5月28日，第二十六屆粵港澳大灣區(qū)車展在深圳會(huì)展中心開幕。在開幕日論壇上，元戎啟行CEO周光就“如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)”發(fā)表主題演講，深入解讀自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的必要條件。車展期間，元戎啟行作為本次車展的“未來出行官方獨(dú)家合作伙伴”，為現(xiàn)場(chǎng)觀眾提供自動(dòng)駕駛試乘服務(wù)，全方位描繪“未來出行”的新輪廓。

　　圍繞“推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新與破界融合”這一主題，周光在“stack-up全棧能動(dòng)2022：未來汽車融合創(chuàng)新對(duì)話”活動(dòng)中發(fā)表演講。他認(rèn)為，低成本的L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將會(huì)成為自動(dòng)駕駛企業(yè)與車企合作量產(chǎn)的“敲門磚”，這背后離不開車規(guī)級(jí)傳感器、車規(guī)級(jí)芯片、量產(chǎn)高精地圖三個(gè)重要因素。周光說：“算法和工具鏈?zhǔn)亲詣?dòng)駕駛的左膀右臂，它們能支撐起量產(chǎn)的三個(gè)重要因素，推動(dòng) L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的成本不斷下降。”

　　周光介紹，在傳感器方面，基于自研感知、定位、規(guī)劃與控制算法優(yōu)勢(shì)，元戎啟行能適配低成本、車規(guī)級(jí)的固態(tài)激光雷達(dá)，降低L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的成本。在芯片上，公司自研了推理引擎技術(shù)，支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在低功耗、低算力的車規(guī)級(jí)芯片上運(yùn)行，打破了芯片的算力制約。對(duì)于量產(chǎn)高精地圖，元戎啟行的L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)能夠進(jìn)行適配，加快了自動(dòng)駕駛車輛的量產(chǎn)落地進(jìn)程。此外，元戎啟行的模擬器可模擬和重現(xiàn)海量路測(cè)場(chǎng)景。其OTA升級(jí)功能可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的持續(xù)升級(jí)迭代，令量產(chǎn)車輛越來越“聰明”。

　　車展期間，元戎啟行部署了10輛自動(dòng)駕駛車輛，為公眾提供自動(dòng)駕駛試乘服務(wù)，途徑平安金融中心、COCO Park、會(huì)展中心等深圳地標(biāo)性建筑，讓“AI老司機(jī)”在多個(gè)復(fù)雜道路行駛，為大眾帶來智慧出行新體驗(yàn)。開幕日當(dāng)天，元戎啟行為超過500人提供自動(dòng)駕駛試乘服務(wù)，其中有超過98%的乘客在完成訂單后給出了五星好評(píng)。

　　周光表示：“元戎啟行希望打造人人都消費(fèi)得起的L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，量產(chǎn)是其中的重要一步。元戎啟行將與合作伙伴攜手，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛的大規(guī)模量產(chǎn)。”