【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】12月16日，在2021世界智能汽車大會(huì)的新聞發(fā)布會(huì)上，亞洲數(shù)據(jù)集團(tuán)總裁朱東方先生帶來(lái)了關(guān)于世界智能汽車大會(huì)如何助力產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展以及解讀《2021智能汽車產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》，普華永道中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人金軍先生則從企業(yè)層面介紹了汽車智能化的相關(guān)情況。

　　朱東方先生認(rèn)為，隨著跨領(lǐng)域高新技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等開(kāi)啟了新時(shí)代熱潮，給汽車產(chǎn)業(yè)和社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了巨大影響。

　　2021世界智能汽車大會(huì)繼續(xù)助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展、項(xiàng)目對(duì)接落地，并揭開(kāi)智能汽車產(chǎn)業(yè)在粵港澳大灣區(qū)區(qū)域合作、新能源汽車、關(guān)鍵技術(shù)、汽車軟件、商業(yè)應(yīng)用、出行服務(wù)等重要方面的新篇章，并從國(guó)際化、專業(yè)化、市場(chǎng)化以及精準(zhǔn)化方面展現(xiàn)出了大會(huì)的價(jià)值。

　　此外，大會(huì)站在世界的視域，深入探討智能汽車產(chǎn)業(yè)該走向何方。對(duì)于國(guó)內(nèi)外智能汽車產(chǎn)業(yè)而言，大會(huì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向上的自主探索力量，在智能化汽車產(chǎn)業(yè)道路上走出堅(jiān)定的步伐，構(gòu)建未來(lái)藍(lán)圖規(guī)劃。

　　《2021智能汽車產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》則站在了國(guó)際視角，從產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用、投資等方向?qū)χ悄芷嚠a(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行總結(jié)、梳理和解讀，撰寫。

　　金軍先生則介紹了汽車智能化的相關(guān)情況，在整個(gè)行業(yè)發(fā)展來(lái)看，電動(dòng)化應(yīng)該是“新四化”中對(duì)行業(yè)驅(qū)動(dòng)影響最大的，主論壇一直在探討中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于預(yù)期，過(guò)去制定2025年20%的目標(biāo)，大概率是提前實(shí)現(xiàn)了。

　　在整個(gè)“新四化”中，我們認(rèn)為有兩個(gè)值得關(guān)注的話題。第一個(gè)話題是可持續(xù)發(fā)展。大家在談可持續(xù)發(fā)展的時(shí)候，談得最多是在談雙碳，整個(gè)汽車行業(yè)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們?cè)谡勲p碳，談如何達(dá)到碳排放、碳達(dá)峰的目標(biāo)。汽車行業(yè)的貢獻(xiàn)是什么，電動(dòng)化的貢獻(xiàn)是什么，這是非常重要的因素。

　　第二個(gè)話題是“后浪”來(lái)襲。不僅僅是一波浪潮，可能有很多波浪潮，我們一直在講新勢(shì)力，整個(gè)市場(chǎng)迭代的趨勢(shì)是非常明顯的。整個(gè)市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)，整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力此起彼伏，不同興趣投資人、參與者都在探索整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　此外，我們可以看到不同的新勢(shì)力不斷在市場(chǎng)涌現(xiàn)、發(fā)展，但是我們可以看到還是有一些共性的特點(diǎn)是值得大家探索。第一，現(xiàn)在新勢(shì)力全部都在考慮全價(jià)值鏈的覆蓋；第二，非常重視就是非一次性銷售；第三，如何通過(guò)產(chǎn)品模塊化、通過(guò)智能基礎(chǔ)的引入實(shí)現(xiàn)低成本、高效生產(chǎn)；第四，精簡(jiǎn)化的產(chǎn)品組合。

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