記者：本屆成都車(chē)展，長(zhǎng)安馬自達(dá)首款電動(dòng)旗艦轎車(chē)MAZDA EZ-6第一次亮相蓉城，作為合資新能源首款基于純電平臺(tái)的B級(jí)轎車(chē)，EZ-6的市場(chǎng)定位和目標(biāo)用戶(hù)是什么？

   邱蓓：其實(shí)我們這款車(chē)是錨定了合資B級(jí)以及外資C級(jí)這樣的轎車(chē)市場(chǎng)，為廣大的用戶(hù)提供更多除了自主以外、外資以外的第三個(gè)高價(jià)值的選擇。希望通過(guò)匠心工藝的品質(zhì)，給用戶(hù)提供更多選擇的新能源的車(chē)。同時(shí)，這款車(chē)擁有純電和增程兩種選擇，也代表長(zhǎng)安馬自達(dá)從此進(jìn)入了純電時(shí)代。

   記者：EZ-6作為深度融合長(zhǎng)安汽車(chē)和馬自達(dá)汽車(chē)兩家百年車(chē)企之所長(zhǎng)的全新車(chē)型，有哪些產(chǎn)品亮點(diǎn)？

邱蓓：對(duì)于這款車(chē)大家也知道，我們是兩家百年企業(yè)用他們最核心的能力和技術(shù)，賦能到我們的長(zhǎng)安馬自達(dá)。所以說(shuō)大家能夠看到，我們是深度融合了像長(zhǎng)安汽車(chē)領(lǐng)先于全球的電動(dòng)化+智能化的技術(shù)，有馬自達(dá)最核心的造型、操控以及安全融入，成就了這款EZ-6。所以我們也是希望通過(guò)兩家在技術(shù)上的合作，能夠?yàn)槲覀兊暮腺Y品牌打造出來(lái)“合資新能源價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)”這樣的一個(gè)電動(dòng)化的標(biāo)桿。大家也知道，這樣的車(chē)型基本上還沒(méi)有，通過(guò)EZ-6，希望它能引領(lǐng)合資新能源審美的一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。大家都知道魂動(dòng)設(shè)計(jì)，能在新能源上有一些不同的感覺(jué)，大家也能看到，我們是把正宗、獨(dú)特的馬自達(dá)的味道融合到了現(xiàn)在的新能源領(lǐng)域，用戶(hù)喜歡這樣科技感的設(shè)計(jì)。第二，我們希望建立合資新能源的全新智能標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槲覀儾捎昧?ldquo;高通8155芯片”，包括合資平臺(tái)首個(gè)14.6大屏，再加上長(zhǎng)安汽車(chē)大數(shù)據(jù)，智能化的支持，我們希望打造出來(lái)超越同級(jí)的智能座艙，智能駕駛的新能源車(chē)。第三，建立合資新能源的全新操控新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于馬自達(dá)，大家也知道最核心、最特色的是它的操控，在燃油車(chē)時(shí)代提供了用戶(hù)駕乘樂(lè)趣。那在新能源的時(shí)代下，通過(guò)馬自達(dá)大師級(jí)的調(diào)教，把駕駛樂(lè)趣融入到了這臺(tái)新能源車(chē)，到時(shí)候主持人可以去試一試，這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)到加速不猛沖，剎車(chē)不點(diǎn)頭，在過(guò)彎的時(shí)候不暈車(chē)，同時(shí)轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，有50比50的完美軸荷比，操控起來(lái)特別的隨心所欲，自由自在，也能讓合資新能源駕乘的質(zhì)感讓更多的用戶(hù)喜歡。最后，我們建立了合資新能源全新的、品質(zhì)的新標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)橛旭R自達(dá)最佳海外工廠(chǎng)背書(shū)，有1000名10年以上的匠人、工程師來(lái)為我們的品質(zhì)保駕護(hù)航，有全國(guó)的勞模，有全國(guó)的五一獎(jiǎng)?wù)碌墨@得者，也是傾盡全力，通過(guò)馬自達(dá)匠心匠意的制造工藝體系，將馬自達(dá)全球的品質(zhì)融入到這臺(tái)車(chē)。

