2021中國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)高峰論壇嘉賓系列群訪
22日,由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)改裝分會(huì)承辦、北京雅森國(guó)際展覽有限公司戰(zhàn)略協(xié)辦的2021中國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)高峰論壇暨汽車(chē)個(gè)性定制改裝趨勢(shì)大會(huì)在廣東東莞順利召開(kāi)。本屆論壇以“搶灘個(gè)性定制改裝、領(lǐng)潮汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)”為主題,匯聚了來(lái)自政府主管部門(mén)、國(guó)內(nèi)外性能整車(chē)、升級(jí)零部件行業(yè)、主流媒體及從業(yè)企業(yè)共計(jì)300余位代表參會(huì)。
本站媒體應(yīng)邀參與對(duì)論壇嘉賓的群訪報(bào)道,圍繞中國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)所面臨的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn),探討當(dāng)前行業(yè)焦點(diǎn)熱點(diǎn)問(wèn)題。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)越野車(chē)分會(huì)理事長(zhǎng)張健接受媒體群訪,圍繞“市場(chǎng)”“文化”“管理”三方面分析了中國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),剖析了當(dāng)下制約中國(guó)改裝行業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。
正確看待個(gè)性定制改裝,改裝市場(chǎng)消費(fèi)需理性看待
張健指出,隨著汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整和汽車(chē)消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,在汽車(chē)發(fā)揮交通功能的同時(shí),年輕一代消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)個(gè)性化的需求日益顯現(xiàn)。新消費(fèi)趨勢(shì)時(shí)代,將催生新的汽車(chē)文化,個(gè)性化需求將得到極大釋放。雖然汽車(chē)改裝行業(yè)在我國(guó)起步較晚,但是從這一行業(yè)表現(xiàn)出來(lái)的蓬勃?jiǎng)恿σ讶粍?shì)不可擋。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),首先要明確個(gè)性定制改裝的目的以及想要達(dá)到的最終效果。有些人只是想在外觀上有所變化,有些人純粹是為了駕駛樂(lè)趣而改裝。部分車(chē)主為了追求個(gè)性,不惜花幾千乃至上萬(wàn)元對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行裝飾、改進(jìn),為的就是享受這種獨(dú)一無(wú)二的感覺(jué),然而一味追求性能的釋放帶來(lái)道路安全問(wèn)題也是不理智的,但是對(duì)所有的改裝“一票否認(rèn)”、全盤(pán)禁止也是不符合實(shí)際要求的。制造端更需要精準(zhǔn)洞察消費(fèi)者的功能需求,拒絕盲目改裝,需基于使用場(chǎng)景精準(zhǔn)匹配功能需求和改裝產(chǎn)品,達(dá)成社會(huì)資源的有效利用,引領(lǐng)消費(fèi)者理性消費(fèi)。
塑造中國(guó)本土的改裝文化,消費(fèi)者使用場(chǎng)景需落地
對(duì)于消費(fèi)者而言,改裝是對(duì)產(chǎn)品生命周期的延續(xù),它的意義在于對(duì)使用車(chē)的當(dāng)事人融入情感的滿足,將一個(gè)冷冰冰的物件變成情感的寄托。因此,在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變的同時(shí),中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)越野車(chē)分會(huì)理事長(zhǎng)張健認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)需注重消費(fèi)者個(gè)性化需求,滿足用戶的情感訴求。
