4月19日，長城汽車在2021（第十九屆）上海國際汽車工業(yè)展覽會正式全球首發(fā)中國汽車品牌首個高階動力總成——3.0T+9AT/9HAT超級動力總成。發(fā)布會上， 長城汽車蜂巢易創(chuàng)聯席董事長鄭立朋針對這套超級動力總成的產品技術及未來布局做出精彩介紹。這套動力總成由長城汽車完全自主研發(fā)的6Z30發(fā)動機與國內首款9速液力自動變速器/國內首款P2混動9速液力自動變速器組成，用于縱置布局的坦克平臺，具有強悍、高效、可靠三大特點，并將于年內實現量產。

填補中國高階動力總成領域空白  展現長城汽車硬實力
近年來，中國汽車品牌持續(xù)發(fā)力技術研發(fā)，產品性能、品質不斷提升，以長城汽車4N20系列發(fā)動機和9DCT/9HDCT為代表的中小排量動力組合已收獲消費者的認可與青睞，在主流市場銷量節(jié)節(jié)攀升。

但在高端市場，中國汽車品牌雖然也有極少量大排量發(fā)動機問世，但當前還沒有自主研發(fā)的高級別變速器與之相匹配。長城汽車此次發(fā)布的3.0T+9AT/9HAT超級動力總成便彌補了中國高階動力總成領域的空白，再次展現出長城汽車領跑中國“芯“的硬實力。

作為長城汽車高效燃油技術路線的旗艦動力，6Z30 3.0T發(fā)動機采用V型6缸型式，采用雙噴系統(tǒng)、米勒循環(huán)、雙VGT增壓器、進氣歧管集成水冷中冷器、全map機油泵等諸多發(fā)動機領域先進技術，能夠輸出260kW最大功率、500N·m最大扭矩，是中國汽車品牌3.0L排量發(fā)動機中的最強動力。且低扭強勁，1000rpm時即可爆發(fā)出340N·m扭矩，可覆蓋大型SUV、皮卡、房車等多種越野生活關聯品類產品。同時，這臺發(fā)動機還兼具高效率、低排放等亮點，滿足國6b+RDE、歐六d、SULEV30等排放標準。

長城汽車此次發(fā)布了9AT和9HAT兩款變速器。其中，9AT變速器是應用于縱置高效燃油動力系統(tǒng)的高級變速器；9HAT變速器則是應用于混合動力系統(tǒng)的先進P2混動變速器。長城汽車9AT和9HAT變速器的發(fā)布，一舉打破技術壁壘，起步即高階，起步即領先。
長城汽車9AT變速器作為國內首款9速液力自動變速器，采用自主開發(fā)的液力自動變速器結構方案優(yōu)選程序以及智能集成的電子液壓模塊等技術，實現變速器性能突破。在保證變速器尺寸可控的情況下實現了高達600N·m的變速器承載能力?；?.0T發(fā)動機強大的扭矩支持，9AT變速器將7、8、9三個擋位設置成了超速擋，以提高整車的燃油經濟性能表現。日常駕駛時，當車速達到90km/h左右時即可掛入9擋。

此次發(fā)布的9HAT變速器是國內首款P2混動9速液力自動變速器，在9AT的基礎上，9HAT增加了大功率P2混動電機，能夠實現整車的純電或混合驅動模式，并在保證變速器尺寸可控的情況下實現了高達750N·m的變速器承載能力，進一步提升了整車的動力性、平順性。最終，3.0T+9HAT動力總成實現系統(tǒng)總功率410kW，峰值扭矩750N·m。

量產在即 長城汽車動力家族布局再進階
3.0T+9AT/9HAT超級動力總成將于年內實現量產，并搭載在坦克平臺。坦克平臺定位為全球智能專業(yè)越野平臺，發(fā)布至今，始終以強悍動力、智能化越野模式為用戶提供極致的越野能力。伴隨著3.0T+9AT/9HAT超級動力總成的量產應用，坦克平臺將如虎添翼，帶動動力性能的進一步提升，為全球用戶提供極致的越野體驗。

近年來，憑借對“精準投入、追求行業(yè)領先”研發(fā)理念的堅持，長城汽車核心動力技術不斷突破，相繼發(fā)布檸檬混動DHT、4N20 2.0T+9DCT/9HDCT、P4三合一純電橋等一系列動力系統(tǒng)產品。已形成了系統(tǒng)功率從35kW到320kW，系統(tǒng)取向從節(jié)能到性能，搭載車型從A00級到D級的完善布局。而長城汽車3.0T+9AT/9HAT超級動力總成的發(fā)布，將以極致動力助推長城汽車實現向更高級別市場突破，與外資品牌一較高下，成為中國汽車品牌高端化道路上的一座重要里程碑。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜式凡）