   記者：前不久，在EZ-6新車(chē)下線(xiàn)后，長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)起了“溯源之旅”，得到了用戶(hù)的踴躍參與和廣泛好評(píng)，長(zhǎng)馬策劃這次溯源之旅的目的是什么？

邱蓓：在北京車(chē)展EZ-6全球首發(fā)后，得到了廣大媒體朋友的高關(guān)注度。當(dāng)然，我們也是聽(tīng)到了其他的聲音，也有一些有爭(zhēng)議性的觀點(diǎn)。大家也在說(shuō)這臺(tái)車(chē)不夠那么馬自達(dá)，馬自達(dá)的基因不太多。出現(xiàn)這樣的聲音，也是在于這款車(chē)確實(shí)熱度很高，很多的朋友們也在關(guān)注，當(dāng)然，另一方面也是能真正近距離的接觸到這臺(tái)車(chē)的朋友們還不多。我們也是在想，希望有更多的人來(lái)了解這款車(chē)背后的一些產(chǎn)品規(guī)劃，產(chǎn)品定義到產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)，以及生產(chǎn)制造，來(lái)看一看這臺(tái)車(chē)到底是怎么制造出來(lái)的，來(lái)看看它到底是不是一臺(tái)真正的具有馬自達(dá)基因，新能源電動(dòng)化的一款馬自達(dá)的車(chē)。所以策劃了粉絲的活動(dòng)，在全國(guó)招募了600多名粉絲，從里面篩選出來(lái)60位，來(lái)到南京工廠(chǎng)，來(lái)看看我們的生產(chǎn)制造的工藝，同時(shí)，我們也把這60位粉絲帶到了馬自達(dá)總部，去參觀具有百年歷史的馬自達(dá)博物館，也請(qǐng)了這臺(tái)車(chē)的首席設(shè)計(jì)師來(lái)為大家做了設(shè)計(jì)理念的解讀，他也是當(dāng)年馬6的設(shè)計(jì)師。所以說(shuō)很多的粉絲朋友、用戶(hù)朋友去現(xiàn)場(chǎng)看了，聽(tīng)了講解之后，覺(jué)得傳承和創(chuàng)新在馬自達(dá)的這臺(tái)車(chē)上都做了很深度的融合。當(dāng)然，也感受了品牌文化，生產(chǎn)開(kāi)發(fā)的理念，最后又回到了南京，進(jìn)行了試駕，粉絲通過(guò)一系列的感受、一系列的試駕，感受出來(lái)，它和網(wǎng)上說(shuō)的感覺(jué)不一樣，今天成都車(chē)展的發(fā)布會(huì)，我們也請(qǐng)到了兩位去參加過(guò)“溯源之旅”的馬粉，現(xiàn)場(chǎng)跟大家分享，他們有一句話(huà)挺感動(dòng)的“不要聽(tīng)別人怎么說(shuō)，相信我，你來(lái)看一看，你來(lái)摸一摸，最好你能上手試駕一下，你才知道它是怎么樣的一臺(tái)車(chē)”。它的馬自達(dá)的味道還是很足的，所以是基于這樣的背景策劃了這樣的活動(dòng)。當(dāng)然，我們也希望，在后面的一些活動(dòng)當(dāng)中，會(huì)邀請(qǐng)更多的馬粉朋友們參與到品牌活動(dòng)，讓大家更多的、更深入的了解這一臺(tái)馬自達(dá)EZ-6。

   記者：除了溯源之旅外，從7月到8月，長(zhǎng)安馬自達(dá)還策劃了一系列的“EZ-6眾測(cè)先享官”活動(dòng)，在此過(guò)程中也創(chuàng)造了諸多亮眼的產(chǎn)品測(cè)試成績(jī)，能否簡(jiǎn)單分享一下這一系列活動(dòng)的精彩看點(diǎn)？

