A級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)向來(lái)都是很慘烈的，凡是叫好又叫座的車型，絕不是泛泛之輩。下面將為大家推薦的這三款叫好又叫座的車型分別是別克凱越、現(xiàn)代悅動(dòng)、帝豪EC7，它們已經(jīng)在市場(chǎng)上征戰(zhàn)多年，有著經(jīng)得起驗(yàn)證的品質(zhì)和不錯(cuò)的口碑，在家用車市場(chǎng)上都有著舉足輕重的地位。

    就銷量來(lái)說(shuō)，在2013年前4個(gè)月的汽車銷量排行榜中，別克凱越無(wú)疑是美系車中叫好又叫座的車型，4個(gè)月共計(jì)銷售100076輛，而現(xiàn)代悅動(dòng)是韓系車中的佼佼者，4個(gè)月共計(jì)銷售68181輛，帝豪EC7則是自主品牌中的領(lǐng)跑者，以4個(gè)月共計(jì)銷售58241輛的佳績(jī)位居自主品牌銷量排行榜的榜首。

    外觀/內(nèi)飾

    2013款帝豪EC7在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了17項(xiàng)升級(jí)，其中新增的LED日間行車燈和車身側(cè)面鍍鉻裝飾條是此次外觀升級(jí)的亮點(diǎn)，鉆帶式日間行車燈和LED星光尾燈組不但增加了車輛的檔次感，同時(shí)還增強(qiáng)了其安全性，而鍍鉻裝飾條的合理使用，則使車身線條更加動(dòng)感時(shí)尚。此外，新車還配備了熏黑靈犀大燈、五輻雙叉式輪轂、智能防夾式天窗等科技元素，使得該車更加個(gè)性前衛(wèi)，整車柔和自然的線條也給人以低調(diào)舒服的感覺(jué)，非常適合家用。內(nèi)飾顏色由現(xiàn)款的灰色改成了居家氛圍濃郁的淺米色，另外又增加了活力炫黑色內(nèi)飾，在強(qiáng)調(diào)其適合家用的同時(shí)又增加了其商務(wù)氣質(zhì)。

    相較于帝豪EC7的家用風(fēng)格，別克凱越更偏向于時(shí)尚商務(wù)性，前臉的造型比老款更加圓潤(rùn)，V字形直瀑式鍍鉻格柵替代了原來(lái)略顯中庸的梯形進(jìn)氣格柵，新增加的晶鉆冰藍(lán)投射大燈的線條也更加修長(zhǎng)了，與三角形的霧燈、進(jìn)氣格柵組成了充滿攻擊性的前臉造型。新款凱越相比老款，在內(nèi)飾上并沒(méi)有做太多改動(dòng)，設(shè)計(jì)思路和風(fēng)格與老款保持一致，主打居家風(fēng)格，用料做工都比較厚道。

    悅動(dòng)的外觀運(yùn)用了大量流線元素，與前兩款車相比更加時(shí)尚優(yōu)雅，前臉張揚(yáng)且年輕化，頭燈造型有棱有角，眼神犀利；倒梯形設(shè)計(jì)的霧燈富有侵略性，上方還多了一抹上挑的眼眉，青春而動(dòng)感。類似波浪的線條是悅動(dòng)車身設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)，作為突出的腰線點(diǎn)綴車身，使外觀呈現(xiàn)出一種靈動(dòng)的美。除此之外，柳葉狀的車窗線條也令車身顯得年輕化不少，比較適合年輕一族的口味。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)上下雙色紋路面板過(guò)度自然，按鍵集中、布置合理，再配以藍(lán)色背光顯示屏，使整體光線柔和清晰、一目了然。真皮包裹的3輻方向盤(pán)手感很好，起到了足夠防滑作用，按鍵使用感覺(jué)堅(jiān)實(shí)可靠。

    空間/配置

    帝豪EC7的車身尺寸長(zhǎng)4635mm、寬1789mm、高1470mm，軸距則達(dá)到了2650mm，其中長(zhǎng)和寬在這三款車中都頗具優(yōu)勢(shì)，軸距則與現(xiàn)代悅動(dòng)相同，這樣的車身尺寸為EC7提供了足夠?qū)挸ǖ能噧?nèi)空間，又加上高達(dá)680L的超大行李箱容積，家用已綽綽有余。配置方面，帝豪EC7則更注重智能化和便利性，配備了G-netlink智能車載終端系統(tǒng)、全自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、全黑酷炫儀表盤(pán)、六向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾，不僅能實(shí)現(xiàn)一鍵多項(xiàng)操作，而且車輛整體看起來(lái)也頗具檔次感。

    在車身尺寸上，別克凱越是這三款車中最小的，但商務(wù)氣質(zhì)卻最濃郁，凱越的長(zhǎng)4515mm、寬1725mm、高1445mm，軸距只有2600mm，這個(gè)數(shù)據(jù)在A級(jí)車中雖然優(yōu)勢(shì)不太大，但仍能為駕乘人員提供可觀的車內(nèi)空間，且整車顯得更為緊湊，因此還是受到了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。在配置上，新凱越增加了一鍵式電動(dòng)天窗、雙炮筒藍(lán)光儀表盤(pán)、環(huán)抱一體式典雅座艙、人體工程學(xué)真皮座椅、大燈高度調(diào)節(jié)裝置等，不僅人情化十足，而且個(gè)個(gè)時(shí)尚耐用，非常務(wù)實(shí)，時(shí)尚商務(wù)感也油然而生。