張健表示,中國(guó)改裝市場(chǎng)已經(jīng)面臨起步階段,應(yīng)建立起消費(fèi)者與中國(guó)改裝市場(chǎng)的信任度,滿足消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性定制改裝的需求。在大多數(shù)消費(fèi)場(chǎng)景中,消費(fèi)者作為被服務(wù)人群,仍處在“被動(dòng)”的狀態(tài),它們并不考慮消費(fèi)者的喜好,而改裝則是一個(gè)很好地突破口。中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)可根據(jù)用戶需求進(jìn)行定制化的生產(chǎn),落地使用場(chǎng)景,由“購(gòu)買(mǎi)管理”變?yōu)?ldquo;使用管理”,深度滿足消費(fèi)者需求,增加消費(fèi)者個(gè)性化選擇。更重要的是,中國(guó)應(yīng)該對(duì)使用車(chē)的當(dāng)事人融入情感的滿足,打造符合中國(guó)特色的汽車(chē)改裝文化,而不是一味地模仿、照搬照抄國(guó)外的改裝文化。
中國(guó)改裝市場(chǎng)尚處起步階段,應(yīng)推動(dòng)建立完整的管理體系
在訪談中,張健提到近來(lái)年中國(guó)汽車(chē)改裝項(xiàng)目主要還是以外觀及內(nèi)飾上的改變?yōu)橹鳌?a target="_blank" class="cmsLink">商務(wù)車(chē)、乘用車(chē)的改裝和一般轎車(chē)的改裝,往往都是裝飾性改裝,目的是為了提升檔次。轎車(chē)的改裝往往是在裝飾上達(dá)到個(gè)性化需求的滿足,而商用車(chē)里的對(duì)載重車(chē)的改裝幾乎已成為“正常”現(xiàn)象。越野車(chē)的改裝基本上是裝飾性加功能性,原來(lái)要想改裝一臺(tái)越野車(chē)需要在國(guó)外訂購(gòu)套件,但隨著中國(guó)汽車(chē)技術(shù)的更新迭代,現(xiàn)在本土廠商已經(jīng)可以為越野車(chē)獨(dú)立配套件了。如果有相關(guān)改裝標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)出臺(tái)的話,將會(huì)大大助推改裝行業(yè)的發(fā)展。
針對(duì)媒體特別關(guān)注的“如何引導(dǎo)改裝行業(yè)合法合規(guī)發(fā)展”的問(wèn)題,張健進(jìn)行了細(xì)致的回答。他認(rèn)為從行業(yè)監(jiān)管角度看,推動(dòng)整車(chē)廠授權(quán)改裝可以更好的監(jiān)管改裝行業(yè)并確保車(chē)輛安全。政策上適度的放開(kāi)汽車(chē)改裝市場(chǎng),可以促進(jìn)整車(chē)廠及改裝廠開(kāi)展規(guī)?;钠?chē)改裝業(yè)務(wù),推動(dòng)汽車(chē)改裝行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。但同樣有改裝資質(zhì)、改裝能力的企業(yè)也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任與接受監(jiān)督管理的義務(wù)。相信在有關(guān)部門(mén)的支持下,在業(yè)界同仁的努力下,一定能推動(dòng)改裝行業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)盡快落地實(shí)施!
中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)陳璟玥出席會(huì)議并接受媒體群訪,內(nèi)容圍繞中國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)未來(lái)發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行展開(kāi)。
改裝版塊逆勢(shì)上揚(yáng),新機(jī)遇伴隨新挑戰(zhàn)
面對(duì)“如何看待汽車(chē)改裝行業(yè)新變化”的問(wèn)題時(shí),陳璟玥回答,新冠疫情帶給大家的變化有目共睹,對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)造成一定壓力,但2020年以來(lái)汽車(chē)改裝市場(chǎng)呈現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)的趨勢(shì),并且增長(zhǎng)程度不低。時(shí)至今日,改裝市場(chǎng)的地位越來(lái)越重要,雖然在整體汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模中不甚顯著,但未來(lái)可挖掘的空間非常大。隨著90后為主的汽車(chē)消費(fèi)者步入汽車(chē)消費(fèi)的主舞臺(tái),他們的個(gè)性化需求不斷提高,這是汽車(chē)改裝行業(yè)的機(jī)遇;同時(shí)隨著汽車(chē)改裝行業(yè)和改裝市場(chǎng)得到越來(lái)越多的關(guān)注,如何進(jìn)一步獲得成長(zhǎng)和突破,將成為汽車(chē)改裝市場(chǎng)面臨的新挑戰(zhàn)。這需要行業(yè)協(xié)會(huì)和主機(jī)廠來(lái)共同引導(dǎo)和支持汽車(chē)改裝行業(yè)的發(fā)展。
