【太平洋汽車 新車頻道】2022年12月11日，在東風(fēng)日產(chǎn)廣州總部基地，隨著一輛ARIYA純電動(dòng)車駛?cè)耄瓿闪?500萬車陣的最后一塊拼圖，宣告東風(fēng)日產(chǎn)1500萬整車銷量正式達(dá)成。未來5年，東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個(gè)品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車型。

19年前，中國加入WTO不久、汽車產(chǎn)業(yè)全球化不斷加深，東風(fēng)公司與日產(chǎn)汽車成功攜手，創(chuàng)立了東風(fēng)有限，造就了中國汽車行業(yè)“注冊(cè)資本多、合作范圍廣、合作程度深”的合資項(xiàng)目。東風(fēng)日產(chǎn)則是東風(fēng)有限旗下重要的乘用車板塊，專門負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù)。

2003年，第一臺(tái)SUNNY陽光下線，彼時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)年銷量僅為6.5萬輛。2008年，東風(fēng)日產(chǎn)僅用5年時(shí)間便達(dá)成100萬產(chǎn)銷規(guī)模。2013年，僅用10年時(shí)間達(dá)成累計(jì)450萬產(chǎn)銷。2018年，僅用15年時(shí)間，東風(fēng)日產(chǎn)刷新了實(shí)現(xiàn)1000萬輛目標(biāo)；2022年，時(shí)隔4年之后，東風(fēng)日產(chǎn)再次邁過1500萬規(guī)模大關(guān)，成為國內(nèi)最快達(dá)成1500萬的合資車企。

尤其是在2020年到2022年之間，新冠疫情、全球半導(dǎo)體短缺對(duì)于整車制造、供應(yīng)鏈體系以及產(chǎn)品銷售等領(lǐng)域帶來了不同程度的沖擊。東風(fēng)日產(chǎn)扛住了壓力，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷規(guī)模的達(dá)成。

經(jīng)過19年努力，東風(fēng)日產(chǎn)年銷量規(guī)模從創(chuàng)立之初的6.5萬輛，到如今已經(jīng)連續(xù)7年突破百萬，累計(jì)產(chǎn)值超過1.9萬億元，累計(jì)納稅2400億元，擁有全國六地七廠產(chǎn)能布局，銷售終端覆蓋率超過92%。截至2022年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量約占東風(fēng)汽車公司乘用車銷量的1/3；在日產(chǎn)汽車公司，中國市場(chǎng)的銷量約為日產(chǎn)全球銷量的1/4。

東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)汽車公司在全球第四個(gè)具有同等研發(fā)平臺(tái)的技術(shù)中心，累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用100億元，從開始的70多人，發(fā)展至今已擁有2000多人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)了從國產(chǎn)化階段到共同、自主開發(fā)階段再到創(chuàng)新開發(fā)階段的提升，實(shí)現(xiàn)了以中國消費(fèi)者需求為主導(dǎo)的自主開發(fā)，承擔(dān)日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個(gè)品牌的車型開發(fā)及部分造型設(shè)計(jì)工作，具備完善的整車自主研發(fā)和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

2021年11月，日產(chǎn)發(fā)布了“日產(chǎn)汽車2030愿景”。根據(jù)規(guī)劃，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在未來五年內(nèi)投資2萬億日元，加速推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新，到2030財(cái)年推出23款電驅(qū)化車型，包括15款純電動(dòng)車型。

除了產(chǎn)品布局，在市場(chǎng)規(guī)劃方面，日產(chǎn)汽車將提升電驅(qū)化車型在中、日、歐美等主要市場(chǎng)的占比。到2030財(cái)年，預(yù)計(jì)中國和北美市場(chǎng)的純電動(dòng)車占比超過40%。

早在2018年，東風(fēng)日產(chǎn)推出了合資車企首批純電動(dòng)車型，2021年全面導(dǎo)入e-POWER技術(shù)，2022年，全能旗艦電動(dòng)SUV車型ARIYA在9月正式上市。

在2020年，東風(fēng)日產(chǎn)就已經(jīng)推出了全新升級(jí)的，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的日產(chǎn)超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)具備6大功能板塊，囊括共計(jì)59項(xiàng)功能，比如遠(yuǎn)程遙控、全時(shí)在線導(dǎo)航和在線語音娛樂、短視頻等。目前，該系統(tǒng)的銷量已累計(jì)突破350萬輛。東風(fēng)日產(chǎn)從2019年開始持續(xù)導(dǎo)入智能駕駛輔助系統(tǒng)L2級(jí)ProPILOT超智駕，截止2022年，已經(jīng)5款車型中部署ProPILOT超智駕，包括全能旗艦電動(dòng)SUV車型ARIYA、天籟、奇駿、逍客等車型。

在新能源與智能化層面，未來5年，東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個(gè)品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車型。

到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在9款車型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在內(nèi)的電動(dòng)化技術(shù)，使電氣化車型銷量占比達(dá)到40%。計(jì)劃到2024年，東風(fēng)日產(chǎn)90%以上的車型都將搭載有超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

啟辰品牌從2023年開始，導(dǎo)入多款新能源系列產(chǎn)品，全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。智能駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT超智駕在核心車型的搭載，將在2023年達(dá)到70%，并將在未來推出更高級(jí)技術(shù)和車型。

東風(fēng)日產(chǎn)還將對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行改造，至少再導(dǎo)入2個(gè)以上新能源汽車平臺(tái)，新能源汽車年產(chǎn)能達(dá)到20萬輛，并進(jìn)一步加大政企合作，共建智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)、共同打造智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛示范區(qū)。