【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2024年11月13日，廣汽豐田迎來了其輝煌歷程中的第二十個(gè)年頭。自2004年廣汽豐田正式成立以來，累計(jì)贏得近900萬用戶的信賴與支持。在這個(gè)意義非凡的日子里，廣汽豐田舉行“與時(shí)智進(jìn)”20周年紀(jì)念大會(huì)，回首二十載潛心造車的成果與積淀，并展望未來，發(fā)布“聚變2030”，躍遷“科技廣豐”，將從商品定義、研發(fā)、制造、營銷等各個(gè)領(lǐng)域展開構(gòu)造改革，致力成為智電時(shí)代頭部品牌。

　　回首歷史，2004年，廣汽豐田正式成立，并在南沙崛起一座現(xiàn)代化工廠；兩年后，國產(chǎn)凱美瑞正式下線；2009年，二線投產(chǎn)，總產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)由年產(chǎn)20萬臺(tái)到年產(chǎn)36萬臺(tái)的跨越；2012年第七代凱美瑞發(fā)布，一年后凱美瑞國內(nèi)銷量突破100萬輛，創(chuàng)造同級(jí)車最短時(shí)間邁進(jìn)“百萬輛俱樂部”紀(jì)錄。

　　2014年，雷凌進(jìn)入中國市場，打破緊湊型轎車市場格局，助力廣汽豐田年銷量突破40萬輛，達(dá)到40.9萬輛。2015年，啟動(dòng)構(gòu)造改革，實(shí)現(xiàn)廣汽豐田的“二次創(chuàng)業(yè)”。通過深化精益生產(chǎn)活動(dòng)，提質(zhì)增效、改善收益。

　　2017年，廣汽豐田導(dǎo)入TNGA架構(gòu)，并推出基于該架構(gòu)打造的第八代凱美瑞，重樹中型轎車價(jià)值標(biāo)桿，連續(xù)3年年銷量突破20萬輛，并斬獲中型轎車市場銷冠。

　　2019年，廣汽豐田品牌全線提速，開啟品牌電動(dòng)化新征程。2020年累計(jì)產(chǎn)量達(dá)成500萬臺(tái)；2021年四線投產(chǎn)，同年，豐田賽那正式上市，有效強(qiáng)化品牌產(chǎn)品矩陣，成為品牌新的增長點(diǎn)。

　　2022年，五線投產(chǎn)，廣汽豐田正式具備了百萬臺(tái)的生產(chǎn)能力，并首次年產(chǎn)銷均突破百萬臺(tái)，邁入合資車企頭部陣營。同年廣州車展，廣汽豐田發(fā)布“智能電混雙擎”戰(zhàn)略，加速推進(jìn)整體“向電進(jìn)化”，持續(xù)提升核心競爭力。

　　2023年，與股東方攜手開啟AY5T聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目；攜手“豐田汽車（中國）投資有限公司&小馬智行”啟動(dòng)Robotaxi商業(yè)化落地戰(zhàn)略合作，成立合資公司。2024年3月，發(fā)布第九代凱美瑞；同年6月，舉行首屆科技開放日。

　　截止目前，廣汽豐田已經(jīng)構(gòu)筑多動(dòng)力共生、多路線并存的產(chǎn)品矩陣，匯聚了凱美瑞、漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)、凌尚、雷凌、C-HR、賽那、鋒蘭達(dá)、威颯、鉑智4X 等十余款車型，涵蓋燃油動(dòng)力、油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電動(dòng)以及氫動(dòng)力等多種動(dòng)力形式，滿足用戶全場景用車需求。

　　除了帶來豐富的產(chǎn)品矩陣，廣汽豐田還繼承TPS理念（自働化、JIT 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)），并帶來先進(jìn)制造體系、穩(wěn)定供應(yīng)鏈、產(chǎn)銷研一體化快速?zèng)Q策、全生命周期貼心服務(wù)等，積極發(fā)揮自身“鏈主”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴共生發(fā)展。