借鑒國(guó)外成熟經(jīng)驗(yàn),規(guī)則“松”“緊”須有度
陳璟玥指出,從世界范圍來(lái)看,汽車(chē)改裝目前發(fā)展較好的有三大區(qū)域:歐洲區(qū)域、美國(guó)區(qū)域和日本區(qū)域。作為對(duì)中歐經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作領(lǐng)域深有研究的專家,陳璟玥以歐洲汽車(chē)改裝行業(yè)為例,向媒體闡述了當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)的法規(guī)瓶頸問(wèn)題。陳璟玥介紹到,平衡好“緊”與“松”的問(wèn)題,是完善汽車(chē)改裝法律法規(guī)的關(guān)鍵。在平衡過(guò)程中,一條重要的指標(biāo)是“改裝過(guò)程中是否影響到了汽車(chē)的安全系數(shù)”。如果用戶只是在外部更改了汽車(chē)的涂裝、增加了汽車(chē)的配飾,對(duì)汽車(chē)“內(nèi)部”的關(guān)鍵零部件不做改裝,不會(huì)改變汽車(chē)的性能等參數(shù),使汽車(chē)的安全系數(shù)與出廠時(shí)保持一致,那么相關(guān)的法律法規(guī)就要放寬,不要過(guò)多限制;但如果用戶要對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件進(jìn)行改裝進(jìn)而改變了汽車(chē)的性能,另汽車(chē)上路時(shí)的安全系數(shù)發(fā)生浮動(dòng),那么相應(yīng)的法律法規(guī)就要嚴(yán)加約束,要確保此類改裝車(chē)符合上路標(biāo)準(zhǔn),不會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)和行人產(chǎn)生安全威脅。
陳璟玥還提到世界上發(fā)展的比較好的改裝車(chē)行業(yè),以歐洲德國(guó)為例,很多有歷史的改裝大廠都有著一套非常成熟且嚴(yán)格的安全系數(shù)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和流程,中國(guó)的相關(guān)監(jiān)測(cè)程序還處于發(fā)展階段,距離歐洲和世界還欠缺一些經(jīng)驗(yàn),需要不斷縮小差距,以促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)良好有序發(fā)展。
大環(huán)境趨勢(shì)向好,相互配合才是王道
對(duì)于汽車(chē)改裝廠將如何發(fā)展的問(wèn)題,陳璟玥表示,在這種市場(chǎng)環(huán)境下,改裝的車(chē)企要尋求大的發(fā)展,首先要形成規(guī)?;j惌Z玥指出,任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展,進(jìn)入一個(gè)快速上升的發(fā)展通道之時(shí),一定會(huì)產(chǎn)生規(guī)模化效應(yīng)。主機(jī)廠花了10年的時(shí)間將新能源汽車(chē)產(chǎn)量從幾千臺(tái)提升到100萬(wàn)臺(tái),但是從去年到今年,這100萬(wàn)臺(tái)很快就變成了200萬(wàn)臺(tái),當(dāng)它一旦進(jìn)入快速上升通道的時(shí)候,就會(huì)形成爆發(fā)式的增長(zhǎng)。改裝廠形成規(guī)?;钠潢P(guān)鍵在于要和主機(jī)廠配合,這也是很多有實(shí)力的改裝廠所實(shí)施的策略。
陳璟玥進(jìn)一步解釋道,如果改裝廠商一定要選擇追求專業(yè)化、專精化的方向,比如只專門(mén)做汽車(chē)的音響改裝是一個(gè)思路,但在國(guó)外就算是專精化改裝也需要要和各個(gè)主機(jī)廠相互配合,因?yàn)樵诟难b過(guò)程中涉及到方方面面的細(xì)節(jié),很可能會(huì)出現(xiàn)單一專業(yè)化運(yùn)作無(wú)法有效解決的問(wèn)題,而配合作業(yè)在此時(shí)就能充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì),容易高效解決問(wèn)題。
