隨著人們審美和消費觀念的轉變，城市SUV越來越受到消費者的青睞。城市SUV在提升乘車舒適性和用車經濟性的同時，提供了更時尚的外觀、更寬大的車身尺寸、更靈活多變的車內組合空間以及更優(yōu)秀的道路通過能力，讓外出旅行及全家用車變的更為輕松。

    相比合資SUV偏高的售價，國產SUV在價格上有著很大的優(yōu)勢。10萬左右的自主品牌SUV哪個最具優(yōu)勢，更值得入手？編輯給大家推薦5款主流的10萬級別自主品牌SUV 。

    眾泰T600
    指導價：7.98-9.88萬元
    外觀方面：眾泰T600造型極具德系藝術氣息，根據國人的審美需求精心打造，外觀時尚前衛(wèi)。雖然模仿痕跡明顯，但在模仿的同時卻融入了自主元素。脫離了簡單模仿，提升了整車風格。眾泰T600具有奧迪Q5同款風格的條形LED后視鏡轉向燈，車頂行李架等，其配備帶大燈清洗裝置的日間行車燈比S6同樣配備的日間燈更顯時尚。由于其外觀整體上接近奧迪Q5，有車友甚至稱之為“小Q5”。
 

    空間方面：眾泰T600整車尺寸長4631mm、寬1893mm、高1694mm，軸距2807mm力壓豐田漢蘭達的2790mm。在同級SUV對比中名列首位。超長軸距為車內空間提供了良好保障，配合1893mm車寬，大大增加車輛乘坐時的腳部空間、頂部空間及肩部空間。

    同時，后排座椅的折疊功能，帶來更多空間格局變化與組合模式。如此寬敞的車內空間，超越眾多國產SUV，相比國產巨無霸哈弗H8也毫不遜色。

    5款自主SUV大空間尺寸一覽

    配置方面：眾泰T600 配備奧迪Q5同款1.2平米超大電動全景天窗，由德國著名廠商偉巴斯特提供，是國內首款10萬元以內配備全景天窗的車型。CAN BUS智能總線控制系統、多功能方向盤、高清行車電腦8寸超大顯示屏、彩色觸屏及導航系統、車載藍牙、可視倒車雷達（帶循跡功能）、無鑰匙進入/一鍵啟動系統、NVH降噪系統、智能自動恒溫空調（花粉過濾系統）等舒適性配置,領先同級別車型的高端配置彰顯其獨有的科技含量，值得一提的是其配備的倒車循跡功能是同級別SUV的第一個使用的高科技配置。
 

    動力方面：眾泰T600發(fā)動機源自上汽15S4G  1.5Turbo 發(fā)動機，百公里加速僅9.76秒，屬同級之最，渦輪在2000轉時即可介入，而且在2000—4000轉時能獲得215Nm最大扭矩輸出，無論低速、中速和高速都能提供充沛動力，比哈弗H6配備的1.5T發(fā)動機輸出性能更好一點，尤其在野外低速行駛時，爬坡性能突出。
 

眾泰T600  1.5T最大功率119kw 最大扭矩215Nm；哈弗H6  1.5T最大功率110kw 最大扭矩210Nm

    編輯點評：眾泰T600絕對是一款自主品牌黑馬，憑借超高的性價比，一經上市便被受到消費者的熱捧，它給都市精英們帶來的不僅僅是實實在在的性價比，更是以其能夠在外觀、內飾、配置等各個方面帶給消費者更多的感官和震撼，占據了同級別車的絕對優(yōu)勢，成最具性價比的城市SUV。

    長城哈弗H6

    指導價：9.58-15.18萬元
    外觀方面：哈弗H6車頭設計比較簡潔，完全不同于哈弗H3時代的純粹硬朗以及哈弗H5的夸張霸氣。過于強調粗狂的設計反倒顯得厚重，偏向于沉穩(wěn)霧燈及霧燈格柵的面積比較突出，側面線條腰線很高，具有時代動感但不失為長城品牌特有的平直線條風格，整體造型中規(guī)中矩。
 

 
    空間方面：哈弗H6長4640mm 、寬1825mm 、高1690mm，同級別主流車型的車身寬度為1825mm左右，哈弗H6車寬1825mm，剛好及格，車內空間相較前者顯得局促一些。哈弗H6的儲物格在同級別車里并不算出眾，但都非常實用，身邊零碎物品一般都有地方放置。后備箱常態(tài)容積為808升，可以滿足日常需求。
   