　　此外，廣汽豐田培養(yǎng)了一批既具備專業(yè)汽車制造技能又有高度責(zé)任感的產(chǎn)業(yè)人才，在生產(chǎn)管理、技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量控制、銷售服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域上發(fā)揮重要作用，一定程度上促進(jìn)中國汽車工業(yè)管理水平提升，帶動(dòng)中國汽車高速發(fā)展。

　　展望未來，廣汽豐田將展開革命性的全體系構(gòu)造改革，從商品定義、研發(fā)、制造、營銷等各個(gè)領(lǐng)域，徹底重構(gòu)自主能力，向“全方位自立化”目標(biāo)邁進(jìn)，致力成為智電時(shí)代頭部品牌。

　　在研發(fā)方面，為了更好地滿足中國消費(fèi)者的需求，廣汽豐田向“中國自研”全面進(jìn)階，將全面構(gòu)筑現(xiàn)地產(chǎn)品開發(fā)體制，從企劃、開發(fā)、驗(yàn)證評(píng)價(jià)到全生命周期管理，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品由現(xiàn)地團(tuán)隊(duì)100%完結(jié)，用中國速度創(chuàng)造中國體驗(yàn)。

　　在智能化方面，廣汽豐田將全面融入智能科技生態(tài)，其中智能座艙將會(huì)與華為展開深度合作，未來全球車型智享中國艙。同時(shí)，廣汽豐田電子平臺(tái)向中央域控制平臺(tái)轉(zhuǎn)換，全面加快智駕智艙更新迭代速度，實(shí)現(xiàn)智能駕駛L2到L4級(jí)別全覆蓋，高階智駕向更多車型搭載，致力于全車系智駕中國路。

　　此外，廣汽豐田還將加速“商品重構(gòu)”，實(shí)現(xiàn)智電突圍，堅(jiān)持多動(dòng)力共生、多路線并存，油電同智、同進(jìn)。其中在電動(dòng)化層面，廣汽豐田堅(jiān)定推進(jìn)多路徑布局，依托最適合電動(dòng)化時(shí)代的超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全固態(tài)電池等黑科技，構(gòu)建起五大路線電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。

　　與此同時(shí)，廣汽豐田推進(jìn)“渠道變革”，在傳承中創(chuàng)新，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有渠道的優(yōu)化調(diào)整，鞏固市場競爭力，同時(shí)緊跟時(shí)代變化，打造出普適性服務(wù)+個(gè)性化體驗(yàn)相融合的伙伴式銷售模式，實(shí)現(xiàn)從“以商品銷售為中心”的功能性服務(wù)到“以顧客服務(wù)為中心”的場景式體驗(yàn)轉(zhuǎn)變，其中比較重要的一點(diǎn)是線上銷售全程透明。

　　值得一提的是，在本屆廣州車展上，廣汽豐田研發(fā)自立化的首款產(chǎn)品——鉑智3X（詢底價(jià)|查參配）發(fā)布，新車定位緊湊型純電SUV，軸距2765mm，將會(huì)搭載最大功率150千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)。此外，根據(jù)此前消息，鉑智3X將搭載廣汽豐田和Momenta合作研發(fā)的L2++同級(jí)的端到端智駕，可實(shí)現(xiàn)全場景無圖智駕領(lǐng)航、高速/城市領(lǐng)航及自動(dòng)泊車等功能。新車預(yù)計(jì)價(jià)格在20萬元以內(nèi)。

　　廣汽豐田，這家承載著創(chuàng)新與夢(mèng)想的汽車企業(yè)，在邁入20周年的輝煌時(shí)刻，正以前所未有的決心和視野，勾勒出一幅壯麗的新時(shí)代藍(lán)圖。隨著新時(shí)代的號(hào)角吹響，廣汽豐田也在不斷擁抱變化，利用最前沿的科技技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)品與服務(wù)的智能化升級(jí)，踏上了一條全新的征程。（文：太平洋汽車 吳啟星）