【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道 】昨日（2020年6月2日），中保研汽車技術(shù)研究院在京召開第十二期汽車零整比發(fā)布會(huì)，發(fā)布了常見車型的零整比系數(shù)、零整比100指數(shù)、前大燈及前保險(xiǎn)杠單件零整比等等一系列的數(shù)據(jù)。相比往年的零整比數(shù)據(jù)公布，今年是由中保研整理并公布，以往都是由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車維修協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的，所以在一定程度上，今年公布的第十二期數(shù)據(jù)也更具有參考性。

　　根據(jù)中保研發(fā)布的數(shù)據(jù)所示，在第十二期汽車零整比數(shù)據(jù)發(fā)布中，系數(shù)排名前十的車型分別為奔馳 C 級(jí) 、寶馬 X1 、英菲尼迪 Q50 L、寶馬 X3 、雷克薩斯 ES 、奔馳 GLC 級(jí)、奔馳 E 級(jí) 、奧迪 A8 （進(jìn)口）6、寶馬3系、一 汽豐田 亞洲龍。

　　我們可以發(fā)現(xiàn)，北京奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配）零整比系數(shù)為823.59%，遠(yuǎn)超于100臺(tái)車型的平均指數(shù)（報(bào)告中的100款車型零整比系數(shù)的平均值）350.93%，側(cè)面反映起零件維修價(jià)格也是最高的。值得注意的是，本期的350.93%，與第11期的336.97%相比，整體呈上升的趨勢，其中豪華車領(lǐng)域也呈上升趨勢。

　　上榜的豪華品牌中，也并非所有品牌的零整比指數(shù)都呈現(xiàn)上漲的趨勢，比如沃爾沃的零整比系數(shù)就是大幅下降的，其此次上榜的兩款暢銷車型中，S90的零整比系數(shù)相比去年下降了123.55個(gè)百分點(diǎn)，XC60的零整比系數(shù)更是達(dá)到了同級(jí)最低，這意味著沃爾沃品牌車型的維修費(fèi)用實(shí)現(xiàn)了大幅降低。

　　沃爾沃能夠取得如此搶眼的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，這在很大程度上歸功于從2019年起，沃爾沃對(duì)零件價(jià)格的持續(xù)優(yōu)化，共累計(jì)下調(diào)12.3萬多個(gè)零件價(jià)格，涉及近1000多個(gè)產(chǎn)品種類，平均降幅20%以上，其中不乏電瓶、火花塞、剎車片等客戶更換頻率較高的產(chǎn)品，超過1.1萬個(gè)零件價(jià)格降幅超過了50%。

　　在數(shù)據(jù)報(bào)告中，比較有趣的是我們通過前大燈單件零整比數(shù)據(jù)的報(bào)告，可以看到奧迪前大燈確實(shí)比較貴，例如Q5L，9.47個(gè)前大燈就能買一整臺(tái)車，真不愧是燈廠，好馬配好鞍，更好的大燈，其價(jià)格肯定也更加地貴了。

　　本期汽車零整比系數(shù)最低的十款車型分別是比亞 迪 F3 、五菱宏光、長安 CS75 、寶駿 730 、一汽大眾 CC 、吉利遠(yuǎn)景 SUV 、上汽通用別克 GL8 、一汽大眾速騰、寶駿 310 和上汽通用英朗。其中，比亞迪F3零整比系數(shù)僅為201.49%，也就是說比亞迪F3所有零件的價(jià)格加起來與相當(dāng)于2輛整車，和奔馳C級(jí)一比較，簡直天差地別。

　　常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)是多項(xiàng)單個(gè)常用配件價(jià)格乘上配件自身損失率的總和，除以整車銷售價(jià)格的比值，包含：前照燈、前/后保險(xiǎn)杠皮、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前葉子板、中網(wǎng)、前風(fēng)擋玻璃、等共18項(xiàng)零配件。不同于整車零整比以全部零件的價(jià)格作為計(jì)算基礎(chǔ)，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)以更常見的、更容易損壞的配件價(jià)格作為計(jì)算基礎(chǔ)，更能反映大多數(shù)車主日常用車維修的成本，對(duì)于關(guān)注愛車常見維修成本的用戶來說，更具參考意義。

　　在報(bào)告當(dāng)中，排名前十的基本上都是豪華品牌，其中奔馳C級(jí)36.58居于榜首，而寶馬占據(jù)兩席位置，奔馳占三席，奧迪占三席，其余兩名是雷克薩斯以及英菲尼迪，BBA占了絕大部分，也就是說BBA車主們的維修成本也相對(duì)更高。

　　此外在常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)上，沃爾沃的表現(xiàn)也很好。相比第十一期的報(bào)告數(shù)據(jù)，旗艦車型S90負(fù)擔(dān)指數(shù)下降，從24.93降至21.55，直降13.56%。相比寶馬3系、奔馳E級(jí)以及ES等豪華轎車，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)也更低，所以從側(cè)面也放映了沃爾沃的車主們相比BBA的車主，在日常用車維修的成本方面，更具有優(yōu)勢。

        汽車零整比，指的就是是車輛配件價(jià)格總和與整車銷售價(jià)格的比值，通過零整比指數(shù)，可以直觀看出各個(gè)車型維修成本的高低。在整車價(jià)格一定的前提下，零整比系數(shù)高的車型，意味著維修成本較高，反之則表明該車型維修成本較低。消費(fèi)者在選購汽車時(shí)，零整比系數(shù)可以使得車輛維修成本更加直觀，也更能為實(shí)際的選車用車提供實(shí)際的參考意義。

　　隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，越來越多人都能擁有小汽車，隨之而來的各種各樣問題也逐漸暴露。中保研作為保險(xiǎn)行業(yè)的研究機(jī)構(gòu)，研究車輛的維修經(jīng)濟(jì)性必定是其首要任務(wù)，他們的研究結(jié)果，除了統(tǒng)計(jì)零配件價(jià)格之外，同樣也是為了保障消費(fèi)者的權(quán)益。此外，中保研的研究成果，一定會(huì)對(duì)各個(gè)車型的保費(fèi)產(chǎn)生巨大影響，所以另一方面，消費(fèi)者購車時(shí)通過保費(fèi)也能對(duì)應(yīng)直觀地了解所購車輛的用車成本。

　　除了文章內(nèi)所展示的數(shù)據(jù)之外，報(bào)告內(nèi)還有其他車型更詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析，我們也即將也即將為大家詳細(xì)地刨析本次的零整比數(shù)據(jù)報(bào)告，看看究竟是不是高零整比的車型就不值得購買，敬請(qǐng)各位看官期待我們接下來的報(bào)道。