    配置方面：哈弗H6在配色上除了黑/米色之外還提供了更受年輕人喜愛的全黑色調，圓形出風口和無縫式中控臺更接近轎車的設計，中控的布局較為保守，內飾塑料覆蓋件材質做工較以往更加細致，明顯降低了毛刺和縫隙不一的過往不足。哈弗H6的儀表盤采用雙炮筒設計，顯示效果和質感都不錯。黑底白字中間的行車液晶屏為7英寸，可以察看到實時的每個輪胎壓具體數值，更可以在胎壓低或高以及快速漏氣時自動發(fā)出報警提示，總體上講配置比較豐富。
 

 
    動力方面：哈弗H6比較豐富，既有2.0L自然吸氣動力，也有1.5T渦輪增壓。還有2.0T柴油渦輪增壓動力，其中1.5T最大功率110kw，最大扭矩210Nm，同級中并不占優(yōu)勢。哈弗H6的最小離地間隙為190mm，作為城市SUV而言，盡管哈弗H6的四驅遠不及哈弗H3/哈弗H5時代采用的分時四驅純粹與給力，但大部分復雜路面是可以應付的。但這個離地高度可以和瑞虎和比亞迪S6等同級SUV保持一致。
　　
    編輯點評：采用承載式車身的哈弗H6其實放棄了長城擅長的由皮卡而來的SUV制造技術，轉而變得更轎車化，不論從外觀、內飾還是底盤來看，它都更加向城市靠攏，現在看來這一做法是成功的，因為SUV高速增長的主力正是外形很城市、性能很轎車的這一類車型。

    比亞迪S6
    指導價：8.79-10.79萬元
    外觀方面：比亞迪S6的外形設計取自雷克薩斯老款RX。而比亞迪在前臉、車尾等處做了適當的修改。內飾部分，比亞迪S6中控臺平直、流暢的線條看上去簡潔、大方，銀色的裝飾板與車廂顏色搭配合理。換擋桿與中控融為一體，整體感非常不錯。液晶屏和模擬指針組成的儀表板非常前衛(wèi)科技。
 

    空間方面：比亞迪S6的長寬高分別為4810mm/1855mm/1725mm(含行李架)，軸距為2720mm，實測離地間隙僅為157mm和官方公布190mm相差很遠。在后排不放倒的情況下，后備廂容積達到了1084升，而后排放倒后達到了2400升。前后空間不但寬敞，行李廂也十分靈活。

    配置方面：在S6的眾多電子配置中，彩色顯距倒車影像監(jiān)視、右前輪盲區(qū)可視、全方位倒車雷達、語音電子導航系統、定速巡航駕駛輔助系等統成為車主輕松駕駛的得力助手。雖然2.0MT尊享型、2.4AT尊榮型、2.4MT尊貴型等共五款車型在防炫目內后視鏡上添加電子羅盤功能，但價格基本都在10萬以上。
 

 
    動力方面：新款比亞迪S6仍然搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，技術有點老舊。其中型號為BYD483QB的2.0L發(fā)動機，最大功率103kW，峰值扭矩186Nm， 2.4L發(fā)動機采用三菱的4G69動力，最大功率118kw，峰值扭矩215Nm。傳動系統方面，2.0L全系配備的是5速手動變速箱，而2.4L則在原有4速自動變速箱基礎上增加了一款6速手動變速箱。
　 
    編輯點評：比亞迪S6在經過去年上市之后短暫的熟悉期之后，銷量逐月增加，基本保持在SUV市場銷量前十位的名次。在上市一年多的時候，比亞迪退出了小改款的2013款S6，新款S6在安全配置、駕駛樂趣等方面進行了增配和改進。

    吉利GX7

    指導價：9.92-12.99萬元
    外觀方面：全球鷹GX7鷹眼式前大燈組陽剛的輪廓造型，使整車流露出時尚精致的都市氣息和奔放的豪氣。大開口鍍鉻前格柵使GX7前臉豐潤飽滿，極具動感，同時賦予GX7極強的力量感，使GX7的前臉時刻保持前沖的張力。

   空間方面：吉利GX7的車身尺寸為長4541、寬1833、高1700mm，軸距2661mm，車頂的內凹設計更大幅度改善頭部空間。GX7車內擁有近20處便利儲物裝置，容積有580升的后備廂與可4/6翻折并可二次折疊的后排座椅，可形成組合方式靈活多變的車內空間，讓GX7的空間儲備更加充裕;對于體積不同的物品，還可通過調整后備廂隔板獲得更高的儲物效率。
   
