伴隨著造車(chē)技術(shù)的提升，豪華轎車(chē)之間的趨同性越來(lái)越高，競(jìng)爭(zhēng)也就變得越來(lái)越細(xì)化。例如人機(jī)對(duì)話(huà)系統(tǒng)，近年來(lái)就成為彼此之間競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。寶馬的iDrive、奔馳的Command、奧迪的MMI，這些技術(shù)的推出，開(kāi)創(chuàng)了人機(jī)互動(dòng)的先河，曾一度被譽(yù)為車(chē)載系統(tǒng)的革命性變化。然而伴隨著凱迪拉克CUE的誕生，人機(jī)互動(dòng)又迎來(lái)了自身的一場(chǎng)革命。許多駕乘過(guò)凱迪拉克XTS、體驗(yàn)過(guò)其CUE系統(tǒng)的人都表示，這種全新的體驗(yàn)是前所未有的。那么，凱迪拉克XTS的CUE系統(tǒng)到底好在哪里呢？

    好看：全新界面帶來(lái)前瞻性感官體驗(yàn)

    所有進(jìn)入凱迪拉克XTS車(chē)內(nèi)的人，都會(huì)或多或少都會(huì)“被震撼”。因?yàn)檎麄€(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不光是擁有豪華轎車(chē)應(yīng)有的豪華、精致，而且造型方面徹底顛覆傳統(tǒng)，有一種引領(lǐng)未來(lái)的感覺(jué)。全觸控體驗(yàn)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)界面變得異常簡(jiǎn)潔——常規(guī)的物理按鍵或旋鈕屈指可數(shù)，這樣的布局在人們的印象中，只會(huì)在一些科幻片中看到。

    當(dāng)啟動(dòng)車(chē)輛以后，更震撼的感官刺激會(huì)隨之而來(lái)。中控臺(tái)與儀表盤(pán)的雙屏顯示效果帶來(lái)的璀璨開(kāi)機(jī)界面，讓人有一種類(lèi)似欣賞好萊塢大片的錯(cuò)覺(jué)。中控臺(tái)8英寸的顯示屏擁有1280×800的超高分辨率和相當(dāng)于iPad 三倍的高亮度，色彩豐富而絢麗。12.3英寸液晶屏取代了傳統(tǒng)機(jī)械式儀表，更是顛覆了人們的傳統(tǒng)認(rèn)知。除了感官效果更出色以外，這款液晶儀表還能夠提供四種顯示模式——可以應(yīng)對(duì)不同的駕駛者需求，也可以應(yīng)對(duì)同一駕駛者不同心情下的需求。這些創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)，都是以 CUE為基礎(chǔ)的。它帶給人們的這種感官享受魅力絕對(duì)不可低估。有不少消費(fèi)者就曾表示，他們之所以選擇凱迪拉克XTS，很大程度上就是到店體驗(yàn)過(guò)CUE以后，那種“一見(jiàn)鐘情”的感覺(jué)實(shí)在是讓人難以割舍。
 
    好用：符合潮流的人性化操作體驗(yàn)
 
    好看只是CUE系統(tǒng)最初級(jí)的優(yōu)勢(shì)，它更大的魅力在于好用。CUE系統(tǒng)的研發(fā)從2008年就開(kāi)始了，設(shè)計(jì)者通過(guò)對(duì)眾多駕駛者長(zhǎng)時(shí)間的追蹤觀察，基于海量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展研發(fā)，以讓系統(tǒng)更符合駕駛者的習(xí)慣，獲得最完美的人機(jī)工程體驗(yàn)。

    CUE的觸摸屏和觸摸按鍵都設(shè)計(jì)有震動(dòng)反饋，可以讓駕駛者輕松獲知按鍵的確認(rèn)情況，提升駕駛的安全性。主機(jī)界面的設(shè)計(jì)和功能分區(qū)也非常人性化。例如頁(yè)面上端設(shè)計(jì)了5個(gè)用戶(hù)最常用的快捷鍵。這些快捷鍵可以用戶(hù)自定義，從而符合每個(gè)人的使用習(xí)慣。

