摩托車作為一種便捷的現(xiàn)代化交通代步工具，具有方便、快捷等長處，可是隨著摩托車保有量的增加，城市環(huán)境污染和能源緊缺等問題變得日趨嚴(yán)重，于是電動(dòng)摩托車推行應(yīng)用便迅速發(fā)展起來。五羊-本田作為國內(nèi)兩輪交通工具大廠，經(jīng)過近幾年在電動(dòng)領(lǐng)域的探索與沉淀，近期發(fā)布了兩款熱度比較高的全新電動(dòng)摩托車U-GO、電動(dòng)自行車U-be。它們有哪些核心優(yōu)勢？在各自的細(xì)分市場中競爭力如何呢？帶著問題請(qǐng)看詳細(xì)分析。

　　U-GO和U-be的基本情況

　　U-GO定位為高端電動(dòng)摩托車，提供兩款配置，分別是電輕摩EM，搭載800W電機(jī)，最高時(shí)速43km/h，售價(jià)7499元。另一款是電摩EV，搭載1200W電機(jī)，最高時(shí)速53km/h，售價(jià)為7999元。有塔夫綢白、故宮紅、牛仔藍(lán)和數(shù)碼銀4個(gè)顏色可選，都是煥發(fā)年輕活力的耀眼車色。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，U-GO以“SIMPLE&CLEAN ”為核心，運(yùn)用一體式設(shè)計(jì)語言，通俗地說就是使用最精練的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)語言，使外觀設(shè)計(jì)看起來更加簡潔干練。

　　展開來說，即是40000cd高亮度LED前照燈整合了左右轉(zhuǎn)向燈，使前面板開孔減少，簡潔的設(shè)計(jì)密封性能更好。

　　側(cè)面的后座腳踏板為翻折隱藏設(shè)計(jì)，金屬材質(zhì)發(fā)出的弱反光對(duì)車身側(cè)面面做了很好的點(diǎn)綴，同時(shí)踏板收起來時(shí)可以縮小車身寬度，游走在大街小巷更加靈活。

　　運(yùn)動(dòng)感尾翼完美融合后扶手，形成一體隱藏式后扶手，同時(shí)懸浮式尾燈簡約又醒目，整個(gè)車尾干練的運(yùn)動(dòng)感看起來更加高級(jí)。負(fù)顯LCD儀表盤，可以將里程、車速、電量完美展現(xiàn)，即使在夏季陽光曝曬的場景也是清晰顯示各項(xiàng)參數(shù)，給人耳目一新的視覺感受。

　　U-GO的Honda基因是由表及里的，整車配置上，U-GO核心部件采用Honda精研電機(jī)、控制器、鋰電池、充電器，從硬件配置上滿足用戶日常騎乘的安心感和樂趣。

　　U-GO投入了Honda整套車體開發(fā)技術(shù)，將摩托車的動(dòng)力性能與電動(dòng)車的靈活輕便充分結(jié)合；精心設(shè)計(jì)的車身規(guī)格，最高坐墊高度740mm，坐墊長度達(dá)到600mm，350mm的踏板空間，3點(diǎn)設(shè)計(jì)的人體工學(xué)設(shè)計(jì)兼顧了兩人騎乘的舒適性和城市道路的操控靈活性。輕量化的設(shè)計(jì)，使整車重量降低至83kg，155cm身高的女性可以輕松雙腳著地，同時(shí)更方便女性用戶推車和停車。

　　大空間的行李箱，可放置市場常用L尺寸的3/4盔。如果是選配安裝一塊增程電池，續(xù)航達(dá)到130km，市區(qū)通勤可以跑一個(gè)多星期。

　　U-be是一款全新電動(dòng)自行車，電機(jī)功率350W，最高設(shè)計(jì)時(shí)速25km/h，根據(jù)電池容量大小提供三款配置，分別是48V/15Ah，續(xù)航55km，售價(jià)3099元，前剎車為鼓剎結(jié)構(gòu)、普通鎖。48V/20Ah，續(xù)航65km，售價(jià)3450元，前剎車為碟剎結(jié)構(gòu)、普通鎖。48V/24Ah，續(xù)航80km，售價(jià)3750元，前剎車為碟剎結(jié)構(gòu)、Smartkey智能鎖。車身顏色提供塔夫綢白、故宮紅、牛仔藍(lán)和亞光裝甲灰4個(gè)顏色可選，與U-GO一樣，都是煥發(fā)年輕活力的耀眼車色。

　　不同于市面上大眾化的電動(dòng)自行車外觀，U-be采用與U-GO系列化簡潔干練的設(shè)計(jì)。大燈采用集成轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)，簡練的車身雙色搭配，這與當(dāng)下車界流向的運(yùn)動(dòng)風(fēng)很契合，形成了U-be與眾不同的獨(dú)特氣質(zhì)。