從改裝行業(yè)來(lái)講,首先應(yīng)該打通主機(jī)廠和改裝廠的壁壘,使其能夠“配合作戰(zhàn)”。在全球范圍來(lái)講的話,主機(jī)廠與改裝廠都是相配合運(yùn)作的,因?yàn)橹挥懈玫母难b才能服務(wù)于主機(jī)廠的個(gè)性化,如此才能幫助主機(jī)廠提升銷量與市占率。目前為止,國(guó)內(nèi)主機(jī)廠生存和發(fā)展的現(xiàn)狀可圈可點(diǎn),但是改裝廠這方面來(lái)講,改裝的配合度不高,陳璟玥認(rèn)為,這正是中國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)亟待解決的問(wèn)題所在。
在企業(yè)代表群訪環(huán)節(jié),北京車(chē)玩家智能科技有限公司總經(jīng)理劉勝男、上海豐途汽車(chē)科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王增良、天津工匠派汽車(chē)科技有限公司創(chuàng)始人馮曉彤三位嘉賓從產(chǎn)業(yè)鏈各角度看待改裝行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),共謀行業(yè)健康發(fā)展之策。
北京車(chē)玩家智能科技有限公司總經(jīng)理劉勝男對(duì)改裝政策趨勢(shì)給出自己的分析。他指出,汽車(chē)改裝領(lǐng)域初級(jí)的紅線太多,很多有關(guān)安全性的標(biāo)準(zhǔn)制定不夠完善,導(dǎo)致改裝后車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量無(wú)法做到統(tǒng)一管控,給政府管理造成很大壓力。
到現(xiàn)在為止,中國(guó)在后市場(chǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)品并沒(méi)有一個(gè)權(quán)威的質(zhì)量認(rèn)證體系,而政策的松綁需要一個(gè)倒推的邏輯。因?yàn)檎麄€(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在誕生之初就是一個(gè)非常規(guī)的發(fā)展軌跡,先是主機(jī)廠選址建廠,然后周邊的供應(yīng)商體系才相繼搭建起來(lái),比如一汽-大眾的供應(yīng)商就是圍繞一汽-大眾的質(zhì)量體系與供應(yīng)商體系來(lái)做的,而國(guó)外先是有了一批輪胎企業(yè)、鈑金企業(yè)、底盤(pán)企業(yè),然后主機(jī)廠再在這些基礎(chǔ)上整合資源發(fā)展壯大。國(guó)內(nèi)的供應(yīng)邏輯相當(dāng)于一個(gè)逆向的過(guò)程,這樣就直接導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的流程是自上而下而不是自下而上的。
劉勝男認(rèn)為當(dāng)前改裝政策的松動(dòng)其實(shí)還沒(méi)有一個(gè)特別明晰的信號(hào),但國(guó)家總體的發(fā)展戰(zhàn)略是要更好地滿足于人民,服務(wù)于人民,汽車(chē)改裝正好順應(yīng)了這樣一個(gè)大的趨勢(shì)。在2021中國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)高峰論壇上,商務(wù)部也給了前所未有的支持。所以從國(guó)家政策的角度來(lái)講,國(guó)家是有意愿培育改裝市場(chǎng)發(fā)展的。中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)改裝分會(huì)通過(guò)論壇將改裝各領(lǐng)域方方面面的建議和意見(jiàn)匯總、商討,用行業(yè)的力量群策群力,再建言給商務(wù)部及相關(guān)部委就是一次很好的正向推動(dòng)手段。期待未來(lái)在政府統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)與聯(lián)合監(jiān)管之下,會(huì)有一大批后市場(chǎng)領(lǐng)域的大品牌出現(xiàn),引領(lǐng)汽車(chē)后市場(chǎng)的質(zhì)量與服務(wù)越來(lái)越好。
上海豐途汽車(chē)科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王增良從零部件的售后品牌廠商的視角給出關(guān)于改裝行業(yè)的思考。他認(rèn)為現(xiàn)階段的中國(guó)輪轂改裝包括整體的汽車(chē)改裝還處于一個(gè)有待挖掘的狀態(tài)。
在10月21日中汽協(xié)改裝分會(huì)召開(kāi)的的第一屆理事會(huì)三次會(huì)議上就有一則數(shù)據(jù),在西方發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)改裝的比例是80%,占整個(gè)后市場(chǎng)的40%以上,而在中國(guó),汽車(chē)改裝比例只有5%,占整個(gè)后市場(chǎng)的比例更是只有3%。雖然中國(guó)已經(jīng)是世界第一的汽車(chē)產(chǎn)銷大國(guó),但在汽車(chē)改裝領(lǐng)域還處于初級(jí)階段,整個(gè)改裝都是包括輪轂的改裝相對(duì)比較算剛剛起步,但是也應(yīng)該看到國(guó)家對(duì)輪轂是有一定再放開(kāi)的。
