● 油價(jià)貴不貴？

　　2012年媒體統(tǒng)計(jì)，我國油價(jià)全球排名第24位，并不算貴。但油價(jià)負(fù)擔(dān)(油價(jià)占收入比重)排名卻高居全球第四，僅次于印度、尼日利亞和印度尼西亞。

　　結(jié)語：我國是個(gè)缺油的國家，石油為高壟斷行業(yè)，民企參與商業(yè)儲(chǔ)備的步子邁得不大，使石油儲(chǔ)采水平低。

　　在此輪油價(jià)暴跌中，我國作為進(jìn)口大國，自然受益匪淺。據(jù)估算，連續(xù)兩次上調(diào)稅率后將直接為政府增收超千億(以一年計(jì)算)。

　　稅率是否合理并不能單純以價(jià)格多少來評(píng)判，公眾最為關(guān)心的是稅收能否用之于民，還納稅人一片持久的藍(lán)天。

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