　　除了集成轉(zhuǎn)向燈之外，隱藏式腳踏板和后排小扶手，都與U-GO有著異曲同工之妙，將看似簡單的部件，完美與車身融為一體，將簡潔干練的設(shè)計(jì)語言表達(dá)的淋漓盡致。

　　U-be一目了然的大屏儀表，顯示效果要比U-GO艷麗一些，在保證強(qiáng)光照射的顯示光亮度之外，還充分考慮騎行者視覺感受。

　　此外，五羊-本田不放過任何一個(gè)可以考慮到的人性化實(shí)用細(xì)節(jié)。比如：高配的Smartkey智能鎖，可以無匙啟動(dòng)，離車15S自動(dòng)上鎖，便利安心；USB充電口，可以使手機(jī)續(xù)航無憂；300mm的檔距，寬敞實(shí)用。這些基于用戶日常使用的實(shí)用便利配置，大大提升了U-be的使用價(jià)值。

　　U-be全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力充沛，爬坡角度高達(dá)12度，輕松對(duì)付地下車庫爬坡；高性能的鋰電，續(xù)航高達(dá)80km（48V/24Ah），力求一次充電續(xù)航更遠(yuǎn)。而且更為關(guān)鍵是，U-be價(jià)格區(qū)間低至3099-3750元，這對(duì)于受眾最廣、規(guī)模最大的3000元級(jí)電動(dòng)自行車細(xì)分市場而言，不亞于是一顆重磅炸彈，而它也被五羊-本田賦予了銷量的重任。

　　U-GO和U-be的產(chǎn)品核心優(yōu)勢與競爭力：

　　作為國內(nèi)兩輪車行業(yè)的老大哥，五羊-本田成立于1992年，已經(jīng)在不知不覺中走過了近30個(gè)年頭，是國內(nèi)最具規(guī)模的摩托車制造企業(yè)之一。相比于雅迪、愛瑪、小牛等新興的互聯(lián)網(wǎng)兩輪電動(dòng)車廠，五羊-本田在摩托車領(lǐng)域有著豐富的研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)的積累，更加懂得不同群體的需求是什么，這些豐富的摩托車研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)給U-GO和U-be帶來了許多優(yōu)勢。

　　好看的皮囊與有趣的駕乘兼顧于一身

　　別看U-GO是個(gè)電動(dòng)摩托，鋼架結(jié)構(gòu)、避震筒采用的是Honda摩托車級(jí)別部件，并且經(jīng)過專業(yè)惡路耐久測試，充分保證安全更耐用，這就為整車扎實(shí)的操控感打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從研發(fā)層面來講，Honda摩托車制造經(jīng)驗(yàn)的借鑒，以及材料的沿用，可以很多大程度縮短研發(fā)周期、降低生產(chǎn)成本。這對(duì)用戶來說，可以花少錢買到高性價(jià)比的產(chǎn)品。

　　U-GO的把手、腳踏、坐墊的3點(diǎn)坐姿人體工學(xué)設(shè)計(jì)，別小看這個(gè)小小的三角形，其中蘊(yùn)含的可是源自Honda全球數(shù)以億計(jì)摩托用戶的駕乘大數(shù)據(jù)，坐姿舒適保證安全操控。

　　U-GO電動(dòng)車上質(zhì)量最大的電池包，被安放在了腳踏底部，是一個(gè)較低的位置，低重心的電池包布局，進(jìn)一步將車身重心降低。低重心的設(shè)計(jì)，使U-GO猶如磁鐵般“吸附”在路面，減小車身的擺動(dòng)幅度以達(dá)到行駛穩(wěn)定。在運(yùn)動(dòng)模式的加持下，電機(jī)低速大扭矩的輸出特性，帶來的暢快加速感有點(diǎn)上頭。

　　低重心的布局設(shè)定，在彎道的表現(xiàn)穩(wěn)健扎實(shí)，即使是在巷道行走頻繁扭動(dòng)車身，行駛路徑也能很順暢。這就充分展現(xiàn)了，U-GO從Honda摩托車上借鑒而來的成功經(jīng)驗(yàn)發(fā)揮得淋漓盡致。

　　3000元級(jí)高品質(zhì)之選

　　對(duì)于3099元起的U-be，采用全新的350W驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力充沛，爬坡角度高達(dá)12度，輕松對(duì)付地下車庫爬坡。五羊-本田的高品質(zhì)制動(dòng)系統(tǒng)和高強(qiáng)度的車架強(qiáng)化了U-be的安心感。