    CUE的另一項(xiàng)“好用”體現(xiàn)在順應(yīng)潮流方面。以歐洲廠商為代表推出的人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)，仍然基于傳統(tǒng)的車(chē)用系統(tǒng)思維，即一定要通過(guò)旋鈕、按鍵這些物理功能件來(lái)操作。CUE則不然，它采用的是當(dāng)下主流智能手機(jī)和平板電腦一樣的多點(diǎn)觸控電容屏，操作、輸入、控制，都與平板電腦一致。例如放大、縮小、展開(kāi)、收合、翻頁(yè)、滾屏、快推、功能鍵的移位、添加、刪除等等，也都與平板電腦如出一轍。換句話(huà)說(shuō)，只要是會(huì)使用智能手機(jī)和平板電腦的人，上手以后就能輕松操控CUE，易用性和親和力不言而喻。
 
    除了軟件界面以外，CUE的硬件表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。例如它采用了ARM11三核處理器，處理速度達(dá)到目前市面上車(chē)載系統(tǒng)的3.5倍，可以為駕乘者帶來(lái)更快捷的用戶(hù)體驗(yàn)。
 
    好玩：開(kāi)放平臺(tái)帶來(lái)無(wú)限娛樂(lè)拓展空間

    CUE系統(tǒng)同時(shí)還是一項(xiàng)功能非常強(qiáng)大的中心娛樂(lè)系統(tǒng)。通過(guò)USB接口或SD讀卡器，系統(tǒng)可以與諸多數(shù)碼設(shè)備相連。藍(lán)牙系統(tǒng)，更是可以與多達(dá)10種藍(lán)牙設(shè)備相連。通過(guò)它們，駕乘者可以將諸如手機(jī)、平板電腦、U盤(pán)里的娛樂(lè)項(xiàng)目移送到CUE系統(tǒng)中來(lái)播放。整合了安吉星OnStar車(chē)載信息通信服務(wù)系統(tǒng)以后，車(chē)主還可以做到通過(guò)智能手機(jī)對(duì)車(chē)輪的遠(yuǎn)程監(jiān)控，包括遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛、遠(yuǎn)程鎖門(mén)、解鎖，以及獲取諸如油量、總里程、機(jī)油壽命等信息。這樣的體驗(yàn)在其他車(chē)型上也是極為少見(jiàn)的。

    CUE系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢(shì)在于它如同iPad一樣，基于開(kāi)放式平臺(tái)搭建，娛樂(lè)功能不僅限于車(chē)輛出廠時(shí)的狀態(tài)，還可以隨時(shí)下載和安裝新的應(yīng)用程序。這意味著CUE的娛樂(lè)功能是沒(méi)有局限的，它到底有多好玩，取決于你尋找軟件的能力。

    此外，CUE本身也具備相當(dāng)多的創(chuàng)新娛樂(lè)性。例如CUE的中控臺(tái)8寸屏當(dāng)前顯示的信息，就可以隨時(shí)挪至液晶儀表上來(lái)顯示。這種雙屏飛移互動(dòng)的效果，也是前所未有的，不光好玩，而且非常實(shí)用。
 
    結(jié)論：
 
    當(dāng)眾多廠商受制于傳統(tǒng)思維，依然采用物理控制鍵來(lái)操作車(chē)載系統(tǒng)的時(shí)候，凱迪拉克的顛覆性思維為我們帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。將最前沿的IT技術(shù)與車(chē)載系統(tǒng)完美結(jié)合，這就是CUE吸引我們的根源所在。就如同蘋(píng)果的iPad一樣，每一次革命性的技術(shù)進(jìn)步，都會(huì)引領(lǐng)新的時(shí)尚應(yīng)用潮流，CUE也不例外。目前凱迪拉克XTS 上裝備的CUE僅僅只是一個(gè)開(kāi)始?；谄脚_(tái)和CPU核心的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)的CUE還將展現(xiàn)出更多的魅力，例如更多的APP應(yīng)用軟件、移動(dòng)寬帶無(wú)線互聯(lián)等等。