邱蓓：眾測(cè)先享官是聯(lián)動(dòng)媒體和用戶(hù)的一個(gè)眾測(cè)活動(dòng)。我們前段時(shí)間進(jìn)行了高溫，長(zhǎng)測(cè)，以及智能化的測(cè)試，在測(cè)試過(guò)程當(dāng)中，邀請(qǐng)媒體朋友們一起來(lái)見(jiàn)證的。比如說(shuō)前段時(shí)間墊江測(cè)試?yán)?，我們能看到用?hù)第一次感受到了后驅(qū)電動(dòng)的馬自達(dá)是怎樣的操控，在前兩天的續(xù)航長(zhǎng)測(cè)中，EZ-6的增程，充滿(mǎn)電再加上45L的油箱，滿(mǎn)電滿(mǎn)油跑下來(lái)是1301公里，超100%的續(xù)航，同時(shí)我們的工程師也做了另外的一個(gè)測(cè)試，600續(xù)航的純電加滿(mǎn)一次電，在CLTC的工況下，跑出了604這樣續(xù)航的成績(jī)，我們的增程，純電在續(xù)航領(lǐng)域上是100%的達(dá)到了標(biāo)稱(chēng)續(xù)航的。并且在吐魯番的高溫測(cè)試中，在高溫暴曬的情況下，通過(guò)了33項(xiàng)的高溫測(cè)試，10分鐘空調(diào)的制冷，能讓溫度直接從60度下降到25度。你能感受到，我們的隔熱，防紫外線(xiàn)的數(shù)據(jù)都是非常好的，接下來(lái)還會(huì)有安全碰撞測(cè)試，會(huì)聯(lián)合國(guó)內(nèi)的權(quán)威機(jī)構(gòu)，我們也是希望借太平洋這樣的一個(gè)平臺(tái)，讓更多的朋友們能看到我們這樣的一些測(cè)試的過(guò)程，希望能通過(guò)這樣的一個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)，讓大家知道我們這臺(tái)車(chē)是通過(guò)千錘百煉出來(lái)的一款新能源，我們絕對(duì)是能達(dá)到現(xiàn)在的新能源汽車(chē)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，希望能有更多的朋友關(guān)注到。

   記者：目前的市場(chǎng)是很卷的，競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，在目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局下，面對(duì)自主品牌和新勢(shì)力品牌以及外資品牌的聯(lián)合圍堵，您認(rèn)為EZ-6作為合資新能源首款純電平臺(tái)產(chǎn)品應(yīng)該如何破局？

邱蓓：內(nèi)卷是現(xiàn)在汽車(chē)圈最流行的一個(gè)詞，在內(nèi)卷之下，我覺(jué)得還是得回歸到用戶(hù)用車(chē)的本質(zhì)。不管是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)上，大家都是在卷價(jià)格、卷配置，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。回歸到新能源的用車(chē)本質(zhì)，通過(guò)我們的調(diào)研數(shù)據(jù)，用戶(hù)關(guān)注車(chē)的核心還是在于安全、舒適和品質(zhì)。這樣的情況下，其實(shí)我們也通過(guò)很多第三方的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，不管是燃油車(chē)還是新能源的用戶(hù)，其實(shí)關(guān)注的還是這三點(diǎn)，還是要回到用戶(hù)最關(guān)心的用車(chē)需求和環(huán)境當(dāng)中去。所以說(shuō)合資品牌如何來(lái)布局，因?yàn)楹腺Y品牌能看得到，很多合資品牌都是有著百年造車(chē)工藝，有一系列的生產(chǎn)體系，有他的品質(zhì)感來(lái)作為保障。同時(shí)，因?yàn)樾录夹g(shù)，新的市場(chǎng)還是需要用戶(hù)的培育，最終還是要解決產(chǎn)品和用戶(hù)之間的一個(gè)信任關(guān)系，所以說(shuō)我們要讓用戶(hù)打消顧慮，回歸到EZ-6本身帶給消費(fèi)者的這種駕駛認(rèn)知上面。所以說(shuō)通過(guò)長(zhǎng)安和馬自達(dá)兩家母公司這樣的一個(gè)造車(chē)的底蘊(yùn)，制造工藝的底蘊(yùn)，包括我們的安全，讓用戶(hù)在用車(chē)時(shí)舒心、省心和放心，立足于中國(guó)和全球化市場(chǎng)，把電動(dòng)化、智能化以及用戶(hù)的體驗(yàn)和原則，優(yōu)先的把它融合起來(lái)，來(lái)形成合資新能源產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，把它融入到現(xiàn)在這么卷的汽車(chē)環(huán)境的市場(chǎng)上來(lái)。