　　簡練的車身設(shè)計(jì)、Smartkey智能鎖、大顯示屏、手機(jī)充電口，這些細(xì)節(jié)足以見識(shí)到五羊-本田將定價(jià)為3000多元電動(dòng)自行車，充分考慮了用戶的實(shí)際使用場景、傾心打造實(shí)實(shí)在在的性價(jià)比，這無疑將會(huì)獲得渴望擁有一輛高品質(zhì)電動(dòng)自行車用戶的青睞。

　　U-be的車身重量只有63kg，扭動(dòng)電門走起來還是很輕松的，動(dòng)力輸出輕快平順。同時(shí)電門隨著開度的加大、扭力釋放線性細(xì)膩，這要得益于它的高效電機(jī)和高性能控制器。前碟后鼓的剎車系統(tǒng)設(shè)定完美沿襲摩托車，配合高摩擦系數(shù)較高的輪胎，時(shí)速20km/h的剎車距離僅為4.8米，比國標(biāo)要求的7米足足縮短30%，更有安全保障。

　　從產(chǎn)品定位上來看，U-GO對(duì)標(biāo)的是小牛MQi+，而U-be對(duì)標(biāo)的是小牛GAVO F0。從參數(shù)對(duì)比來看，U-GO的整車重量比小牛MQi+多了15kg，低重心的設(shè)定使車身更加穩(wěn)健。同時(shí)，U-GO在駕乘體驗(yàn)方面，開起來更穩(wěn)，坐著也更舒適。而顏值方面，兩臺(tái)車可以說一目了然，U-GO明顯看起來要更高檔一些，也更動(dòng)感一些。另外，U-GO前面那兩個(gè)實(shí)用性超強(qiáng)的儲(chǔ)物格，是小牛MQi+不具備的。

　　U-be相較于小牛GAVO F0 70版有著多重優(yōu)勢。第一，U-be外觀比對(duì)手更加時(shí)尚，更容易吸引年輕消費(fèi)者；第二，U-be續(xù)航里程足足多了10km，這對(duì)電動(dòng)自行車來說是不小的數(shù)據(jù)；第三，更長的軸距讓U-be踏板更長，能裝更大體積的東西；第四，U-be制動(dòng)系統(tǒng)采用前碟后剎的形式，比對(duì)手的前后雙鼓更高級(jí)、更好用；第五，在配置方面，U-be多了Smartkey智能鎖、后視鏡、USB接口這三項(xiàng)非常重要且實(shí)用的功能。

　　另外，如今五羊-本田已經(jīng)發(fā)展了近30年，售前售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在全國各地比較多，并且目前已經(jīng)重新規(guī)劃并開始發(fā)力，在各個(gè)大城市商圈周圍漸漸鋪開的五羊-本田電動(dòng)5H-e城市MINI店，這讓鐘愛五羊-本田電動(dòng)車的消費(fèi)者來說，不管是售前體驗(yàn)，還是售后維保都有充分保證。這就是花錢買大廠產(chǎn)品的潛在優(yōu)勢，也是新勢力競品短時(shí)間內(nèi)難以追趕的。

　　總結(jié)：

　　五羊-本田在國內(nèi)有著近30年的發(fā)展史，這是其他合資品牌無法比較的。五羊-本田品牌也是我國的領(lǐng)頭羊，在摩托車的技術(shù)和制造上，有著成熟老練的經(jīng)驗(yàn)，而且五羊-本田的背后還有著日本本田公司的支持，我想大家對(duì)于本田公司摩托車產(chǎn)品還是非常了解的，我國的許多摩友，對(duì)于這個(gè)品牌的摩托車還是有著非常好的評(píng)價(jià)！

　　“我們竭盡全力，提供合理價(jià)格的高質(zhì)量商品，讓全世界顧客滿意。”是五羊-本田一直以來堅(jiān)持不懈的目標(biāo)和宗旨，為達(dá)成摩托車行業(yè)環(huán)保、安全形象的品牌目標(biāo)不斷努力。

　　現(xiàn)如今，五羊-本田U-GO和U-be的到來，為城市生活騎乘愛好者傾力打造了全新電動(dòng)產(chǎn)品。五羊-本田將摩托車的產(chǎn)品制造、研發(fā)體系等方面的優(yōu)勢運(yùn)用到了兩輪電動(dòng)車，并推出了受眾最廣的3000元級(jí)別的高品質(zhì)產(chǎn)品，被普遍認(rèn)為是一場降維打擊。五羊-本田必將全面引領(lǐng)兩輪電動(dòng)車行業(yè)從高速度增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)兩輪電動(dòng)車行業(yè)邁進(jìn)新時(shí)代。