    配置方面：全球鷹GX7沒有配備全景天窗，中控臺最上方配備了方便實用的電子指南針、自動空調及前排座椅加熱，多媒體液晶顯示屏（多媒體娛樂、GPS導航、倒車影像和藍牙電話眾多功能于一體，而且使用起來觸摸屏和系統反應都非?？?，唯一的缺憾就是導航輸入的方式未能加入手寫功能，用拼音輸入地址的方法略顯麻煩）、　泊車雷達采用的前2后3的5探頭設計在目前的SUV車型中十分少見。除此之外，在頂配的行政版車型上還提供了倒車影像，只是倒車輔助線不能隨車輪轉動而移動十分遺憾。
 

 
    動力方面：GX7 搭載CVVT發(fā)動機加6速手自一體變速器， 1.8和2.0兩個排量車型的發(fā)動機編號分別為JL4G18和JLδ-4G20，最大功率達104kw/6000rpm，最大扭矩為178Nm/4500rpm，但該發(fā)動機是自然吸氣發(fā)動機，動力不如渦輪增壓發(fā)動機，車輛在上坡的時候明顯感覺無力，平坦道路行駛時，提速也比較慢，影響了駕駛者的操控體驗。

    編輯點評：作為SUV市場的新丁，全球鷹GX7的出現無疑迎合了如今消費者對家用SUV的訴求并豐富了吉利的產品線。造型沉穩(wěn)大氣，內飾做工有明顯提升，配置實用，安全表現突出。

    中華V5
　指導價：10.98-12.98萬元
    外觀方面：作為華晨中華首款SUV車型，中華V5雖然上市比瑞虎和長城哈弗都要晚，看起來車頭線條頗為圓潤，前保險杠非常突出，從而凸顯運動感，中華V5的整車風格十分近似于寶馬X1。
 

 
    空間方面：作為緊湊SUV的定位，中華V5長4405mm、 寬1800mm 、高1627mm，軸距為2630mm。這在緊湊車型中都處于中等水平，在以空間見長的SUV車型中，更沒有什么優(yōu)勢可言。實際體驗來看，中華V5的前后排空間表現都不錯，尤其是頭部空間理想。稍感遺憾的是，它的后排地板凸起大而且窄，坐中間的乘客可能會不太舒服。在后排座椅沒放倒的情況，中華V5的行李廂容積為430升，表現并不突出。但是如果將后排座椅全部放倒，拓展后的容積可達到1254L，拖運一些大件物品挺方便的。

    配置方面：中華V5除了低配車型外，中高配車型的配置還是很不錯的，像前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、ABS+EBD、剎車輔助。牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統、自動駐車/上坡輔助、胎壓監(jiān)測、后倒車雷達、倒車影像等安全配置一應俱全。另外，像無鑰匙啟動、電動天窗、前霧燈和后視鏡加熱等舒適便利的配置也都可以在中華V5的身上找到。但遺憾的是中華v5沒有配備全景天窗。
 

    動力方面：中華V5采用的中華V5  1.5T裝配了華晨汽車自主研發(fā)的BM15T渦輪增壓發(fā)動機。采用鏈條驅動正時系統，匹配四氣門雙頂置凸輪軸，擁有100/5500(Kw/rpm)的功率，在2200-4500轉時達到200Nm的最大扭矩，雖然和眾泰T600一樣都是1.5T渦輪發(fā)動機，但是無論是功率還是扭矩V5和T600都有一定的差距，沒有T600的發(fā)動機性能好。

    編輯點評：中華V5是華晨中華首款SUV車型，基于A級平臺打造。作為一款緊湊型SUV車型，中華V5的整車風格十分近似于寶馬X1，是很多消費者關注的重點。

    總評： 隨著經濟水平和用車需求的提升，SUV已成為國內最受關注車型之一。隨著SUV銷量和需求的逐年激增，售價偏高的合資及外資車型卻讓許多人望而止步。自主品牌SUV恰恰以價格優(yōu)勢和超高性價比豐富和填補了市場空白，比亞迪S6、長城H6、眾泰T600等自主品牌車型便是其中的優(yōu)秀代表。

    每款車都具備各自的優(yōu)勢，因面向群體不同，側重有所不同。哈弗H6注重產品做工，比亞迪S6注重車身尺寸與空間，電子配置與售價方面眾泰T600則更為接地氣兒。做為近期關注度最高的眾泰T600車型，同時在發(fā)動機與安全性方面優(yōu)勢明顯。

    我們對自主品牌SUV獲得市場肯定與熱銷的同時，也期待著未來國內汽車廠商能推出更多、更好、更新鮮的SUV車型，來滿足國內消費者的需求。