   記者：從EZ-6這款車(chē)，市場(chǎng)和用戶(hù)看到了馬自達(dá)以及長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)于電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心，對(duì)于接下來(lái)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，市場(chǎng)和用戶(hù)也很關(guān)心長(zhǎng)安馬自達(dá)有什么樣的規(guī)劃或者愿景？

邱蓓：從今年7月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，已經(jīng)超過(guò)了50%的市場(chǎng)占有率，在全球新能源的占比也是逐漸上升的一個(gè)態(tài)勢(shì)。這也讓我們?cè)谛履茉催@個(gè)規(guī)劃上的布局是越來(lái)越堅(jiān)定，越來(lái)越有信心，從今年開(kāi)始，通過(guò)EZ-6作為第一款車(chē)，后續(xù)每年會(huì)有1-2款新能源車(chē)型推出，也會(huì)有超過(guò)100億的投入投入到這些車(chē)型當(dāng)中。我們也希望通過(guò)這幾年的車(chē)型的持續(xù)推出，在2027-2028年，整個(gè)新能源的消費(fèi)占比達(dá)到長(zhǎng)安馬自達(dá)的90%以上，產(chǎn)能也是希望能達(dá)到年產(chǎn)30萬(wàn)這樣的一個(gè)規(guī)模。所以說(shuō)在這樣的一個(gè)投入過(guò)程當(dāng)中，我們是相當(dāng)激進(jìn)的一個(gè)做法，但是在激進(jìn)的過(guò)程當(dāng)中，我們也是要有長(zhǎng)期主義，這也是作為馬自達(dá)品牌在新能源車(chē)，包括燃油車(chē)，新能源等等，一直堅(jiān)持的這些內(nèi)容，第一，我們是要扎根中國(guó)市場(chǎng)，去面向全球。第二，要堅(jiān)持傳承和創(chuàng)新，傳承上要保持馬自達(dá)固有的核心定位優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，也滿(mǎn)足新能源市場(chǎng)上的需求，傳承和創(chuàng)新真正的融合在一起。第三，要在傳承創(chuàng)新的過(guò)程當(dāng)中，保持對(duì)品質(zhì)的不懈追求，要讓消費(fèi)者持續(xù)的產(chǎn)生良好的口碑，這是我們做的一些規(guī)劃和布局。

   記者：“金九銀十”購(gòu)車(chē)旺季即將到來(lái)，對(duì)于有購(gòu)車(chē)需求的用戶(hù)，長(zhǎng)安馬自達(dá)有哪些車(chē)型推薦？有什么購(gòu)車(chē)政策？

   邱蓓：這一次的車(chē)展，我們也是帶來(lái)了幾款經(jīng)典的燃油車(chē)車(chē)型，比如說(shuō)去年上市的CX-50行也， 2.5L的車(chē)型15.58萬(wàn)起，是15萬(wàn)級(jí)這么大排量的一個(gè)動(dòng)力的首選。昂克賽拉也是9萬(wàn)級(jí)唯一2.0的自吸大排量的家庭轎車(chē)，我們現(xiàn)在的價(jià)格也是限時(shí)8.99萬(wàn)起，這也是馬自達(dá)最經(jīng)典的家用緊湊型的轎車(chē)，在設(shè)計(jì)美學(xué)還有安全上、動(dòng)態(tài)的操控上也是得到了廣大粉絲的認(rèn)可，全球的銷(xiāo)量是720萬(wàn)輛。當(dāng)然，我們還有緊湊型的CX-5，這款車(chē)的售價(jià)也是在12萬(wàn)級(jí)別，能夠讓大家最優(yōu)選擇的一個(gè)緊湊型的SUV。除了這些，還有很好的置換政策，我們的補(bǔ)貼，包括我們的終端的一些保養(yǎng)，包括一些保險(xiǎn)的政策，我們希望通過(guò)這次成都車(chē)展，能給消費(fèi)者帶來(lái)真切的實(shí)惠，讓消費(fèi)者開(kāi)開(kāi)心心的把實(shí)惠帶回家。