消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)改裝領(lǐng)域有需求,相關(guān)的政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)仍需要逐步完善。王增良認(rèn)為,當(dāng)前整個(gè)行業(yè)改裝廠、改裝店從業(yè)者以小規(guī)模發(fā)展為主,由于沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)可依,導(dǎo)致改裝行業(yè)存在諸多亂象,非法改裝問(wèn)題頻出,成為危害行業(yè)健康合規(guī)發(fā)展的一大弊病。所以上海豐途汽車(chē)科技有限公司去年申請(qǐng)成為中汽協(xié)改裝分會(huì)的理事單位,在協(xié)會(huì)組織下參與起草有關(guān)乘用車(chē)輪轂改裝的標(biāo)準(zhǔn)草案。在草案里制定了輪轂改裝相關(guān)的規(guī)范,包括輪轂的尺寸概念的變更等也做了相關(guān)規(guī)范與描述。未來(lái)上海豐途汽車(chē)科技有限公司將進(jìn)一步更精、更細(xì)、更好的聚焦輪轂市場(chǎng),并繼續(xù)通過(guò)協(xié)會(huì)等平臺(tái)與政府相關(guān)部門(mén)不斷溝通,如工信部、商務(wù)部、公安部、交通部、甚至包括保監(jiān)會(huì),就當(dāng)前定制改裝標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)(輪轂)下一步放開(kāi)的方向進(jìn)行交流。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范汽車(chē)改裝市場(chǎng)的發(fā)展。
馮曉彤:汽車(chē)文化的普及,需要與用戶一起玩起來(lái)
天津工匠派汽車(chē)科技有限公司創(chuàng)始人總經(jīng)理馮曉彤提到,我國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者逐漸呈現(xiàn)年輕化的趨勢(shì),這群年輕的消費(fèi)群體有著極強(qiáng)的個(gè)性,追求彰顯自我的獨(dú)特事物,汽車(chē)改裝能滿足他們對(duì)于個(gè)性化的需求,這也進(jìn)一步的證明中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)態(tài)逐漸向好。
汽車(chē)改裝文化起源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng),為了提高賽車(chē)的性能,各大廠家會(huì)對(duì)原車(chē)進(jìn)行改裝升級(jí)。隨著后來(lái)汽車(chē)的日益普及,普通車(chē)主也開(kāi)始嘗試改裝,這一階段的改裝除了為提升性能之外,還產(chǎn)生了很多以外觀和內(nèi)飾為主的嘗試,由此慢慢形成了各自的改裝風(fēng)格及文化。汽車(chē)改裝文化在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)相當(dāng)成熟,健全的法律法規(guī)、用車(chē)觀念的普及以及自下而上的群體性汽車(chē)活動(dòng),這些都是發(fā)揚(yáng)汽車(chē)改裝文化的重要基礎(chǔ)。目前我國(guó)在政策法規(guī)上雖然沒(méi)有對(duì)改裝車(chē)放開(kāi),但民間改車(chē)的玩家一直在野蠻生長(zhǎng),并逐漸走出了自己的風(fēng)格雛形。
馮曉彤談到,工匠派屬于汽車(chē)改裝領(lǐng)域的自媒體,通過(guò)對(duì)外觀、內(nèi)飾、機(jī)械動(dòng)力等進(jìn)行改造,與汽車(chē)廠商共同推進(jìn)前裝市場(chǎng)的改裝品牌建設(shè),為改裝愛(ài)好者破解改裝車(chē)上路難的尷尬難題。時(shí)代背景賦予的機(jī)會(huì),讓他們可以接觸改裝,玩改裝,傳播改裝文化。他表示:“改裝自信源自文化自信,文化自信源自國(guó)家自信。” 工匠派希望在未來(lái)幾年里能做出來(lái)一些更好的作品,把更多的有意思的改裝文化與中國(guó)的自主品牌結(jié)合,與中國(guó)改裝用戶一起“玩”起來(lái)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 江求順)
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