眾所周知，由凱迪拉克打造的“陸軍一號”是美國總統(tǒng)的專屬座駕，為總統(tǒng)提供無懈可擊的安全保障。而前不久在博鰲亞洲論壇2013年會期間，凱迪拉克XTS又成為貴賓座駕，為各國政要及各界精英人士保駕護航。如果說“陸軍一號”是美國總統(tǒng)的移動安全堡壘，那么凱迪拉克XTS同樣以創(chuàng)新科技，為每一位乘員構(gòu)筑起“總統(tǒng)級”的全方位安全屏障。下面，我們就來全面地解析一下凱迪拉克XTS的安全科技。
 
    堅實的安全硬件：BFI超高強度安全車身和10安全氣囊

    凱迪拉克XTS采用BFI一體化車身架構(gòu)，以超高強度鋼構(gòu)建籠式安全結(jié)構(gòu)。在XTS的整個車身結(jié)構(gòu)中，超高強度鋼和高強度鋼所占的比重達到64%。車頂采用一體化激光焊接技術(shù)，緩沖區(qū)以戰(zhàn)略的高度布局，獲得卓越的被動安全性能及動態(tài)剛性。

    凱迪拉克XTS全系標(biāo)配10個安全氣囊，包括2個前排正面氣囊、2個前排側(cè)面氣囊、2個后排側(cè)面氣囊、2個前排膝部氣囊和2個前后通透式側(cè)氣簾。座椅上的傳感器可以偵測該座椅是否有人乘坐，以及判斷該座位乘員的大致身材，在事故發(fā)生時據(jù)此決定該處氣囊是否打開及打開的力度，避免氣囊沖擊力過大對身材較小的乘員，尤其是兒童造成二次傷害。無論從數(shù)目，還是布局和技術(shù)含量，凱迪拉克XTS的氣囊防護系統(tǒng)在同級豪華車型中均具有領(lǐng)先優(yōu)勢。
 
    以這些“硬件”為基礎(chǔ)，凱迪拉克XTS在美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞測試中毫無懸念地獲得五星評級。如同凱迪拉克家族中的其他成員，XTS配備了StabiliTrak電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)將ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)整合于一體，通過分析傳感器數(shù)據(jù)及對比車身對方向盤的反應(yīng)，對行車動態(tài)進行實時監(jiān)控，隨時提供對應(yīng)驅(qū)動輪制動力以保證行車路線的穩(wěn)定，尤其是在濕滑、冰雪及急轉(zhuǎn)等極端狀態(tài)下能保持駕駛者對車輛的控制力。

    ESS強化安全策略：以創(chuàng)新延伸感官

    如果前面說安全科技為凱迪拉克XTS的安全體系提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)，那么獨特的ESS強化安全策略則通過監(jiān)控攝像頭、超聲波傳感器和短距雷達等前瞻科技，幫助駕駛者在瞬息萬變的交通中隨時感知周圍的環(huán)境，將潛在的事故隱患消除于萌芽狀態(tài)。在凱迪拉克XTS上，ESS強化安全策略可實現(xiàn)的功能包括座椅震動預(yù)警（SAS）、前方碰撞預(yù)警（FCA）、道路偏離預(yù)警（LDW）、側(cè)面盲區(qū)接近預(yù)警（SBZA）和后方交通報警（RCTA）等。

 
    座椅震動預(yù)警（SAS）將以往汽車的安全警示由視覺和聽覺延伸到觸覺。當(dāng)凱迪拉克XTS上的傳感器感知潛在的事故威脅時，駕駛座會根據(jù)狀況發(fā)出一側(cè)或雙側(cè)的震動，來配合圖標(biāo)和聲音的警示。以往，其它豪華車型往往只提供聲光警告，也有部分品牌采用方向盤震動的形式，但較容易與路面的反饋相混淆。相比之下，座椅座椅震動能以更清晰而直觀的方式告訴駕駛者潛在的危險即將發(fā)生，甚至是危險的來源方向，以作出及時而正確的應(yīng)對措施。

 
    前方碰撞預(yù)警（FCA）功能可以提醒駕駛者保持車距，避免追尾事故的發(fā)生。這一功能是通過擋風(fēng)玻璃頂端的攝像頭實時監(jiān)控前車距離來實現(xiàn)的。

 
    道路偏離預(yù)警（LDW）系統(tǒng)，以攝像頭來識別交通標(biāo)線，當(dāng)駕駛者無意間偏離車道時可給予聲音警示，并激活座椅震動預(yù)警，座椅靠近偏離車道的一側(cè)產(chǎn)生震動，引起駕駛者警覺。

 
    凱迪拉克XTS具有側(cè)面盲區(qū)接近預(yù)警（SBZA），當(dāng)側(cè)后方車輛駛?cè)牒笠曠R的盲區(qū)時，后視鏡上的標(biāo)識就會閃爍警示，提醒駕駛者當(dāng)前不是變道的時機，應(yīng)當(dāng)注意觀察確保安全后再完成變道。

 
    后方交通報警（RCTA）功能，與側(cè)面盲區(qū)接近預(yù)警（SBZA）系統(tǒng)共享雷達傳感器，當(dāng)偵測到后方道路上的來車時，給予駕駛者圖標(biāo)、聲音，以及座椅震動預(yù)警，提醒駕駛者倒車時注意瞭望。即使在有角度的停車位，這一功能也同樣有效。
 
    凱迪拉克XTS的ESS強化安全策略通過創(chuàng)新科技延伸駕駛者的感官，幫助駕駛者感知周圍車流與環(huán)境中的潛在威脅，并且有效避免因駕駛時瞌睡、注意力分散引發(fā)的危險。

    CUE移動互聯(lián)體驗：手不離方向盤 眼不離路面

    在全新凱迪拉克XTS上，劃時代的CUE移動互聯(lián)體驗系統(tǒng)無疑最值得期待的亮點之一。不過，在感受震撼視覺效果和革命性的互動體驗之時，不少人會有這樣的顧慮：如此一款引人入勝的交互系統(tǒng)會不會分散駕駛者的注意力呢？

 
    事實上，CUE的許多功能操作可以通過多功能方向盤上的五維按鍵及語音控制來實現(xiàn)，使駕駛者手不離方向盤、視線不離開路面即可完成操作。全彩HUD飛航顯示儀可以提供車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航指示和警示標(biāo)志等與行車密切相關(guān)的信息，駕駛者獲取這些信息甚至無需降低視線來察看儀表或中控屏幕。CUE的電容觸摸屏具有接近感應(yīng)式菜單，用手接近屏幕而無需觸碰，功能菜單即可顯示出來。此外，觸屏振動反饋功能可以在駕駛者點擊屏幕時給予清晰的脈沖反饋，以明確告訴操作者的指令已經(jīng)被系統(tǒng)執(zhí)行，避免重復(fù)點擊引發(fā)誤操作及分散注意力?？梢?，CUE在研發(fā)中早已將駕車時的安全性置于首要位置上，其直覺化的操作模式很大程度上化解了以往車載多媒體交互系統(tǒng)中某些影響駕駛者注意力的弊端。
 
    作為美系豪華車的代表，凱迪拉克旗下車型歷來給人以堅固厚實的印象，而全新凱迪拉克XTS通過創(chuàng)新科技，進一步豐富了“安全”二字的內(nèi)涵。誠然很少有顧客有機會，或者說有必要擁有一輛車門防彈裝甲厚達8英寸的凱迪拉克，但全新XTS在安全理念和許多安全科技上卻是與“凱迪拉克一號”總統(tǒng)座駕一脈相承的。