    現(xiàn)代悅動(dòng)的車身尺寸長(zhǎng)4543mm、寬1777 mm、高1490 mm，軸距與帝豪EC7相同，都達(dá)到了2650 mm，這個(gè)車身尺寸與前兩款車相比居中，但依舊能為駕乘者提供足夠?qū)挸ǖ能噧?nèi)空間。另外，其475 L的大行李廂也能為出行提供更多的儲(chǔ)物期待。在配置方面，新款悅動(dòng)最大的提升就在于全系增配了大燈高度可調(diào)功能，而豪華版以上的自動(dòng)擋車型還增加了后視鏡加熱功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了車型的實(shí)用屬性。另外，頂級(jí)版車型還采用了時(shí)下非常流行的感應(yīng)車門(mén)與無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于整車的時(shí)尚感受提升明顯，而中控大屏則提供了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)與DVD播放功能，行車的便利性與車內(nèi)娛樂(lè)能力有所加強(qiáng)。

    動(dòng)力/安全

    在動(dòng)力上，帝豪EC7配備了DVVT高效引擎和CVT無(wú)極變速器，保證了前行的動(dòng)力；CCS定速巡航、GSG智能啟停系統(tǒng)，更將高速前行化作輕盈姿態(tài)，給駕乘者帶來(lái)人車合一的架控體驗(yàn)。

    吉利的車一直以安全著稱，帝豪EC7更是得到了國(guó)內(nèi)安全碰撞五星評(píng)價(jià)和歐洲安全碰撞四星評(píng)價(jià)的安全成績(jī)，其安全配置也很值得信賴，6安全氣囊、BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)、ECS電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶、博世8.1版ABS+EBD等最大程度地做到了防患于未然，其中BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)為吉利所獨(dú)創(chuàng)，博世8.1版ABS+EBD更是目前技術(shù)最先進(jìn)的安全控制系統(tǒng)。EC7一直以安全為生產(chǎn)理念，匯聚了核心科技和更多的人性關(guān)懷，在主被動(dòng)安全方面為駕乘者提供了全方位的安全呵護(hù)，解除了一家出行的后顧之憂。

    與帝豪EC7的動(dòng)力相比，別克凱越的動(dòng)力亮點(diǎn)則是配備了ECO 節(jié)油駕駛提醒模式、高效省油的1.5L DVVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、全新6速手自一體變速箱，能給駕乘者提供更多的駕乘樂(lè)趣。

    在安全性上，別克凱越采用了BFI一體化車身結(jié)構(gòu)、雙全鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、高效的制動(dòng)系統(tǒng)等，堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度鋼板能迅速分散撞擊能量，有效保護(hù)乘客。基于凱越的高安全性，HHS美國(guó)道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)曾給予凱越最高等級(jí)的安全評(píng)價(jià)。

    現(xiàn)代悅動(dòng)有兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90.4千瓦，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96千瓦，與前兩款車相比，動(dòng)力雖不如帝豪EC7強(qiáng)勁，但與凱越相比還是很有沖擊力的。

    在安全防護(hù)方面，悅動(dòng)配備有ABS、EBD及倒車?yán)走_(dá)；前排采用低壓力起爆雙安全氣囊，避免了氣囊張開(kāi)時(shí)傷及乘員，同時(shí)還配備有感應(yīng)碰撞自動(dòng)解鎖、車身座艙隔板、立柱的強(qiáng)化設(shè)計(jì)、側(cè)面防沖撞框架、優(yōu)化的吸能區(qū)等，并在IIHS正面碰撞中取得了最佳G的評(píng)價(jià)，在NHTSA正面碰撞中獲得了最高5星的安全評(píng)價(jià)。

    價(jià)格

    A級(jí)車的價(jià)格是緊湊級(jí)車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的一個(gè)因素，帝豪EC7的價(jià)格區(qū)間在6.98~11.38萬(wàn)之間，別克新凱越的價(jià)格區(qū)間是9.69~11.89萬(wàn)，現(xiàn)代悅動(dòng)指導(dǎo)價(jià)在9.98~14.68萬(wàn)之間，三款車相比，帝豪EC7性價(jià)比最高，同時(shí)，這三款車不同的價(jià)格區(qū)間，也抓住了不同細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)人群，且這個(gè)價(jià)格中國(guó)一般家庭都能承受得起，不會(huì)造成太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，因此，大多數(shù)家庭在選擇家庭用車時(shí)都會(huì)考慮這三款車型。

    后記：最近兩年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，相比汽車銷售的“黃金十年”的確頹廢了不少，但由于A級(jí)車實(shí)用性強(qiáng)、受眾群體大，所以即便是在不景氣的大環(huán)境下，還是出現(xiàn)了持續(xù)增長(zhǎng)，有些A級(jí)車甚至還出現(xiàn)了熱銷，比如帝豪EC7、別克凱越和現(xiàn)代悅動(dòng)。任何一款車的熱銷都需要有更高的品質(zhì)支撐，且還要有更高性價(jià)比的市場(chǎng)認(rèn)可度，這三款車型都做到了，且用消費(fèi)者的親身體驗(yàn)和市場(chǎng)的多年驗(yàn)證證明了自己的實(shí)力，其中自主品牌出身的帝豪EC7更是用高品質(zhì)、高安全性直接挑戰(zhàn)發(fā)展多年的合資品牌，用高性價(jià)比成就了今天的叫好又叫座，同時(shí)也讓我們看到了自主品牌發(fā)展的春天即將到來(lái)。我們當(dāng)然希望看到帝豪創(chuàng)造出更多的精品車型，也希望自主品牌能迎來(lái)更好的發(fā)展契機(jī)。